(網(wǎng)經(jīng)社訊)在2021全球智慧物流峰會上，阿里巴巴集團(tuán)董事會主席兼首席執(zhí)行官張勇表示，不同于西方高度集成化、中心化的方式，中國物流業(yè)多年的大發(fā)展，背后依靠的正是產(chǎn)業(yè)協(xié)同、生態(tài)協(xié)同、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，從中心城市到農(nóng)村的社會化大協(xié)同，是一種分布式的社會網(wǎng)絡(luò)。
張勇稱，物流業(yè)呈現(xiàn)越來越“融合”的趨勢，中國物流業(yè)過去這些年的飛速發(fā)展，正源于整個生態(tài)的同頻共振；數(shù)字化、智能化的能力，正廣泛運用到物流業(yè)的各個環(huán)節(jié)。
在張勇看來，一方面，C2C和B2C正全面走向M2C，最終會走向C2M，被快速設(shè)計和生產(chǎn)出來的商品，得以更快地到達(dá)消費者；另一方面，隨著“移動互聯(lián)網(wǎng)讓所有人變成了網(wǎng)民，疫情讓所有商店變成了網(wǎng)店”，整個商業(yè)設(shè)施的末端也越來越融合，越來越數(shù)字化。
根據(jù)國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至今年6月，中國快遞業(yè)務(wù)量今年已突破400億件，接近2017年全年包裹總數(shù)，而預(yù)計2021年全年快遞業(yè)務(wù)量超950億件。張勇認(rèn)為，中國擁有全球最大的消費者市場和全球最領(lǐng)先的數(shù)字化商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，快遞包裹數(shù)量一定會遠(yuǎn)超其他國家，但龐大的包裹數(shù)也會帶來一系列新的問題。利用循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念和實踐，響應(yīng)配合國家提出的碳達(dá)峰碳中和的戰(zhàn)略大局，是包括菜鳥在內(nèi)的所有物流從業(yè)者應(yīng)該共同承擔(dān)的社會責(zé)任。
菜鳥方面稱，過去一年，菜鳥在綠色使命上也做了大量探索。末端站點新增約2萬個綠色回收箱。去年雙11期間，菜鳥還發(fā)動生態(tài)力量，聯(lián)合500多個品牌，開展原箱或0塑料無膠帶的環(huán)保箱發(fā)貨。電子面單之外，菜鳥地網(wǎng)屋頂光伏電站每年可減碳11萬噸，預(yù)計菜鳥綠色物流整體能夠?qū)崿F(xiàn)年碳減排超60萬噸。
此外，張勇認(rèn)為，全球化的進(jìn)程，必然面臨著整個數(shù)字化的物流基礎(chǔ)設(shè)施走向全球，整個制造能力和供應(yīng)鏈能力走向全球，而包裹的全球化，最終也一定會走向數(shù)字化供應(yīng)鏈的全球化。
