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淺析:B2B最后一公里的未來(lái)在哪里?
發(fā)布時(shí)間:2017年09月08日 09:58:27

(電子商務(wù)研究中心訊)  第一個(gè)變化是現(xiàn)在的多級(jí)分倉(cāng)備貨,有很多客戶、品牌商、制造業(yè)都在干這個(gè)事,尤其是云倉(cāng)起來(lái)了,可以幫助品牌商干這個(gè)事情。這個(gè)事情帶來(lái)什么結(jié)果?過(guò)去很多干線物流慢慢被切成同城貨端配送。

  第二個(gè)變化是輕的業(yè)態(tài)不斷在觸發(fā)最后一公里。12年和16年創(chuàng)業(yè)公司有什么區(qū)別,16年還活著,12年死了不少,除了這個(gè)區(qū)別之外,現(xiàn)在很多創(chuàng)新公司或者新型業(yè)態(tài)自帶非常大的物流和供應(yīng)鏈體系,要么自己做,要么外包給別人。

  現(xiàn)在新的業(yè)態(tài)對(duì)供應(yīng)鏈和物流需求重視程度完全是不一樣的,今年最火的模式是共享單車,背后單車生產(chǎn)、安裝、運(yùn)維、投放、維修供應(yīng)鏈?zhǔn)欠浅4蟮摹?/p>

  第三個(gè)是新零售,去年這個(gè)炒的非?;?,不管是新零售還是舊零售,對(duì)物流帶來(lái)的一個(gè)變化,過(guò)去有一個(gè)詞叫做進(jìn)貨,夫妻店老板娘看店,老板騎著車進(jìn)貨,現(xiàn)在這個(gè)場(chǎng)景還有嗎?可能還有,但是越來(lái)越少。

  為什么?因?yàn)槟惆l(fā)現(xiàn)每個(gè)城市,不管是經(jīng)銷商,還是像類似B2B平臺(tái),從上端整合小便利店的商流,你不要去進(jìn)貨,你在我平臺(tái)上我給你供貨。

  天貓最近在杭州要搞很多天貓小店,他告訴商家,你以后別騎小三輪訂貨,你在我的平臺(tái)上下定單,我給你供貨,天貓上買的到,在你的店也賣得到。

  商流被集約之后,就會(huì)帶來(lái)物流的集約,杭州可能有5000或者1萬(wàn)家便利店,如果一家店一家店這種獲客成本太高了。

  這個(gè)時(shí)候商流被整合了,物流整合也就成為了可能性。這三個(gè)趨勢(shì)說(shuō)明了兩個(gè)問(wèn)題,第一個(gè)問(wèn)題就是,最后一公里的需求越來(lái)越多,第二個(gè)這些需求帶來(lái)的全是增量,非常重要。作為物流企業(yè)必須要學(xué)會(huì)抓增量,過(guò)去那么多年快遞為什么發(fā)展那么快,因?yàn)樽プ×穗娚痰陌l(fā)展。

  作為城配依然是時(shí)間和空間高度分散,還有城配發(fā)展了很多年,之前服務(wù)也好,時(shí)效也好,安全也好,包括政府也缺乏管理標(biāo)準(zhǔn)。這些都是沒(méi)有變化的,還有一個(gè)不變的是,物流企業(yè)的產(chǎn)品化思維整體還是比較弱的,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)特別強(qiáng)調(diào)這個(gè)東西:產(chǎn)品。

  舉一個(gè)場(chǎng)景,合同物流,大家都經(jīng)歷過(guò)招投標(biāo),都會(huì)吐槽,尤其是合同物流企業(yè)貨主品牌方、甲方太牛逼,太強(qiáng)勢(shì),比如900萬(wàn)他只給我700萬(wàn),張口就說(shuō)我要降10%的成本,沒(méi)有辦法。

  這個(gè)背后有沒(méi)有想過(guò)一點(diǎn),今天你要1000萬(wàn),而客戶只給800萬(wàn)的時(shí)候,你能不能夠清晰告訴客戶多出200萬(wàn)是多在什么地方?提供你所提供的服務(wù),比只收800萬(wàn)好在哪里。你能不能量化出來(lái),都說(shuō)不清楚,最后又搞到營(yíng)銷。

  因?yàn)槟愕臉I(yè)務(wù)并沒(méi)有產(chǎn)品化,沒(méi)有產(chǎn)品化自己是很難清晰地拓寬你的價(jià)值,所以他要降10%,你說(shuō)還要增10%,你又說(shuō)不清楚增加這10%,你的優(yōu)勢(shì)是什么?他是貨主,他是甲方,你只能聽(tīng)他的。

  所以整個(gè)物流行業(yè)產(chǎn)品化思維,相對(duì)來(lái)說(shuō)還是偏弱一些,雖然我們是合同物流分行業(yè),但是我覺(jué)得50、60%是可以做成產(chǎn)品化的。

  現(xiàn)在有很多做產(chǎn)品的人進(jìn)入到物流行業(yè),這個(gè)事情未來(lái)還是會(huì)被改善的。我們看到這些便利趨勢(shì)和不便利趨勢(shì)之后,最后一公里的物流,方向在哪里?或者有哪些關(guān)鍵詞?有三個(gè)。

  第一個(gè)是確定性,合同物流是做B端的,如果用一個(gè)詞來(lái)涵蓋他們的需求,三個(gè)字:確定性,一定要的是一個(gè)確定性的需求,不能夠接受不確定性,先不說(shuō)好壞,快慢,但是你必須要做到你所承諾,以及他所預(yù)期的。

  這個(gè)時(shí)候光靠社會(huì)化運(yùn)力,下游承運(yùn)商,承運(yùn)商做的好我也好,做的不好我也不好,這種方式是不可以的。

  第二個(gè)是長(zhǎng)鏈條,B端是特別長(zhǎng)的鏈條,如果你只做鏈條當(dāng)中一個(gè)或者兩個(gè)環(huán)節(jié),沒(méi)有辦法從本質(zhì)上改變和提升效率的,鏈條有十級(jí),你告訴我你只能做一級(jí),整個(gè)鏈條效率很難得到優(yōu)化。

  大家很喜歡講單點(diǎn)爆破,這種事只在C端適應(yīng),把一個(gè)事情做到極致,總有客戶愿意買單。但是在B端要盡可能覆蓋到比較長(zhǎng)的鏈條。

  第三個(gè)是做網(wǎng)絡(luò)化,合同物流企業(yè)要不要做大?做大不做大都可以,但一定要做廣。

  舉一個(gè)共享單車案例,現(xiàn)在市面上看到每三輛共享單車就有一輛是我們配送的,這些全部是網(wǎng)絡(luò)化企業(yè),覆蓋中國(guó)N個(gè)城市,而且現(xiàn)在不只在中國(guó),已經(jīng)干到國(guó)外去了。你告訴他我只能在一個(gè)區(qū)域,我的優(yōu)勢(shì)是華東,你就服務(wù)不了中大B端,所以必須要網(wǎng)絡(luò)化。

  確定性、長(zhǎng)鏈條、網(wǎng)絡(luò)化,不管是合同物流也好,還是最后一公里物流也好,是未來(lái)的方向。

  我們?cè)诟傻氖虑榉浅:?jiǎn)單,我們想做一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)+配送+IT+金融全鏈條一站式供應(yīng)鏈解決方案,這個(gè)鏈條非常長(zhǎng),這個(gè)事情也不光是我們一家干成,包括那么多的金融,是我們母公司傳化,我們有第三方支付牌照,而且有融資租賃、商業(yè)保險(xiǎn)等等,有不同的人布局這個(gè)事情,可以拉著一起給客戶提供一個(gè)解決方案。

  我剛才舉了幾個(gè)客戶例子都是企業(yè),還可以舉兩個(gè)非企業(yè)的案例,一個(gè)是G20峰會(huì),我們是這個(gè)會(huì)議唯一指定物流承運(yùn)商,一個(gè)是達(dá)沃斯。一個(gè)是世界政治風(fēng)向標(biāo),一個(gè)是世界經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)。

  像這樣的甲方,根本不在意你到底是什么樣的形態(tài),他在意的就是你的履約能力,對(duì)時(shí)效和安全更加看重,如果你服務(wù)品牌商,服務(wù)不好頂多是業(yè)務(wù)問(wèn)題,這樣的客戶服務(wù)不好是政治問(wèn)題,他更看重是履約能力,無(wú)非在履約當(dāng)中運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)和IT技術(shù)來(lái)做這個(gè)事情。

  我們一直有一句話,任何的商業(yè)模式,用兩個(gè)維度去看它,第一你是否為客戶解決了問(wèn)題,并且比過(guò)去解決的更高效。第二從長(zhǎng)期來(lái)看,你是否能夠賺錢,這兩個(gè)問(wèn)題是相關(guān)的,你怎么證明為客戶提供價(jià)值,就是客戶愿意買單。

  簡(jiǎn)單把我對(duì)物流的一些思考以及我們?cè)谧詈笠还锏囊恍?shí)踐跟大家做一個(gè)分享,接下來(lái)不管是3PL也好,還是貨主品牌方企業(yè)也好,相信都會(huì)有更多的合作機(jī)會(huì),而且最后一公里是幫助你直接連接到你客戶終端的那一段物流,所以我把它稱之為有溫度的物流,因?yàn)槟鞘强蛻艨梢愿兄?,隨著消費(fèi)升級(jí),這一段物流重要性只會(huì)越來(lái)越高。(來(lái)源:物流沙龍;編選:網(wǎng)經(jīng)社)

浙江網(wǎng)經(jīng)社信息科技公司擁有18年歷史,作為中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字經(jīng)濟(jì)新媒體、服務(wù)商,提供“媒體+智庫(kù)”、“會(huì)員+孵化”服務(wù);(1)面向電商平臺(tái)、頭部服務(wù)商等PR條線提供媒體傳播服務(wù);(2)面向各類企事業(yè)單位、政府部門、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、電商平臺(tái)等提供智庫(kù)服務(wù);(3)面向各類電商渠道方、品牌方、商家、供應(yīng)鏈公司等提供“千電萬(wàn)商”生態(tài)圈服務(wù);(4)面向各類初創(chuàng)公司提供創(chuàng)業(yè)孵化器服務(wù)。

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