(網(wǎng)經(jīng)社訊)12月6日，京東物流發(fā)布公告，擬購(gòu)買跨越速運(yùn)集團(tuán)有限公司余下約36.43%的股本權(quán)益，總對(duì)價(jià)不超過(guò)約64.84億元。截至公告日期，跨越速運(yùn)為京東物流的非全資子公司，并由京東物流持有約63.57%權(quán)益。第三期交割后，京東物流將持有跨越速運(yùn)100%的股本權(quán)益。
早在2020年，京東物流便與跨越速運(yùn)達(dá)成戰(zhàn)略合作。未來(lái)，京東物流與跨越速運(yùn)通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源整合，不斷打破服務(wù)和時(shí)效邊界，除了進(jìn)一步提升面向消費(fèi)者、商家、企業(yè)的服務(wù)能力，還通過(guò)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈融合發(fā)展，加強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和提質(zhì)增效，進(jìn)一步助力全社會(huì)降低社會(huì)物流成本。對(duì)此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心發(fā)布電商快評(píng)供記者朋友參考。（詳見(jiàn)：http://qjkhjx.com/zt/jdwlgmsy/）
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員裴長(zhǎng)睿表示：
1.在當(dāng)前商流競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩的大環(huán)境下，物流服務(wù)業(yè)信息越來(lái)越透明，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，部分市場(chǎng)供給資源進(jìn)入整合期。京東近年對(duì)于物流資源頻繁整合，相比于此前的戰(zhàn)略合作，此次投資跨越快運(yùn)，可以使得京東在細(xì)分市場(chǎng)和領(lǐng)域快速補(bǔ)充資源，拓寬服務(wù)場(chǎng)景，更好地滿足不同客戶對(duì)于時(shí)效性等方面的高要求，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是在對(duì)時(shí)效要求嚴(yán)苛的電商大促等場(chǎng)景中能發(fā)揮更大優(yōu)勢(shì)。
2.跨越速運(yùn)借助京東物流的雄厚資金和廣闊平臺(tái)，可以獲得更多資金投入用于拓展業(yè)務(wù)、升級(jí)技術(shù)等，并且依托京東的品牌影響力，拓展客戶資源，打開更大的市場(chǎng)，尤其是在京東的電商生態(tài)體系內(nèi)挖掘更多業(yè)務(wù)合作機(jī)會(huì)。戰(zhàn)略協(xié)同性提升將在統(tǒng)一戰(zhàn)略布局下，能更好地與京東內(nèi)部其他業(yè)務(wù)板塊配合，減少自身獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，專注于提升自身服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率，沿著京東物流規(guī)劃的方向發(fā)展，比如在助力產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈融合發(fā)展方面發(fā)揮更大作用。
3.隨著電商的持續(xù)發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于快遞時(shí)效要求越來(lái)越高，很多高價(jià)值商品、生鮮冷鏈等對(duì)配送時(shí)間有精準(zhǔn)要求的貨物運(yùn)輸都需要定制化限時(shí)速運(yùn)服務(wù)，而且企業(yè)端對(duì)于生產(chǎn)資料等物資的準(zhǔn)時(shí)配送需求也在增長(zhǎng)，所以市場(chǎng)需求是持續(xù)存在且有擴(kuò)大趨勢(shì)的。但物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，服務(wù)的差異化和精細(xì)化是爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的核心。因此跨越速運(yùn)也會(huì)面臨諸多市場(chǎng)挑戰(zhàn)。
4.物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，除了京東物流體系內(nèi)的德邦物流外，還有順豐等在時(shí)效快遞領(lǐng)域有深厚積累的企業(yè)，以及韻達(dá)、申通、中通、圓通等第三方快遞企業(yè)?？缭剿龠\(yùn)需要不斷凸顯自身定制化服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，在價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量、配送時(shí)效等多方面打造差異化競(jìng)爭(zhēng)力，才能在市場(chǎng)中搶占更多份額。如何提高存量客戶的留存和深入服務(wù)是持續(xù)性課題。況且要想在行業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先的服務(wù)水平，就需要不斷跟進(jìn)新技術(shù)應(yīng)用，如智能物流系統(tǒng)升級(jí)、無(wú)人機(jī)配送等新技術(shù)探索，需要持續(xù)投入研發(fā)資源，對(duì)跨越速運(yùn)的技術(shù)更新迭代能力是個(gè)考驗(yàn)。
