(網(wǎng)經(jīng)社訊)12月3日，滴滴出行官方微博發(fā)文稱：“經(jīng)認(rèn)真研究，公司即日起啟動(dòng)在紐交所退市的工作，并啟動(dòng)在香港上市的準(zhǔn)備工作。 ”（詳見網(wǎng)經(jīng)社專題http://qjkhjx.com/zt/ddcxIPO/ ）。
觀點(diǎn)一：上市156天宣布退市 或面臨高額補(bǔ)償與罰款
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海正策律師事務(wù)所董毅智律師表示，滴滴出行的私有化退市，是比較得體的一種。從美國(guó)退市一般分大類的話包括主動(dòng)退市和被動(dòng)退市，細(xì)分的話，私有化屬于主動(dòng)退市安排中較為普及也比較得體的一種，例如58同城、神州租車等，另外還有轉(zhuǎn)板，或者是撤銷注冊(cè)證券。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰表示，對(duì)滴滴而言，此次從美股退市或?qū)⒚媾R嚴(yán)峻考驗(yàn)。滴滴目前的股價(jià)為7.8美元，如果按照上市的14美元發(fā)行價(jià)進(jìn)行補(bǔ)貼，這將是一筆巨大的金額支出。對(duì)此，滴滴方面宣布通過先港股上市、后美股退市的方式，將投資者的股份進(jìn)行轉(zhuǎn)化，這在一定程度上避免的巨額的金額支出。但同時(shí)，滴滴或許還面臨著監(jiān)管機(jī)構(gòu)的處罰。
觀點(diǎn)二：轉(zhuǎn)戰(zhàn)港股 透露兩個(gè)關(guān)鍵信號(hào)
陳禮騰認(rèn)為，此次滴滴宣布啟動(dòng)從美股退市并啟動(dòng)在香港上市的準(zhǔn)備工作，這體現(xiàn)監(jiān)管嚴(yán)肅性的同時(shí)也體現(xiàn)出監(jiān)管的包容性，監(jiān)管并沒有將滴滴出行徹底否決，而是通過督促整改的方式，允許滴滴正常發(fā)展。
此外，一旦滴滴出行如果能挺過這次國(guó)家監(jiān)管部門的“錘煉”重新上線，平臺(tái)合規(guī)性將進(jìn)一步完善與成熟，可以獲得真正意義上的有利估值。在這日益收緊的網(wǎng)約車監(jiān)管環(huán)境下，對(duì)美團(tuán)打車、T3出行、曹操出行等其他移動(dòng)出行平臺(tái)來說壓力反增不減。
觀點(diǎn)三：近十年發(fā)展構(gòu)建出行生態(tài)
陳禮騰表示，綜觀滴滴出行的近十年發(fā)展史，從一開始以網(wǎng)約車、順風(fēng)車為主的四輪車業(yè)務(wù)，到后來打造“出行生態(tài)閉環(huán)”，形成了包括網(wǎng)約車、出租車、順風(fēng)車、共享單車、共享電單車、代駕、車服、貨運(yùn)、金融和自動(dòng)駕駛等多個(gè)業(yè)務(wù)的生態(tài)閉環(huán)。作為該行業(yè)的開拓者之一，滴滴成長(zhǎng)為今天的模樣可謂經(jīng)歷了千錘百煉，其積累下來的經(jīng)驗(yàn)不論對(duì)自身還是市場(chǎng)而言都尤為寶貴。滴滴出行“草率”上市，遭受國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全審查再到如今計(jì)劃退市，也給其深深上了一課。希望滴滴出行能引以為戒，做好自身合規(guī)工作，勿讓近十年的積累付諸東流。
觀點(diǎn)四：網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管持續(xù)收緊 中概股公司數(shù)據(jù)信息安全需防范
據(jù)美國(guó)《外國(guó)公司問責(zé)法》要求，在美上市公司披露額外信息。此外，依照美國(guó)《薩賓斯-奧克利》法案，上市公司需要在審計(jì)報(bào)告中提供“內(nèi)部控制”內(nèi)容，包括網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)、數(shù)據(jù)庫活動(dòng)、系統(tǒng)登入活動(dòng)、賬號(hào)活動(dòng)、用戶活動(dòng)以及信息接入的參數(shù)和條件等。
對(duì)此，董毅智律師表示，滴滴上市期正處于兩面夾擊的狀態(tài)。滴滴上市的時(shí)間本身不僅受到了中國(guó)數(shù)據(jù)安全環(huán)境下的管控，也有美國(guó)拓展PCAOB（美國(guó)公眾公司會(huì)計(jì)監(jiān)督委員會(huì)）權(quán)利或者說加強(qiáng)PCAOB審核的背景。而滴滴本身是包含行車服務(wù)以及互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，美國(guó)又長(zhǎng)期對(duì)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“比較感興趣”，尤其是在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)這部分的真實(shí)性問題，所以可以看到，美國(guó)對(duì)滴滴披露的數(shù)據(jù)有了更深度的挖掘欲望，這也導(dǎo)致滴滴在遞交給SEC的文書是包含了比較多信息，包括部分敏感信息。
董毅智律師進(jìn)而表示，在如今各國(guó)強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)主權(quán)的背景下，國(guó)內(nèi)陸續(xù)出臺(tái)了《數(shù)據(jù)安全法》《個(gè)人信息保護(hù)法》《關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)條例》以及近期《互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)算法推薦管理規(guī)定（征求意見稿）》等文件，對(duì)數(shù)據(jù)保護(hù)的態(tài)度已經(jīng)非常之明顯，滴滴的上市顯然沒有平衡好這層關(guān)系。
另據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)在美股上市的企業(yè)超150家，包括阿里巴巴、百度、京東、拼多多等互聯(lián)網(wǎng)大廠，這些公司也掌握了大量的用戶信息。這些公司需要深刻理解當(dāng)前形勢(shì)下我國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全的法律規(guī)定，防范可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。
