(網(wǎng)經(jīng)社訊)執(zhí)御算是徹底倒下了。網(wǎng)站可以打開，但里面的商品已經(jīng)被清空。
執(zhí)御的事情，從2019年年底裁員開始發(fā)酵，到2020年疫情直接奔潰。當?shù)卣谐雒鎱f(xié)調，甚至差點出手挽救。期間還談了多家資本、上市公司，最終還是沒能挽回。
2020年和2021年的執(zhí)御，就像一個重癥病人，到處尋醫(yī)求助，同時也采用各種方法自救，但最終撒手人寰。
大叔真替李海燕可惜，也替整個中國跨境圈可惜。這一倒，資本的錢打水漂了；這一倒，眾多供應商的貨款沒希望了。尤其是后者，估計會連帶一些工廠或貿(mào)易商倒閉。
大概是2015年，大叔跟一個資本朋友，一起拜訪過李海燕。后來，我又帶中國服務貿(mào)易協(xié)會仲秘去交流。大海（李海燕花名）是一個很隨和的人，務實低調。大海的搭檔丁偉，資深時尚達人，前七匹狼高管。2017年，大叔跟丁偉還一起參加過北京人民大會堂的一場高端活動。
他們倆很有前瞻性。當SHEIN在北美重金投入時，執(zhí)御避其鋒芒，布局中東，并很快取得了自己的相對優(yōu)勢。
執(zhí)御是怎么走到今天這一步的，大叔沒有做太多研究。在執(zhí)御出事后，大叔跟一些資本朋友和離職的執(zhí)御高管交流，了解了一些信息。
這位中東跨境之王，據(jù)說倒在這7個關鍵點上：
1. 過早平臺化了。平臺化看起來很美，但很挑戰(zhàn)獨立站對入駐商家的管理能力。一旦沒管理好，消費者體驗就很差，最終用腳投票，離開這個平臺。
2. 自己搞支付。JollyPay（執(zhí)御支付）當時拿了沙特、阿聯(lián)酋的支付牌照，說明執(zhí)御的本土運作能力很強。但是，支付系統(tǒng)需要投入巨大的IT建設，以及市場推廣，絕對是個重資產(chǎn)業(yè)務。
3. 自己搞倉儲物流。自建倉儲本來就很重了，還買下當?shù)氐目爝f牌照，自建物流配送。真是好大的一盤棋。
4. 疫情。疫情前執(zhí)御就有問題了，但還不至于倒閉。疫情一來，國際物流突然熔斷，加劇執(zhí)御衰亡。實際上，如果熬到海外疫情那一波，情況可能就會好很多。
5. 資本。成也資本，敗也資本。大規(guī)模資本進來，那就得講一個更大的故事，得邁大步前進。這個節(jié)奏，非常不好掌控。走的太快，死；走的太慢，競對趕上來，下一輪資本就沒戲了。另外，某資本因為同時投資了另一獨立站巨頭（該巨頭在中東也布局的很深），貌似就不是很配合執(zhí)御的自救重組，這也讓執(zhí)御很難從泥潭里走出來。
6. 競爭壓力。執(zhí)御做中東市場，從2015年的7億元，飆升到2017年的50億，引來大量競爭。不僅要跟中國背景的SHEIN、Fordeal等廝殺，還要應付Souq（亞馬遜2017年收購）、Noon這樣的本土選手。據(jù)說，2018年，執(zhí)御就增長乏力了。
7. 現(xiàn)金流。現(xiàn)金流既是因，也是果。幾乎所有企業(yè)的倒閉，都是因為現(xiàn)金流出問題；同時，企業(yè)的絕大部分錯誤決策，以及絕大部分外部因素，都會導致現(xiàn)金流出問題。對執(zhí)御來說，自建支付和倉儲物流，是現(xiàn)金流出問題的最主要原因。
在通往偉大企業(yè)的路上，沒有人能隨隨便便成功。除了能力之外，運氣還左右其中。因此，執(zhí)御的倒下，也有相當大的原因是運氣太差。正如我們在歌頌那些成功企業(yè)時一樣，一邊贊美創(chuàng)始人的英明決策，一邊跟上一句：他運氣真好。
作為連續(xù)創(chuàng)業(yè)者的李海燕，一定還會卷土重來。祝他下次好運。
