(網(wǎng)經(jīng)社訊)2月24日，文遠(yuǎn)知行（WeRide，納斯達(dá)克代碼：WRD）宣布其全新量產(chǎn)Robotaxi車型GXR正式獲準(zhǔn)在北京開(kāi)展“車內(nèi)無(wú)人”自動(dòng)駕駛出行收費(fèi)服務(wù)，成為繼2023年6月后該公司在首都落地的第二個(gè)純無(wú)人商業(yè)化運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社移動(dòng)出行臺(tái)（DCX.100EC.CN）從DeepSeek查詢獲悉，此次規(guī)?；\(yùn)營(yíng)不僅覆蓋北京經(jīng)開(kāi)區(qū)核心區(qū)域，更首次將服務(wù)延伸至大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速路段，標(biāo)志著中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)在高密度交通場(chǎng)景下的可靠性和商業(yè)化能力邁入新階段。
GXR車型：以空間革命重塑Robotaxi體驗(yàn)
作為文遠(yuǎn)知行深耕Robotaxi領(lǐng)域五年的集大成之作，GXR通過(guò)三大創(chuàng)新設(shè)計(jì)顛覆傳統(tǒng)出行認(rèn)知：
副駕駛位改造為容積達(dá)500L的行李艙，配合主駕駛位禁坐政策，實(shí)現(xiàn)5人共乘與多行李裝載的完美平衡，尤其適配家庭出行、機(jī)場(chǎng)接駁等高頻場(chǎng)景。
隱藏式B柱設(shè)計(jì)：全球首創(chuàng)的側(cè)滑門聯(lián)動(dòng)技術(shù)，消除上下車障礙，行動(dòng)不便者也可輕松進(jìn)出，配合1.2米寬開(kāi)口，較傳統(tǒng)車型提升30%通過(guò)效率。
冗余線控底盤架構(gòu)：基于遠(yuǎn)程超級(jí)VAN正向開(kāi)發(fā)的L4級(jí)底盤，搭載三電系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)，在單點(diǎn)失效時(shí)仍能保障安全行駛至最近停靠點(diǎn)，已通過(guò)超200萬(wàn)公里道路驗(yàn)證。
技術(shù)突破：L4級(jí)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化加速度
文遠(yuǎn)知行此次僅用4個(gè)月即實(shí)現(xiàn)從車型發(fā)布到規(guī)?；\(yùn)營(yíng)的跨越，創(chuàng)下行業(yè)新紀(jì)錄。其技術(shù)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：
復(fù)雜場(chǎng)景應(yīng)對(duì)能力：在經(jīng)開(kāi)區(qū)60平方公里運(yùn)營(yíng)范圍內(nèi)，GXR可自主處理包含無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、突發(fā)施工區(qū)、異型路口等在內(nèi)的18類復(fù)雜交通場(chǎng)景，最高時(shí)速達(dá)120公里/小時(shí)（高速路段）。
多源感知融合系統(tǒng)：搭載12個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)及3個(gè)激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角監(jiān)測(cè)，對(duì)200米外障礙物的識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)99.99%。
云端調(diào)度優(yōu)化：依托北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)云控平臺(tái)，實(shí)時(shí)匹配供需熱點(diǎn)，使車輛空駛率較初期運(yùn)營(yíng)降低42%
商業(yè)化版圖：從中國(guó)到全球的雙向賦能
作為全球唯一同時(shí)在中東、歐美及中國(guó)實(shí)現(xiàn)Robotaxi商業(yè)落地的企業(yè)，文遠(yuǎn)知行構(gòu)建起獨(dú)特的全球化戰(zhàn)略：
1.國(guó)內(nèi)縱深布局：繼廣州、南京等9城后，北京成為首個(gè)覆蓋“城區(qū)+高速”全場(chǎng)景的超級(jí)樞紐，預(yù)計(jì)2025年在京車隊(duì)規(guī)模將突破300輛，日均服務(wù)能力達(dá)1.5萬(wàn)人次
2.海外戰(zhàn)略協(xié)同：借力與Uber的合作，中東地區(qū)已形成日均超5000單的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；2025年Q2蘇黎世純無(wú)人車隊(duì)的啟動(dòng)，將打通歐洲智慧城市生態(tài)鏈
3.產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合：與遠(yuǎn)程汽車聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能線控底盤技術(shù)，已向博世、廣汽等合作伙伴輸出，形成“技術(shù)研發(fā)-整車制造-運(yùn)營(yíng)服務(wù)”的閉環(huán)生態(tài)
用戶指南：智慧出行的無(wú)縫接入
市民可通過(guò)“文遠(yuǎn)出行”App一鍵呼叫GXR：
服務(wù)范圍：經(jīng)開(kāi)區(qū)全域（含北京南站）至大興機(jī)場(chǎng)高速專屬車道
運(yùn)營(yíng)時(shí)段：工作日7:30-22:00，周末9:00-17:00
收費(fèi)模式：基礎(chǔ)里程費(fèi)較傳統(tǒng)出租車低15%，大興機(jī)場(chǎng)線實(shí)行固定費(fèi)率（約傳統(tǒng)專車價(jià)格的70%）
行業(yè)啟示：自動(dòng)駕駛進(jìn)入價(jià)值驗(yàn)證深水區(qū)
GXR的規(guī)?；\(yùn)營(yíng)為行業(yè)帶來(lái)三重啟示：
技術(shù)-場(chǎng)景-政策的協(xié)同突破：北京市通過(guò)“沙盒監(jiān)管”機(jī)制，在確保安全前提下允許高速路段收費(fèi)運(yùn)營(yíng)，為其他城市提供政策創(chuàng)新樣本。
商業(yè)模式迭代：從單點(diǎn)測(cè)試轉(zhuǎn)向“硬件銷售+運(yùn)營(yíng)分成”雙輪驅(qū)動(dòng)，文遠(yuǎn)知行2024年Q4財(cái)報(bào)顯示，Robotaxi業(yè)務(wù)毛利率已提升至28%。
社會(huì)接受度培育：北京市民調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，Robotaxi乘坐意愿從2023年的53%躍升至78%，夜間出行選擇率增幅達(dá)120%。
未來(lái)展望
文遠(yuǎn)知行CEO韓旭表示：“GXR的落地標(biāo)志著自動(dòng)駕駛從技術(shù)驗(yàn)證期轉(zhuǎn)入價(jià)值創(chuàng)造期。2025年我們將啟動(dòng)‘百城千站’計(jì)劃，在全國(guó)100個(gè)交通樞紐部署接駁專線?！?/p>
隨著瑞士蘇黎世項(xiàng)目的推進(jìn)，中國(guó)企業(yè)首次在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出”，這或許預(yù)示著全球智慧出行產(chǎn)業(yè)格局的重構(gòu)已拉開(kāi)帷幕。
