(網(wǎng)經(jīng)社訊)8月16日，京東集團與攜程集團正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在用戶流量、渠道資源、跨界營銷、商旅拓展、電商合作等方面開展全方位的合作。有意思的是，此前有傳聞稱阿里可能聯(lián)手攜程“堵截”美團，但最終落地的卻是攜程和京東的戰(zhàn)略合作。此番動作被外界戲稱京東在盟友美團背后“捅了一刀”。對此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰認為：
1、途牛成“棄子”，京東迎“新歡”。在今年疫情的影響下，百程等中小OTA紛紛倒閉。京東看好中國旅游業(yè)復(fù)蘇的潛力，持續(xù)推進旅游板塊業(yè)務(wù)的布局。然而，途牛未能給京東帶來滿意的成績，反而給京東帶來超90%的虧損。因此，京東只能另尋“新歡”。今年以來，京東先是投資入股凱撒，再是和首旅集團合作，現(xiàn)如今又牽手攜程，通過多方合作的形式不斷滲透旅游行業(yè)。
2、京東布局旅游“三部曲”，獨立品牌成可能。在線旅游一直是京東非常重視的一個版塊，并通過多種布局：（1）自建：上線京東旅行頻道、成立北京京東云河旅行社有限公司等；（2）投資收購：收購今夜酒店特價，入股途牛、凱撒等；（3）合作：與首旅集團、攜程等戰(zhàn)略合作。
目前，京東在多個領(lǐng)域和阿里巴巴均有對標(biāo)（京東數(shù)科vs螞蟻集團、京東云vs阿里云、京東物流VS菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東健康vs1688工業(yè)品等），唯獨在大文娛以及大旅游兩塊未有獨立子品牌與之對標(biāo)。從京東對旅游的重視程度來判斷，未來京東將旅游業(yè)務(wù)獨立分拆、集團化運作、融資上市的可能性不小。
3、攜程通過合作加快業(yè)務(wù)復(fù)蘇。疫情對旅游業(yè)影響嚴(yán)重，攜程也概莫能外，攜程一季度營收6.69億美元，同比下降42%；凈虧損7.54億美元，扭盈為虧。對此，攜程直播等多項措施抗疫復(fù)蘇，創(chuàng)始人梁建章甚至親自下場直播20場，但僅憑一己之力或略顯吃力。通過此次與京東的合作，除了業(yè)務(wù)上的互補，從用戶的行為畫像來看，在高端商旅資源上擁有絕對優(yōu)勢的攜程與京東的用戶更加契合，如此看來，通過合作的形式或能進一步加快攜程復(fù)蘇的步伐。
此外，在政府補救與企業(yè)自救基礎(chǔ)上，這種“跨界”合作也成為旅游業(yè)的復(fù)蘇帶來新的思路。雙方對于“旅游+電商”的探索對行業(yè)的發(fā)展與變革也有著深遠的影響。
