(網(wǎng)經(jīng)社訊)3月28日，一份社交媒體流傳的內(nèi)部文件顯示，國(guó)通快遞人事部3月22日下發(fā)了一份停工放假的通知，稱自2018年以來(lái)公司經(jīng)營(yíng)困難，處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)，目前已經(jīng)處于停工狀態(tài)，并且為恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)做了努力，但預(yù)計(jì)在未來(lái)公司仍將長(zhǎng)期處于停工狀態(tài)。公章顯示為上海紅樓快遞有限集團(tuán)有限公司。
進(jìn)入2019年以來(lái)，全峰、如風(fēng)達(dá)等中小快遞公司的接連出問(wèn)題，而在此前距離不到半個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，如風(fēng)達(dá)就已陷入業(yè)務(wù)停擺，自從如風(fēng)達(dá)宣布3月11日起業(yè)務(wù)暫停后，因?yàn)楝F(xiàn)股東要求停止收購(gòu)，遭到原股東拒絕，如風(fēng)達(dá)快遞實(shí)際業(yè)務(wù)已陷入全面停擺，恢復(fù)時(shí)間不定。已過(guò)去22天，4月3日，媒體報(bào)道稱，如風(fēng)達(dá)公司總部已經(jīng)人去樓空，多個(gè)辦公室空置、空無(wú)一人，只有部分區(qū)域擠滿了部分前來(lái)討要欠款和說(shuō)法的供應(yīng)商和快遞小哥。
解讀一：如何看待國(guó)通、如風(fēng)達(dá)等中小快遞企業(yè)的“沒(méi)落”？
對(duì)此，網(wǎng)經(jīng)社-電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海博群律師事務(wù)所律師李曉曦律師表示，對(duì)于國(guó)通這類中小型快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)，在服務(wù)、資金、網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送時(shí)效等方面沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)的前提下，與頭部公司競(jìng)爭(zhēng)將異常艱難。國(guó)通能維持到今天，已是非常難得，如果不能在以上幾個(gè)方面有所突破，其境況很可能會(huì)更差。國(guó)通快遞下一步可能會(huì)通過(guò)引入第三方的新鮮血液，比如頭部公司的注資或者股權(quán)收購(gòu)等類似形式，在整個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)管理上做文章，用新的思路帶領(lǐng)老團(tuán)隊(duì)走出新路，甚至也可能直接被頭部公司收購(gòu)。
于此同時(shí)，電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部助理分析師蒙慧欣表示，快遞行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條競(jìng)爭(zhēng)激烈。 進(jìn)入2019年以來(lái)，全峰、如風(fēng)達(dá)等中小快遞公司的接連出問(wèn)題，要想在越來(lái)越嚴(yán)酷的快速市場(chǎng)生存，轉(zhuǎn)型顯得尤為重要。此次，國(guó)通快遞被曝虧損、員工停工放假，說(shuō)明其前期依賴低價(jià)策略獲客的方式已經(jīng)不再奏效，再加上其在電商市場(chǎng)合作中的舉棋不定，長(zhǎng)期無(wú)法確立明確戰(zhàn)略目標(biāo)，因此陷入困難期。
此外，對(duì)于如風(fēng)達(dá)當(dāng)下的局面，電子商務(wù)研究中心特約研究員、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)專家委員解筱文認(rèn)為主要有兩個(gè)方面的原因。一方面是基因不良。如風(fēng)達(dá)脫胎于失敗的凡客，從創(chuàng)始至今，很長(zhǎng)時(shí)期并不是一個(gè)真正的社會(huì)化快遞物流企業(yè)，缺少“四通一達(dá)”這類快遞物流企業(yè)的發(fā)展基因。另一方面是多次易主。在如風(fēng)達(dá)發(fā)展中多次更變東家，依附于其發(fā)展，并且深受東家影響，而未能形成具有自身特點(diǎn)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，從而錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)，不斷步入行業(yè)后塵。
解筱文還表示到，就目前看，如風(fēng)達(dá)的市場(chǎng)影響力、品牌知名度和客戶滿意度遠(yuǎn)不及快遞頭部企業(yè)，并且深陷“欠薪門”。俗話講，兵敗如山倒，若要力挽危局，則需要痛下決心，處理好內(nèi)外部矛盾，找準(zhǔn)快遞細(xì)分領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略突圍，品牌再造，或加強(qiáng)與快遞巨頭企業(yè)合作，減少與頭部企業(yè)在正面市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，以尋求最大的共贏點(diǎn)。
解讀二：二三線快遞企業(yè)在順豐、“四通一達(dá)”夾擊下是否還有生存的空間？
對(duì)此，電子商務(wù)研究中心特約研究員、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)專家委員解筱文表示到，基于市場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)和時(shí)代要求，快遞物流企業(yè)正在走過(guò)粗放競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展階段，正在向高質(zhì)量發(fā)展方面邁進(jìn)。快遞行業(yè)利潤(rùn)空間不斷壓縮，平均利潤(rùn)率已下降到3%至5%左右。
解筱文進(jìn)而指出，在為數(shù)不多的快遞頭部企業(yè)規(guī)?；?、集約化、資本化發(fā)展之下，中小快遞企業(yè)的生存空間正在不斷縮減，并且還在進(jìn)一步萎縮中，這是大勢(shì)所趨的現(xiàn)實(shí)。面臨新的整合和重組，如何轉(zhuǎn)型和“站隊(duì)”將是這些企業(yè)發(fā)展的艱難抉擇。
那么，未來(lái)中小型快遞公司如何謀求發(fā)展？對(duì)此，解筱文表示，在快遞巨頭企業(yè)的市場(chǎng)“蠶食”之下，中小型快遞企業(yè)面臨新的市場(chǎng)劃分和企業(yè)整合重組的新考驗(yàn)。主要有兩個(gè)突圍發(fā)展路徑：一是選擇屬地化的細(xì)分領(lǐng)域深耕，加速企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型；二是加強(qiáng)與快遞巨頭企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)資源整合，達(dá)到互利共贏。
此外，網(wǎng)經(jīng)社-電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海博群律師事務(wù)所律師李曉曦律師看來(lái)，目前快遞業(yè)寡頭壟斷異常明顯，優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)，基本都被頭部公司壟斷。中小公司生存艱難，服務(wù)質(zhì)量也很難保障。隨著電商平臺(tái)的越來(lái)越大型化，加上未來(lái)供應(yīng)鏈一體化的發(fā)展，越來(lái)越多的快遞行業(yè)正在作出綜合性的調(diào)整。有的轉(zhuǎn)向智慧物流，有的轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈優(yōu)化，有的轉(zhuǎn)向新零售等等。找到自己的思路和發(fā)展路徑，才能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
對(duì)此，網(wǎng)經(jīng)社-電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部分析師姚建芳認(rèn)為快遞行業(yè)已呈現(xiàn)馬太效應(yīng)，具體表現(xiàn)為兩方面：1、大型的快遞企業(yè)紛紛上市，如順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)等，而中小型的快遞企業(yè)仍舊在為資本發(fā)愁，更有甚者已經(jīng)停擺或倒閉，如國(guó)通、如風(fēng)達(dá)被曝停擺。2、快遞業(yè)務(wù)量和營(yíng)收差距拉大，目前順豐、申通、圓通等已上市的頭部快遞企業(yè)的年業(yè)務(wù)量和營(yíng)收占據(jù)了快遞行業(yè)一半以上的市場(chǎng)份額，而多數(shù)中小快遞企業(yè)只能瓜分剩下的市場(chǎng)。
至于為何會(huì)形成馬太效應(yīng)，姚建芳認(rèn)為首先是站隊(duì)很重要，目前“三通一達(dá)”中除韻達(dá)外，其余均有阿里的入股，享有阿里強(qiáng)大的流量、資金、用戶資源，而中小型快遞企業(yè)很多還是單槍奮斗，如風(fēng)達(dá)多次易主最終停擺；其次，從泛電商獨(dú)角獸庫(kù)看，目前快遞行業(yè)的獨(dú)角獸頭部企業(yè)包括菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、京東物流、滿幫等，多數(shù)具有互聯(lián)網(wǎng)基因，而純快遞企業(yè)的發(fā)展較慢。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社（qjkhjx.com/zt/wlkd）企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)監(jiān)測(cè)顯示，中國(guó)已成為全球第一快遞大國(guó)，而電商物流衍生出多種業(yè)態(tài)，并朝著多元化、智能化、開(kāi)放化、國(guó)際化方向發(fā)展：（1）快遞企業(yè)：順豐、申通、圓通、韻達(dá)、匯通、中通、天天快遞、優(yōu)速快遞等；（2）電商做物流：京東、蘇寧、亞馬遜、唯品會(huì)、國(guó)美在線、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等；（3）物流大數(shù)據(jù)：菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)等；（4）眾包物流：京東眾包、閃送、人人快遞、餓了么“蜂鳥(niǎo)”、美團(tuán)眾包、我快到、51送、E快送等；（5）貨運(yùn)O2O：滿幫集團(tuán)、壹米滴答、卡行天下、1號(hào)貨的、云鳥(niǎo)配送、羅技物流、藍(lán)犀牛、貨拉拉、福佑卡車等；（6）智能快件箱：速遞易、豐巢、E郵柜、e棧、云柜、收件寶、魔格、日日順樂(lè)家、鳥(niǎo)箱、遞易等。
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