(網(wǎng)經(jīng)社訊)2月21日，一則“長(zhǎng)沙23歲女生車某某在貨拉拉車上跳窗身亡”話題登上熱搜引發(fā)熱議。事件中無監(jiān)控視頻、無錄音以及三次偏航讓事件充滿疑點(diǎn)，也讓大眾對(duì)網(wǎng)約貨運(yùn)平臺(tái)安全、合規(guī)等問題產(chǎn)生質(zhì)疑。24日上午，貨拉拉再次道歉并回應(yīng)稱，全力跟進(jìn)該事，并開始全力推進(jìn)安全整改舉措。對(duì)此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心發(fā)布電商簡(jiǎn)評(píng)。
【觀點(diǎn)1：若貨拉拉未盡到安全保障義務(wù) 需承擔(dān)一定的民事賠償責(zé)任】
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、北京云嘉律師事務(wù)所律師趙占領(lǐng)表示，貨拉拉作為平臺(tái)為消費(fèi)者及司機(jī)提供信息中介服務(wù)，平臺(tái)與司機(jī)之間不存在勞動(dòng)關(guān)系或勞務(wù)關(guān)系，但因貨運(yùn)服務(wù)涉及財(cái)產(chǎn)及人身安全，貨拉拉作為平臺(tái)應(yīng)該采取更嚴(yán)格的安全管理措施。如若在此事件中貨拉拉沒有盡到基本的安全保障義務(wù)，則應(yīng)該對(duì)于女孩的死亡承擔(dān)一定的民事賠償責(zé)任。
【觀點(diǎn)2：建議平臺(tái)提高貨運(yùn)司機(jī)的準(zhǔn)入門檻 建立信用懲罰機(jī)制】
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部分析師蒙慧欣表示，目前，同城貨運(yùn)平臺(tái)對(duì)入駐司機(jī)處于粗放管理，凈化貨運(yùn)行業(yè)亂象問題還需提高貨運(yùn)司機(jī)的準(zhǔn)入門檻。其次，良好的用戶體驗(yàn)關(guān)乎平臺(tái)的發(fā)展，拉低平臺(tái)口碑。建議平臺(tái)完善對(duì)貨運(yùn)司機(jī)的管理機(jī)制，建立對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者侵害消費(fèi)者合法權(quán)益行為采取必要措施，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。對(duì)于不遵守交易規(guī)則的商家或消費(fèi)者，應(yīng)建立信用懲罰機(jī)制。
【觀點(diǎn)3：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)未來還有很長(zhǎng)的路要走】
據(jù)“電訴寶”（電子商務(wù)消費(fèi)糾紛調(diào)解平臺(tái)315.100EC.CN)監(jiān)測(cè)顯示，同城貨運(yùn)平臺(tái)涉及用戶投訴案例不少，其中貨拉拉、快狗打車兩家平臺(tái)用戶投訴較為集中。此外貨運(yùn)司機(jī)亂收費(fèi)、惡性競(jìng)爭(zhēng)坐地起價(jià)、貨運(yùn)損壞丟失、違規(guī)載客、平臺(tái)不開發(fā)票、訂單被無故取消、刷單不止、平臺(tái)保證金不退還、平臺(tái)惡意扣款以及售后問題成為十大熱點(diǎn)投訴問題。
此外，根據(jù)此前網(wǎng)經(jīng)社發(fā)布的《2019年度中國(guó)物流科技行業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，2019年同城貨運(yùn)交易規(guī)模13011億元，較2018年12070億元同比增長(zhǎng)7.79%。運(yùn)貨量達(dá)20.3萬億噸，較2018年19.6萬億噸同比增長(zhǎng)3.57%。
“而從市場(chǎng)規(guī)模與貨運(yùn)量上來看，同城貨運(yùn)平臺(tái)包括貨拉拉、快狗打車、運(yùn)拉拉、閃電狗、咕咕速運(yùn)、閃發(fā)車、極客快運(yùn)、藍(lán)犀牛等，于此同時(shí)，今年順豐“豐城專運(yùn)”、滴滴“滴滴貨運(yùn)”紛紛入局，這也證明了貨運(yùn)行業(yè)強(qiáng)大的發(fā)展空間。”對(duì)此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部分析師蒙慧欣表示，貨運(yùn)行業(yè)受需求低頻、 標(biāo)準(zhǔn)化難統(tǒng)一、司機(jī)端難管理、B端難留存、價(jià)格難透明化等問題困擾，行業(yè)發(fā)展受到制約。因此，想要解決這些問題，整個(gè)行業(yè)未來還有很長(zhǎng)的路要走。
