(網(wǎng)經(jīng)社訊)最近有兩條關(guān)于快遞行業(yè)的兩條新聞：一是說(shuō)菜鳥(niǎo)物流直接涉足淘寶小件快遞。二是韻達(dá)快遞屢屢延誤，身陷“倒閉門(mén)”傳聞；這兩個(gè)看似不相關(guān)的新聞，其實(shí)質(zhì)上又存在某種關(guān)聯(lián)，或從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這種關(guān)聯(lián)性將會(huì)凸顯。
新聞一：阿里菜鳥(niǎo)直送開(kāi)始涉足淘寶小件快遞，其客戶(hù)就是淘寶的中小商家，而這些客戶(hù)也是這些年來(lái)通達(dá)系快遞最擅長(zhǎng)的市場(chǎng)，也是最主要的客戶(hù)群體?？梢哉f(shuō)，通達(dá)系的今天都是通過(guò)做淘寶電商件而發(fā)展壯大起來(lái)的，淘寶電商件一度占據(jù)電商件市場(chǎng)的70-80%的份額。雖然如今電商件市場(chǎng)已經(jīng)被拼多多、京東和諸多電商直播平臺(tái)分食不少，但淘寶電商件依然是通達(dá)系的主要業(yè)務(wù)來(lái)源。
曾經(jīng)承諾不碰實(shí)體快遞物流的阿里為什么親自下場(chǎng)干起了快遞呢？關(guān)于阿里涉足快遞的事，我們?cè)谇皫啄甑奈恼轮幸呀?jīng)有這樣的預(yù)測(cè)了。這主要是源于阿里對(duì)通達(dá)系物流服務(wù)的不滿(mǎn)意，這些年下來(lái)，阿里對(duì)快遞服務(wù)的要求也越來(lái)越高，而由于通達(dá)系快遞公司對(duì)加盟網(wǎng)絡(luò)的管理上存在的問(wèn)題，也可能是由于阿里對(duì)通達(dá)系的要求太高，即要少花錢(qián)，還要跑得快，做得好，這本身就是一種矛盾。是加盟制快遞體系本身就無(wú)法能解決的矛盾。所以，不信任也由此產(chǎn)生，最終，阿里菜鳥(niǎo)就決定親自下場(chǎng)干了。
而這對(duì)通達(dá)來(lái)說(shuō)又意味著什么？依靠阿里源源不斷的電商件，這幾家曾經(jīng)野生的“骨瘦如柴”的快遞公司，如今個(gè)個(gè)被喂養(yǎng)的“膘肥體壯”，但卻逐漸喪失了野生生存的能力（業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)能力），對(duì)淘寶電商件產(chǎn)生了嚴(yán)重的依賴(lài)，關(guān)鍵是他們沒(méi)能處理好自身與加盟網(wǎng)點(diǎn)利益分配的問(wèn)題。如今阿里菜鳥(niǎo)物流羽翼漸豐，并開(kāi)始直接下場(chǎng)干起了電商快遞，如果最后能證明他們比通達(dá)系干的好，且能賺錢(qián)。那么，此消彼長(zhǎng)，通達(dá)系的淘寶電商件將會(huì)逐漸被減少。這樣，未來(lái)通達(dá)系的日子將會(huì)越來(lái)越難過(guò)。值得慶幸的是，如今電商也呈現(xiàn)出多元化趨勢(shì)，出現(xiàn)了拼多多和眾多直播電商平臺(tái)，這些可暫時(shí)對(duì)沖對(duì)通達(dá)系的過(guò)度依賴(lài)。
新聞二：韻達(dá)快遞屢屢延誤，身陷“倒閉門(mén)”傳聞。年后以來(lái)，網(wǎng)上全是關(guān)于韻達(dá)網(wǎng)點(diǎn)延誤，網(wǎng)點(diǎn)退網(wǎng)，甚至要倒閉的負(fù)面新聞。昨天晚上韻達(dá)不得不進(jìn)行官方辟謠，否定了網(wǎng)上的這些傳聞。
老漂對(duì)網(wǎng)上關(guān)于韻達(dá)的傳言起初也是不屑一顧，因?yàn)槊磕昴瓿?，快遞公司基本都會(huì)出現(xiàn)一輪“用工荒”，從而導(dǎo)致送件不及時(shí)這種情況發(fā)生，記得好像是2017年的時(shí)候圓通快遞也發(fā)生過(guò)類(lèi)似的事，從而也被傳言要倒閉了。沒(méi)想到，這么多年過(guò)去了，這樣的事又發(fā)生在韻達(dá)身上。
關(guān)于韻達(dá)倒閉這種傳聞，老漂當(dāng)然是不相信的，這么大的一個(gè)公司，當(dāng)然不會(huì)這么容易倒閉。但為什么這次傳聞偏偏是韻達(dá)，其他幾家快遞公司出現(xiàn)這種情況比較少。綜合韻達(dá)2022年的財(cái)報(bào)（唯一一家利潤(rùn)可能零增長(zhǎng)的快遞公司，其它幾家去年利潤(rùn)都是暴增）和網(wǎng)上的一些傳言，可以判斷韻達(dá)在對(duì)網(wǎng)點(diǎn)管理上可能出現(xiàn)了大的問(wèn)題。有傳言，韻達(dá)很多網(wǎng)點(diǎn)對(duì)派費(fèi)下降和罰款過(guò)多存在很大抱怨，這些導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)和快遞員收入下降，從而導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)人員難找和不穩(wěn)定的情況出現(xiàn)。
其實(shí)，在目前的這種快遞市場(chǎng)環(huán)境下，快遞公司和電商公司之間處于絕對(duì)弱勢(shì)，幾家快遞公司其實(shí)都存在著以上問(wèn)題，只是嚴(yán)重程度不同。如果快遞網(wǎng)點(diǎn)和快遞員的盈利能力和生存問(wèn)題不得到解決，不長(zhǎng)期下去，都可能會(huì)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的危機(jī)。
再把兩個(gè)新聞放在一起看，可以理解為阿里已經(jīng)未雨綢繆，開(kāi)始自建自己的快遞物流體系，以防止通達(dá)系出現(xiàn)問(wèn)題。而隨著菜鳥(niǎo)和其它電商企業(yè)都開(kāi)始自建物流，現(xiàn)有的快遞物流網(wǎng)絡(luò)未來(lái)幾年可能會(huì)發(fā)生比較大的變化，一些快遞掉隊(duì)或被整合也會(huì)成為必然。
