(網(wǎng)經(jīng)社訊)廣州自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行（WeRide）于3月27日宣布，其與法國(guó)自動(dòng)駕駛出行網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商Beti達(dá)成合作，正式獲得法國(guó)純無(wú)人駕駛公開(kāi)道路測(cè)試和運(yùn)營(yíng)牌照。這一突破不僅標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)首次在歐盟核心市場(chǎng)取得自動(dòng)駕駛商業(yè)化資質(zhì)，更使文遠(yuǎn)知行成為全球首個(gè)、也是目前唯一一家同時(shí)持有中國(guó)、阿聯(lián)酋、新加坡、法國(guó)、美國(guó)五國(guó)自動(dòng)駕駛牌照的科技公司，其跨國(guó)技術(shù)適用性與合規(guī)能力引發(fā)行業(yè)矚目。
技術(shù)突破與合規(guī)驗(yàn)證：跨國(guó)運(yùn)營(yíng)的“中國(guó)方案”
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社移動(dòng)出行臺(tái)（DCX.100EC.CN）查詢DeepSeek后獲悉，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，跨國(guó)運(yùn)營(yíng)面臨技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)差異、法規(guī)體系沖突及文化適應(yīng)性等復(fù)雜挑戰(zhàn)。文遠(yuǎn)知行此次獲法國(guó)牌照，不僅需滿足歐盟嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，更需通過(guò)法國(guó)交通部對(duì)車輛冗余設(shè)計(jì)、遠(yuǎn)程監(jiān)控體系及應(yīng)急處理機(jī)制的嚴(yán)格審查。據(jù)該公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)透露，其第五代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（WeRide AutoPilot 5.0）采用多傳感器融合方案，可實(shí)時(shí)處理法國(guó)復(fù)雜交通場(chǎng)景中的行人優(yōu)先規(guī)則、環(huán)形路口通行等特殊需求，系統(tǒng)安全等級(jí)達(dá)ASIL-D級(jí)（汽車功能安全最高等級(jí)）。
“法國(guó)牌照的獲得，意味著我們的技術(shù)通過(guò)了全球最嚴(yán)苛的多維度驗(yàn)證?！蔽倪h(yuǎn)知行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO韓旭表示，公司自2019年起便啟動(dòng)全球化布局，通過(guò)“一地研發(fā)、多地適配”策略，建立覆蓋中美歐亞的測(cè)試網(wǎng)絡(luò)。目前，其在廣州、北京、硅谷、迪拜等地的測(cè)試?yán)锍桃殉?000萬(wàn)公里，形成了獨(dú)特的“數(shù)據(jù)閉環(huán)-算法迭代-合規(guī)驗(yàn)證”體系。
商業(yè)落地加速：跨國(guó)合作構(gòu)建生態(tài)閉環(huán)
在法國(guó)，文遠(yuǎn)知行與雷諾集團(tuán)、法國(guó)保險(xiǎn)巨頭Macif等本土企業(yè)形成戰(zhàn)略合作，共同推出自動(dòng)駕駛小巴商業(yè)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。據(jù)悉，首批投入運(yùn)營(yíng)的文遠(yuǎn)知行Robotruck已在德龍省瓦朗斯（Valence）提供接駁服務(wù)，運(yùn)營(yíng)范圍覆蓋城市核心區(qū)及郊區(qū)，日均服務(wù)乘客超300人次。車內(nèi)配備的乘客狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、無(wú)接觸支付終端及多語(yǔ)言交互界面，展現(xiàn)了其對(duì)歐洲用戶需求的深度洞察。
“中國(guó)企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與法國(guó)本土運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)結(jié)合，將加速自動(dòng)駕駛在歐盟的商業(yè)化進(jìn)程。”Beti首席執(zhí)行官Guillaume Boudier指出，文遠(yuǎn)知行在法國(guó)項(xiàng)目的落地，得益于其“技術(shù)-政策-市場(chǎng)”三位一體的解決方案：不僅提供車輛及系統(tǒng)，還協(xié)助合作伙伴完成歐盟GDPR數(shù)據(jù)合規(guī)認(rèn)證，并聯(lián)合法國(guó)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)定制化責(zé)任險(xiǎn)產(chǎn)品。
遠(yuǎn)程監(jiān)管與商業(yè)模式創(chuàng)新：7月啟動(dòng)“1對(duì)多”運(yùn)營(yíng)
面對(duì)全球自動(dòng)駕駛監(jiān)管趨嚴(yán)的態(tài)勢(shì)，文遠(yuǎn)知行計(jì)劃于今年7月在法國(guó)推出遠(yuǎn)程輔助1對(duì)多的純無(wú)人商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。該模式通過(guò)中央控制平臺(tái)實(shí)現(xiàn)單操作員對(duì)多輛無(wú)人車的實(shí)時(shí)監(jiān)管，可顯著降低人力成本并提升運(yùn)營(yíng)效率。公司首席安全官陳立表示，該平臺(tái)已通過(guò)法國(guó)交通部遠(yuǎn)程監(jiān)控能力認(rèn)證，其AI輔助決策系統(tǒng)能在0.3秒內(nèi)對(duì)車輛異常狀態(tài)進(jìn)行干預(yù)，確保運(yùn)營(yíng)安全。
行業(yè)分析認(rèn)為，文遠(yuǎn)知行的跨國(guó)牌照矩陣不僅為其構(gòu)建了差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，更折射出中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的角色轉(zhuǎn)變——從技術(shù)跟隨者升級(jí)為規(guī)則制定參與者。隨著歐盟《自動(dòng)駕駛汽車法規(guī)》即將生效，該公司在法國(guó)的商業(yè)化實(shí)踐有望為其他市場(chǎng)提供可復(fù)制范本，推動(dòng)全球自動(dòng)駕駛監(jiān)管框架的協(xié)同進(jìn)化。
結(jié)語(yǔ)：全球化競(jìng)爭(zhēng)下的技術(shù)主權(quán)博弈
在人工智能與新能源重塑全球產(chǎn)業(yè)格局的當(dāng)下，自動(dòng)駕駛已成為大國(guó)科技博弈的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。文遠(yuǎn)知行以五國(guó)牌照構(gòu)建的“技術(shù)-合規(guī)-商業(yè)”護(hù)城河，不僅為中國(guó)企業(yè)出海提供了新范式，更在無(wú)形中推動(dòng)全球自動(dòng)駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)的趨同。正如法國(guó)交通部官員所言：“中國(guó)技術(shù)的到來(lái)，讓我們看到了自動(dòng)駕駛商業(yè)化的另一種可能性。”隨著跨國(guó)監(jiān)管壁壘的逐步消融，這場(chǎng)始于硅谷的技術(shù)革命，正迎來(lái)真正的全球化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。
