(電子商務(wù)研究中心訊)
旅游市場的投資頻率衰減不假，行業(yè)內(nèi)的整合加速，馬太效應(yīng)越發(fā)明顯。目的地市場的創(chuàng)業(yè)項目越發(fā)處在一個尷尬的地境，資源、客源難以兩端兼顧，不少平臺開始放棄直接to C的渠道，重心逐漸向資源、產(chǎn)品和落地服務(wù)端傾斜。
在目的地接送機和包車市場，易途8就是這樣一名玩家。前段時間，易途8完成了順融資本、悅途資本領(lǐng)投的A+輪融資，據(jù)36氪股權(quán)融資平臺數(shù)據(jù)，易途8最終融資2153萬元，官方表示，目前其估值達2億元。
相比此前出現(xiàn)的目的地包車平臺，易途8的相對優(yōu)勢可能在于創(chuàng)始人鄧元法本身的行業(yè)積淀，他曾創(chuàng)辦過SF BEST LIMOUSINE，鄧元發(fā)告訴36氪，SF BEST LIMOUSINE已經(jīng)發(fā)展成為了美國西部最大的商務(wù)用車平臺，年營業(yè)額突破兩千萬美金。
依托原有的專業(yè)車隊資源，易途8也會面向海外華人招聘私導(dǎo)，官方表示，只要海外華人有車，會中文熟悉當?shù)貒Z言，對本地的環(huán)境通曉，就經(jīng)過平臺的核查、資質(zhì)篩選，便可以在官網(wǎng)或APP注冊成為司導(dǎo)。鄧元法表示，自2015年成立以來，易途8的目的地接送機、包車服務(wù)已經(jīng)覆蓋了110多個國家，1000多個城市，中文私導(dǎo)注冊量達6萬余名。
在獲取用戶方面，前面我們也說到了，越來越多的平臺開始放棄自己引流，轉(zhuǎn)而和下游平臺合作，擔任服務(wù)履約角色。據(jù)悉，易途8會在攜程、途牛、去哪兒等平臺上進行分銷，同時還簽約了國內(nèi)上千家大小旅行社，截止目前，據(jù)易途8給到的數(shù)據(jù)，其月訂單量超過6萬單，月銷售額突破兩千萬，累計已為120萬華人提供了出境游用車服務(wù)。
在境外用車市場，會玩前段時間被游心旅行并購，補齊后者在目的地包車領(lǐng)域的板塊；皇包車推出新品牌云地接，與康輝集團等上游玩家達成合作，專注為航空公司、旅行社、MICE、商旅服務(wù)公司提供地面用車服務(wù)；唐人接的業(yè)績也增長顯著，境外接送機月訂單已經(jīng)超過10000單。(來源：36氪；文/孝羽）
