(網(wǎng)經(jīng)社訊)6月12日消息，卡爾動力與上海德龍鋼鐵集團旗下天津德達運輸有限公司（簡稱“德達物流”）合作完成自動駕駛鋼鐵運輸項目的測試驗收，L4級自動駕駛編隊在天津港至新天鋼鋼廠順利完成運輸任務，標志著L4級自動駕駛混合智能編隊方案的可復制性獲得了跨行業(yè)的實踐驗證，加速L4級自動駕駛技術實現(xiàn)從“技術可行”到“商業(yè)可行”的高效跨越。后續(xù)，雙方將聚焦鋼鐵大宗貨物運輸，以天津港為核心，共同推動L4級自動駕駛貨運編隊的規(guī)?；虡I(yè)應用向京津冀、山西、內蒙等區(qū)域輻射，為千億級大宗貨運西北走廊再添新動能。
跨行業(yè)實踐，驗證方案可復制性
網(wǎng)經(jīng)社物流科技臺（LT.100EC.CN）查詢deepseek后獲悉，此次 L4 級自動駕駛編隊在天津港至新天鋼鋼廠順利完成運輸任務，標志著 L4 級自動駕駛混合智能編隊方案的可復制性得到了跨行業(yè)的實踐驗證。德達物流作為在鋼鐵大宗原燃輔料及產成品運輸領域耕耘十多年的國家 5A 級綜合型物流企業(yè)，有著豐富的行業(yè)經(jīng)驗和強大的資源整合能力。而卡爾動力則憑借其領先的 L4 級自動駕駛技術，二者的合作可謂優(yōu)勢互補。在短短不到兩個月的時間里，雙方就完成了車輛安全性能測試、自動駕駛技術驗證等多項任務，成功交付合作項目，這充分證明了該方案不僅在技術上可行，而且在實際應用中具備高效的可操作性和可復制性。這種從鄂爾多斯市煤炭運輸場景到京津冀鋼鐵物流場景的快速復用能力，為自動駕駛技術在不同行業(yè)的大規(guī)模商業(yè)運營提供了有力支撐。
降本增效，提升運輸效率與安全
引入 L4 級自動駕駛混合智能編隊方案，對德達物流的鋼鐵物流業(yè)務有著巨大的賦能作用。據(jù)預計，這一方案最高可實現(xiàn) 83% 的人力成本節(jié)約與 10% 的能耗成本優(yōu)化。由一名駕駛員引領多輛 L4 級自動駕駛卡車的混合無人化車隊模式，極大地提升了運輸效率。在傳統(tǒng)運輸模式中，人力成本是一項重要開支，而且駕駛員疲勞駕駛等因素也給運輸安全帶來隱患。而 L4 級自動駕駛技術的應用，不僅減少了對大量駕駛員的依賴，降低了人力成本，還通過精準的駕駛控制和優(yōu)化的行駛路線，提高了運輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性，減少了能源消耗。這對于鋼鐵行業(yè)這種大運量、長距離的運輸需求來說，意義尤為重大。
區(qū)域輻射，構建智能物流新生態(tài)
后續(xù)雙方以天津港為核心，共同推動 L4 級自動駕駛貨運編隊的規(guī)?；虡I(yè)應用向京津冀、山西、內蒙等區(qū)域輻射，將為千億級大宗貨運西北走廊注入新動能。這一布局將進一步整合煤炭與鋼鐵的運輸需求，借助大宗商品運輸?shù)囊?guī)模效應降低技術研發(fā)與運營成本，從而提供多品類、跨區(qū)域、全鏈條的智能物流解決方案。通過拓展鋼鐵運輸場景，卡爾動力得以將其在煤炭運輸領域積累的經(jīng)驗和技術與鋼鐵運輸相結合，助力 “煤炭 + 鋼鐵” 智能物流生態(tài)的成型。這不僅加速了 L4 級自動駕駛技術在大宗貨運領域的全域滲透，提升了技術商業(yè)化運營的廣度與深度，也為整個物流行業(yè)的智能化轉型提供了可借鑒的模式。
此次卡爾動力與德達物流的合作成果，是 L4 級自動駕駛技術從 “技術可行” 邁向 “商業(yè)可行” 的重要一步。隨著這一技術在更多場景的應用和推廣，有望重塑物流行業(yè)格局，為行業(yè)帶來更高的效率、更低的成本和更安全的運輸保障。
