(網(wǎng)經(jīng)社訊)一周市場回顧。本周(2019.5.27-2019.5.31),交通運輸指數(shù)(1.7%),同期上證綜指(1.6%)。子板塊絕對漲跌幅中,各板塊普遍上漲,依次為航運(4.4%)、物流(2.5%)、公交(2.2%)、高速公路(1.9%)、鐵路運輸(1.3%)、航空運輸(0.9%)、港口(0.6%)、機場(0.5%)。
交運一周熱點推介:菜鳥推“丹鳥”,協(xié)同新零售。5月28日在2019全球智慧物流峰會,全新配送服務品牌“丹鳥物流”正式亮相?！暗B”是在新零售業(yè)態(tài)下,專注本地配送的優(yōu)質(zhì)物流服務商。商業(yè)模式上,通過對多家落地配公司的資源整合、品牌統(tǒng)一,將和快遞公司相互補充,共同服務消費者和商家的新需求。丹鳥整合了3000+站點、50000+配送員,且業(yè)務覆蓋華東、華北、華南、華中、西南、西北、東北七大區(qū)共計200多個城市。截至目前,公開數(shù)據(jù)顯示丹鳥全國范圍內(nèi)有70多個分撥中心,日操作能力超過1000萬件。
我們判斷:丹鳥是阿里系電商配送物流最后一環(huán)的補充,是門到門服務內(nèi)容的品質(zhì)提升,它將進一步提升電商物流效率,提高消費者的物流體驗,會促進整個行業(yè)服務標準的提升。結(jié)合阿里巴巴集團CEO、菜鳥網(wǎng)絡董事長張勇在2019全球智慧物流峰會上以一字之變描繪了他眼中的智慧物流前景:“從數(shù)字化到數(shù)智化”。我們認為,考慮到阿里與電商系快遞的關(guān)系,其選擇賽道以及商業(yè)模式更多為整合最后一公里細分市場的存量資源,對終端配送環(huán)節(jié)的補充升級。丹鳥暫時不會與四通一達形成正面競爭,它更接近于京東物流的倉配模式,但并非自有運力。丹鳥入局高端倉配市場,合作遠大于競爭,短期來看將能夠補齊四通一達的短板,中長期或?qū)Χ蓐牽爝f的產(chǎn)能出清,市場格局產(chǎn)生影響。
熱點。鐵路:中鐵特貨物流公司今日成立中鐵特貨股改上市更近一步;航空:中國13家航空公司向波音索賠,中航協(xié)聲明積極支持;港口:廣州港將與鹿特丹港進行數(shù)據(jù)交換。
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風險提示:匯率、油價波動、大客戶流失,合同簽署及需求增速不達預期。（來源：海通證券 文/虞楠 羅月江；編選：網(wǎng)經(jīng)社）
