(網(wǎng)經(jīng)社訊)摘要：電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰在接受《長江商報》記者采訪時表示， 在線旅游平臺的機票價與航空公司官網(wǎng)上一致，光靠售票盈利空間不大，而搭售額外項目就成了旅游企業(yè)賺錢的重要方式之一。盡管在中國消費者協(xié)會和政府監(jiān)管機構(gòu)等多方介入下，各OTA平臺對于搭售進行了優(yōu)化，但依舊難以根除。由于搭售產(chǎn)品的利潤率較高，交通票務(wù)訂單量大，機票等交通票務(wù)的銷售方式整改，對OTA的營收和毛利短期內(nèi)產(chǎn)生影響。
陳禮騰表示，針對詬病已久的搭售行為，中國民航局運輸司早在2017年8月9日發(fā)布《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機票銷售行為的通知》，要求嚴(yán)禁互聯(lián)網(wǎng)機票銷售中的“搭售”行為，并表示要加強對互聯(lián)網(wǎng)機票銷售行為的監(jiān)督管理。因此，各互聯(lián)網(wǎng)機票銷售平臺更不能以默認(rèn)選項的方式“搭售”機票以外的服務(wù)產(chǎn)品，并且應(yīng)當(dāng)通過清晰顯著、明白無誤的形式設(shè)置為旅客自主選擇項。
陳禮騰表示，搭售行為成為關(guān)注重點，消費者權(quán)益保護在不斷加強。對于包括在線旅游平臺在內(nèi)的生活服務(wù)電商平臺而言，不僅需要明確規(guī)范、堅守底線，更應(yīng)該專注于產(chǎn)品與用戶服務(wù)質(zhì)量的提升，從產(chǎn)品經(jīng)營、服務(wù)保障、防范風(fēng)險等多個方面提升綜合實力，這樣才能在瞬息萬變的行業(yè)大潮中站得穩(wěn)、行得遠。
以下是報道原文全文：《國慶旅游OTA平臺搭售仍未根除 同程藝龍被評“謹(jǐn)慎下單”》
2017年國慶期間，在線旅游平臺曾因捆綁搭售問題，受到中消協(xié)、交通部等監(jiān)管部門、數(shù)十家媒體以及廣大消費者的廣泛關(guān)注。如今，捆綁搭售整改一年后，記者就國慶旅游高峰期再調(diào)查，發(fā)現(xiàn)各在線旅游平臺搭售現(xiàn)象已明顯減少，但是默認(rèn)搭售這一現(xiàn)象依舊未根除，且呈現(xiàn)出更加隱蔽化特征。
默認(rèn)搭售更加隱蔽
十一假期，在北京工作的張先生由于沒有買到回家的火車票，于是選擇在智行APP上購買汽車票，但在付款時發(fā)現(xiàn)從北京到保定的車費由55元變成了64元，除了固定的服務(wù)費3元外，還包括了1元抽獎和5元汽車乘意險兩項服務(wù)。
此外，十一票務(wù)緊張，乘客買不到票就可以在平臺上先預(yù)訂搶票訂單，即可以分享好友點開幫忙加速，也有付費加速一項服務(wù)。
然而，記者嘗試發(fā)現(xiàn)，在12306官方訂票平臺上顯示有余票時，普通乘客購買的速度比未購買“加速包”的速度要快。
另外，描述為“優(yōu)先出票無需排隊”，如果選擇普通預(yù)訂，則會提示“出票較慢，高峰可能排隊”。事實上，12306客服曾
對外表示，所謂的排隊指的是同時有多人購買同一車次的車票，需按順序出票，鐵路部門與第三方購票平臺沒有合作，沒有增加手續(xù)費優(yōu)先出票的說法。
為此，電子商務(wù)研究中心在近日也對包括飛豬、同程、途牛、攜程、藝龍、驢媽媽、去哪兒等國內(nèi)知名在線旅游平臺進行多次評測，并給出相應(yīng)評級推薦。
本次的飛機票抽樣評測樣本是2018年10月1號國航CA1705班次杭州至北京的機票。根據(jù)9月12日電子商務(wù)研究中心最新調(diào)查評測結(jié)果：飛豬、去哪兒、攜程三家平臺表現(xiàn)穩(wěn)定，其中飛豬位列第一，去哪兒和攜程分別第二三名，整改效果值得肯定，獲得“放心下單”評級。而同程、藝龍、途牛、驢媽媽這幾家平臺在幾次調(diào)查中出現(xiàn)過兩次及更多默認(rèn)搭售情況，獲得“謹(jǐn)慎下單”評級，整改措施明顯存在不到位，尤其是同程藝龍將主要下單入口接入微信小程序后，進行了較多產(chǎn)品的默認(rèn)搭售，值得消費者注意。
情節(jié)嚴(yán)重將處二十至五十萬元罰款
搭售為何屢禁不止？對此，電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰指出，在線旅游平臺的機票價與航空公司官網(wǎng)上一
致，光靠售票盈利空間不大，而搭售額外項目就成了旅游企業(yè)賺錢的重要方式之一。盡管在中國消費者協(xié)會和政府監(jiān)管機構(gòu)等多方介入下，各OTA平臺對于搭售進行了優(yōu)化，但依舊難以根除。
由于搭售產(chǎn)品的利潤率較高，交通票務(wù)訂單量大，機票等交通票務(wù)的銷售方式整改，對OTA的營收和毛利短期內(nèi)產(chǎn)生影響。
攜程CEO孫潔在2018年第二季度財報解讀會議上表示，二季度毛利率80%，同比下滑3個點的原因，首先是機票業(yè)務(wù)營收調(diào)整帶來去杠桿的影響。而這影響在2017年四季度財報中已有顯現(xiàn)。
途牛2018年二季度財報中也提到，二季度的“其他收入”較2017年下降27.4%，主要源于金融服務(wù)收入和保險服務(wù)費收入的下降。
對此，陳禮騰表示，針對詬病已久的搭售行為，中國民航局運輸司早在2017年8月9日發(fā)布《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機票銷售行為的通知》，要求嚴(yán)禁互聯(lián)網(wǎng)機票銷售中的“搭售”行為，并表示要加強對互聯(lián)網(wǎng)機票銷售行為的監(jiān)督管理。因此，各互聯(lián)網(wǎng)機票銷售平臺更不能以默認(rèn)選項的方式“搭售”機票以外的服務(wù)產(chǎn)品，并且應(yīng)當(dāng)通過清晰顯著、明白無誤的形式設(shè)置為旅客自主選擇項。
此外，在近日最新發(fā)布的《中華人民共和國電子商務(wù)法》中，對于搭售行為也有明確的規(guī)定。第十九條指出，電子商務(wù)經(jīng)營者搭售商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)以顯著方式提請消費者注意，不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認(rèn)同意的選項。另第七十七條指出，電子商務(wù)經(jīng)營者違反本法第十八條第一款規(guī)定提供搜索結(jié)果，或者違反本法第十九條規(guī)定搭售商品、服務(wù)的，由市場監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正，沒收違法所得，可以并處五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。
陳禮騰表示，搭售行為成為關(guān)注重點，消費者權(quán)益保護在不斷加強。對于包括在線旅游平臺在內(nèi)的生活服務(wù)電商平臺而言，不僅需要明確規(guī)范、堅守底線，更應(yīng)該專注于產(chǎn)品與用戶服務(wù)質(zhì)量的提升，從產(chǎn)品經(jīng)營、服務(wù)保障、防范風(fēng)險等多個方面提升綜合實力，這樣才能在瞬息萬變的行業(yè)大潮中站得穩(wěn)、行得遠。（來源：長江商報 文/陳妮希）
