(電子商務(wù)研究中心訊) 中商惠民入股愛鮮蜂的消息終于被坐實。
2月9日,O2O社區(qū)電商愛鮮蜂和國內(nèi)社區(qū)電子商務(wù)服務(wù)提供商中商惠民正式公開發(fā)布消息，中商惠民完成對愛鮮蜂戰(zhàn)略投資。雙方將在優(yōu)勢資源上協(xié)同發(fā)展，持續(xù)深耕社區(qū)市場。
據(jù)《中國經(jīng)營報》記者之前報道，隨著去年下半年資本市場轉(zhuǎn)冷，愛鮮蜂的種種問題也開始凸顯：市場鋪得太大、擴張速度太快，導(dǎo)致資金鏈開始有些跟不上。另據(jù)多家媒體報道，從4月份開始，愛鮮蜂就陷入裁員風(fēng)波、離職潮，并拖欠供應(yīng)商貨款。5月，愛鮮蜂幾乎停掉了所有的補貼。直至去年11月，愛鮮蜂完成來自美團(tuán)的D輪融資。
而愛鮮蜂能否通過與中商惠民的合作，擺脫去年的陰影？極光數(shù)據(jù)研究院分析總監(jiān)唐欣在接受本報記者采訪時認(rèn)為，O2O社區(qū)電商目前還沒有出現(xiàn)真正可靠的盈利模式。而用戶的消費習(xí)慣，現(xiàn)有渠道的競爭，以及高昂的推廣成本都是制約這個行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的因素。因此，新的合資公司要獲得生機，恐怕還需要找到一個更加明確的需求定位才行。
與中商惠民成立合資公司
2月6日，有消息人士稱，愛鮮蜂已經(jīng)被中商惠民收購，但隨即遭到了愛鮮蜂方面的否認(rèn)。愛鮮蜂相關(guān)負(fù)責(zé)人對本報記者透露，雙方僅是戰(zhàn)略方面的合作，并非是并購。
記者查詢互聯(lián)網(wǎng)公開信息得知，中商惠民旗下子公司北京惠付通信息科技有限公司已于2017年1月20日更名為北京惠民鮮蜂科技有限公司，股東除中商惠民外，還有上海領(lǐng)鮮國際貿(mào)易有限公司。
而據(jù)了解，上海領(lǐng)鮮國際貿(mào)易有限公司的法人代表為愛鮮蜂的聯(lián)合創(chuàng)始人之一張小銘，愛鮮蜂創(chuàng)始人張贏為股東之一，并任執(zhí)行董事。另一方面，《中國經(jīng)營報》記者查找了愛鮮蜂所屬的北京鮮蜂網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，顯示其還在運營中。
公開資料顯示，愛鮮蜂是一家掌上便利店，主打1小時速達(dá)服務(wù)。此前，愛鮮蜂已經(jīng)完成4輪融資。事件的另一主人公中商惠民是一個快消品自營B2B平臺，致力于為居民社區(qū)、商業(yè)社區(qū)和大學(xué)社區(qū)提供生活商品配送服務(wù)，2016年9月，中商惠民完成了13億元的B輪融資，為當(dāng)年快消品行業(yè)融資額之最。
此次，具體到雙方合作，愛鮮蜂相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，愛鮮蜂擁有一批忠實的用戶，而中商惠民龐大的物流配送體系以及豐富優(yōu)質(zhì)的進(jìn)貨渠道在供應(yīng)鏈端奠定了良好的基礎(chǔ)。愛鮮蜂和中商惠民合作，除可以鞏固現(xiàn)有上游供應(yīng)鏈合作之外，還會豐富商品品類，提升干線物流的配送效率；而愛鮮蜂則可以把精力更集中在C端用戶服務(wù)上，進(jìn)一步提升配送服務(wù)的速度和品質(zhì)，在品牌和營銷上持續(xù)發(fā)力。目前，雙方已經(jīng)著手開始協(xié)同發(fā)展規(guī)劃，試圖探索新型零售渠道的發(fā)展可能。
零售分析師李建在接受記者采訪時認(rèn)為，此次中商惠民收購愛鮮蜂，希望補充超市的配送能力，解決社區(qū)服務(wù)“最后一公里”的痛點；進(jìn)一步猜測，甚至也有可能擴充品類至生鮮領(lǐng)域。
“愛鮮蜂和中商惠民可能性比較大的合作形式是合資公司。”對于雙方的合作，唐欣在接受本報記者采訪時認(rèn)為是具備合作基礎(chǔ)的。“兩家公司的能力有一定互補性，愛鮮蜂有客戶端的客源和品牌影響力，中商惠民有供應(yīng)鏈，以及去年獲得的大量資本”。
愛鮮蜂能否擺脫虧損魔咒？
雖然雙方的合作具有互補性，但在唐欣看來，是否能獲得市場認(rèn)可現(xiàn)在還不好說。
據(jù)本報記者之前報道，從2015年9月的C輪融資后，愛鮮蜂就時常被推至風(fēng)口浪尖。資金鏈斷裂、裁員、高管出走等問題籠罩在這家公司上。直至去年11月，愛鮮蜂才完成來自美團(tuán)的D輪融資，距離上一輪融資有超過一年的時間。那么愛鮮蜂能否通過與中商惠民的合作擺脫去年的陰影？
“O2O領(lǐng)域特別是社區(qū)電商，目前還并沒有出現(xiàn)一個真正可靠的盈利模式，大量企業(yè)在探索過程中倒下了。用戶的消費習(xí)慣，現(xiàn)有渠道的競爭，以及高昂的推廣成本都是制約這個行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的因素。”唐欣認(rèn)為，新的合資公司要獲得生機，恐怕還需要有所變化，找到一個更加明確的需求定位才行。
愛鮮蜂的困境，可以說是整個行業(yè)的一個縮影，去年開始，生鮮電商、社區(qū)O2O連遭變故。作為電商市場少數(shù)的“藍(lán)海市場”，O2O生鮮早有順豐、京東、阿里巴巴等乃至各大資本巨頭扎入其中，但是成效卻不大。而數(shù)據(jù)又給生鮮O2O市場潑了一盆冰涼的冷水：4000多家企業(yè)中88%的企業(yè)都在持續(xù)虧損，盈利僅占1%，基本持平的占4%，7%則處于巨虧狀態(tài)。
生鮮電商到底中了什么魔咒無法分身，而這個魔咒又該如何破解？
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從宏觀的角度來看，阻礙生鮮產(chǎn)品發(fā)展的有兩個重要因素：打通產(chǎn)業(yè)鏈、降低物流成本。但兩個因素不可能在短時間內(nèi)解決。因此，2016年生鮮電商行業(yè)依舊是發(fā)展緩慢，成為了“雞肋”市場，看似前途無量，實則舉步維艱。
唐欣在接受記者采訪時表示，首先，生鮮產(chǎn)業(yè)利潤本身就比較單薄，資產(chǎn)還特別重。傳統(tǒng)生鮮業(yè)依靠各級渠道和實體店來經(jīng)營，模式成熟，已基本占領(lǐng)主要市場。而新進(jìn)入的生鮮O2O在渠道方面并沒有太大優(yōu)勢，而且既要構(gòu)建自有渠道，又要進(jìn)行線上引流，這些都大大提高了生鮮O2O的運營成本。
互聯(lián)網(wǎng)分析師李成東表示，相比于歐美日等發(fā)達(dá)國家中果蔬、肉蛋、水產(chǎn)等品類95%的冷鏈運輸覆蓋率來看，國內(nèi)10%的冷鏈運輸覆蓋率實在是太低，區(qū)域性的冷鏈重復(fù)建設(shè)與無序競爭更是將冷鏈成本提高的同時降低了發(fā)展的均衡度。
在其看來，所謂的運輸成本，不單單是冷鏈運輸相比普通物流的材料、倉儲與預(yù)運輸成本，高達(dá)20%~30%的損耗率直接導(dǎo)致了商家盈利無望，而國外成熟市場中冷鏈運輸?shù)膿p耗率不過3%~5%。就算以最低限度的20%損耗率來計算，2015年度全部生鮮電商實際可銷售產(chǎn)品金額高達(dá)700億元，其中140億元的部分被白白浪費在了運輸環(huán)節(jié)，相比國外同行業(yè)公司而言少了110億元的收入。
而在打通產(chǎn)業(yè)鏈這一點上，生鮮電商專家李志起在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時指出，這個過程會相對漫長，目前多數(shù)生鮮電商的重點主要還是在營銷和渠道上，對上游農(nóng)業(yè)、種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)等并不擅長，而這些傳導(dǎo)到下游的營銷和渠道上也會給生鮮電商帶來巨大壓力。（來源：中經(jīng)e商圈 文/郭夢儀；編選：網(wǎng)經(jīng)社）
