(網(wǎng)經(jīng)社訊)4月13日消息，據(jù)視頻號(hào)“C位觀察Insight”4月12日發(fā)布的視頻顯示，近日，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹在網(wǎng)易新聞《C位觀察》節(jié)目中表示，北京主要是網(wǎng)約車帶來的擁堵，在北京什么都很貴但是打車便宜，需要提升網(wǎng)約車使用成本以減少擁堵。
崔東樹稱：“北京主要是網(wǎng)約車帶來的擁堵，北京的限行政策應(yīng)該是大面積取消的。而對(duì)這種新能源車要采取有效的制約，尤其是網(wǎng)約出租這種低成本的出行，要給予強(qiáng)力的成本提升，改變出租網(wǎng)約車成本過低、使用過濫的情況。”
“過去北京就有6萬輛出租車，現(xiàn)在網(wǎng)約車又出來了幾十萬輛，至少20萬輛以上吧。600萬車?yán)锟赡苡?0萬的網(wǎng)約車，一天15個(gè)小時(shí)在路上跑，而我們的私車可能一天就2個(gè)小時(shí)在路上，1輛網(wǎng)約車相當(dāng)于8輛私家車對(duì)道路的占用。網(wǎng)約車的運(yùn)行成本又相對(duì)偏低，在北京什么都很貴但是打車很便宜，我們?nèi)加蛙囉脩艚涣司揞~的稅收，又沒有享受到合理的權(quán)益，我認(rèn)為這是完全不對(duì)的。”
網(wǎng)經(jīng)社移動(dòng)出行臺(tái)（DCX.100EC.CN）獲悉，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)介紹，崔東樹，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長。1991年進(jìn)入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)， 2002年開始從事汽車銷售工作，2009年被任命為中國汽車流通協(xié)會(huì)市場(chǎng)營銷研究分會(huì)副主任兼秘書長，2012年被選舉為乘聯(lián)會(huì)秘書長。主要專注于是政策研究和市場(chǎng)研究，建立乘聯(lián)會(huì)綜合數(shù)據(jù)庫，為廠家和行業(yè)提供及時(shí)、完整、多口徑的數(shù)據(jù)體系和信息服務(wù)。
