(網(wǎng)經(jīng)社訊)9月1日，滴滴旗下出租車業(yè)務(wù)即日起升級(jí)為“快的新出租”。同時(shí)快的新出租將投入1億元專項(xiàng)補(bǔ)貼，向乘客發(fā)放出租車打車券，拉動(dòng)消費(fèi)，幫助司機(jī)師傅們提升單量和收入。
據(jù)悉，快的新出租將延續(xù)“快的”品牌“讓用戶打車更快”的理念，進(jìn)一步通過(guò)信息化、市場(chǎng)化手段提升線上叫車率（目前全國(guó)出租車線上率占比不足10%），幫助司機(jī)降低空駛率，提升接單效率，服務(wù)更多乘客?？斓男鲁鲎鈽I(yè)務(wù)將保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，通過(guò)滴滴APP向用戶提供服務(wù)，未來(lái)還將開(kāi)放小程序等入口。
此外，除了短期的1億元消費(fèi)補(bǔ)貼計(jì)劃，快的新出租正陸續(xù)開(kāi)展如下長(zhǎng)期舉措：1、升級(jí)出租車事業(yè)部組織架構(gòu)，任命石東海為總經(jīng)理，向程維匯報(bào)；2、持續(xù)在全國(guó)舉辦出租車行業(yè)懇談會(huì)，傾聽(tīng)司機(jī)和企業(yè)的意見(jiàn)建議；3、為出租車企業(yè)提供信息化管理系統(tǒng)“桔行系統(tǒng)”，幫助提升運(yùn)營(yíng)效率；4、加快試點(diǎn)新服務(wù)，包括加強(qiáng)打擊黑產(chǎn)、推出司機(jī)加油、吃飯優(yōu)惠等；5、加強(qiáng)與出租車企業(yè)及地方政府合作，試點(diǎn)“優(yōu)選出租車”，讓好司機(jī)有好收入。
快的品牌回歸 助力出租車線上化
從去年交通部的數(shù)據(jù)來(lái)看，平均每天出租車服務(wù)1.1億人次，按照平均每車1.8人計(jì)算，每天產(chǎn)生的訂單在4500萬(wàn)～5000萬(wàn)單左右，而滴滴出租車業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)300多個(gè)城市，去年日均訂單量才300萬(wàn)單，不足10%。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析陳禮騰指出，這個(gè)數(shù)據(jù)說(shuō)明出租車行業(yè)還有很大的線上化空間。而要改變這一局面，有出行基因的互聯(lián)網(wǎng)公司更有可能實(shí)現(xiàn)。滴滴出行此次獨(dú)立出“快的新出租”，正是看到了出租車的發(fā)展?jié)摿?，滴滴在出租車行業(yè)摸爬滾打了8年之久，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，且線上化的供需匹配技術(shù)可以說(shuō)是這家出行公司的核心技術(shù)，無(wú)論產(chǎn)品、技術(shù)還是運(yùn)營(yíng)能力都能夠支撐其提升線上叫車率的目標(biāo)。
出租車、網(wǎng)約車業(yè)務(wù)互補(bǔ) 品牌獨(dú)立更具靈活性
實(shí)際上，今年滴滴出行在出租車動(dòng)作頻頻，包括向出租車乘客與司機(jī)提供專項(xiàng)補(bǔ)貼，推動(dòng)出租車單量增長(zhǎng)，提升出租車司機(jī)線上收入；優(yōu)化車內(nèi)支付功能，加強(qiáng)專項(xiàng)客服建設(shè)，幫助出租車司機(jī)降低拒付率；增設(shè)線上作弊行為舉報(bào)入口，加強(qiáng)打擊黑產(chǎn)措施，維護(hù)出租車公平接單環(huán)境等舉措。
陳禮騰認(rèn)為，網(wǎng)約車與出租車本應(yīng)就是互補(bǔ)的關(guān)系，共同解決用戶的出行問(wèn)題，這樣才能推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)化。而“快的新出租”借助“快的”這一曾經(jīng)受到用戶和司機(jī)的喜愛(ài)的老品牌，使得“快的新出租”在獲得滴滴母公司的資源支持外，還具備更加快速、靈活的發(fā)展空間，品牌成長(zhǎng)價(jià)值更高。
多品牌戰(zhàn)略閉環(huán)提升滴滴出行平臺(tái)價(jià)值
陳禮騰指出，滴滴出行涉及快車、專車、出租車、貨運(yùn)等多個(gè)業(yè)務(wù)板塊，通過(guò)多品牌戰(zhàn)略可以進(jìn)一步拓展用戶，驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)。滴滴早期的戰(zhàn)略是單一品牌為主的，但從2018年推出青桔單車開(kāi)始，在逐漸走多品牌的路子，包括滴滴專車改名禮橙專車，滴滴拼車改名青菜拼車等。眾多子品牌，定位于不同的用戶。就像阿里巴巴集團(tuán)旗下不僅只有淘寶，還有閑魚(yú)、聚劃算、淘寶特價(jià)版、天貓等眾多子品牌，定位于不同的用戶。未來(lái)，滴滴或?qū)⒂懈嗟莫?dú)立品牌問(wèn)世。
此外，除了滴滴出行，近年來(lái)以高德、美團(tuán)為代表的聚合平臺(tái)以及首汽約車、曹操出行、T3出行等網(wǎng)約車品牌，仍在不斷加大對(duì)這一市場(chǎng)的投入。滴滴的多品牌戰(zhàn)略不但能更有效抵御外部平臺(tái)的“進(jìn)攻”，更能形成更加牢靠的“護(hù)城河”。
陳禮騰進(jìn)而指出，“快的新出租”的獨(dú)立，也是滴滴為了實(shí)現(xiàn)“三年內(nèi)全球訂單量突破1億單”目標(biāo)的一小步。就在不久前，滴滴已經(jīng)宣布今年七夕的日訂單突破5000萬(wàn)。 “青菜拼車”、“花小豬”、同城貨運(yùn)、國(guó)際化等這些動(dòng)作，無(wú)不反映了滴滴為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的決心。滴滴在持續(xù)一年多安全合規(guī)調(diào)整后，重返高增長(zhǎng)狀態(tài)。而這一次多元布局成敗與否，將決定滴滴的未來(lái)價(jià)值。
