(網(wǎng)經(jīng)社訊)近日，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰在接受《時(shí)代周報(bào)》采訪時(shí)表示，
1、網(wǎng)約車發(fā)展初期玩家補(bǔ)貼“燒錢”搶占市場(chǎng)是互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展的慣用方式。如果一家“燒錢”，其他家不跟進(jìn)，市場(chǎng)就會(huì)流失。
2、從最初的樂視風(fēng)波，到后來創(chuàng)始人的出走，團(tuán)隊(duì)的環(huán)境已經(jīng)改變。加上其他平臺(tái)資本加持下瘋狂跑馬圈地，易到的市場(chǎng)空間一步步被壓縮，失去資本青睞的易到用車發(fā)展受到限制。
3、目前網(wǎng)約車行業(yè)呈現(xiàn)以滴滴為“一超”，T3出行、曹操出行、首汽約車、享道出行、嘀嗒出行、哈啰出行等為“多強(qiáng)”，數(shù)百家中小平臺(tái)“百花齊放”的市場(chǎng)格局。當(dāng)前市場(chǎng)格局基本穩(wěn)定，易到用車本身盈利能力不足，又存在提現(xiàn)及退款難題，要想重回一線難度較大。
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