(網(wǎng)經(jīng)社訊)網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示
1.iFood集中于高收入?yún)^(qū)域，滴滴可深耕中小城市（滲透率不足30%）和夜間配送（如用戶反饋配送時(shí)長超1小時(shí)）。另外在品類上，滴滴可以重點(diǎn)側(cè)重生鮮雜貨、即時(shí)零售等高頻需求場景，與出行服務(wù)形成協(xié)同。
2.智能調(diào)度算法上，平臺(tái)通過歷史出行與配送數(shù)據(jù)優(yōu)化騎手路徑，可以降低30%的配送成本。出行平臺(tái)可以利用原有出行服務(wù)的司機(jī)網(wǎng)絡(luò)、算法調(diào)度系統(tǒng)復(fù)用于外賣配送，顯著降低新業(yè)務(wù)啟動(dòng)成本。出行平臺(tái)掌握的動(dòng)態(tài)定價(jià)、供需匹配算法不僅可以用于出行高峰調(diào)度，還可根據(jù)外賣訂單密度，調(diào)整騎手資源分配結(jié)合用戶需求波動(dòng)與商戶成本，實(shí)現(xiàn)價(jià)格競爭力。另外還可以通過大數(shù)據(jù)分析，預(yù)測區(qū)域訂單峰值，提前調(diào)配運(yùn)力，提升履約率。
3.滴滴在巴西重新做外賣，其中一方面的挑戰(zhàn)是iFood等巨頭的市場控制力，以及與政策博弈的風(fēng)險(xiǎn)。
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