(網(wǎng)經(jīng)社訊)“雙十一”還未到來，“下半場” 快遞價格戰(zhàn)似乎已經(jīng)拉開序幕，快遞公司開始謀劃漲價。10月11日，中通快遞發(fā)布《關(guān)于旺季高峰應(yīng)對預(yù)案的告客戶書》，稱為了確保旺季期間快遞服務(wù)安全、平穩(wěn)，保持服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，應(yīng)對旺季場地、運輸、用工等費用的上漲，中通快遞將從2019年11月11日起調(diào)整快遞費用。具體調(diào)整幅度，由當(dāng)?shù)胤?wù)網(wǎng)點根據(jù)總部指導(dǎo)建議并結(jié)合各自實際情況實施。
近年來，“四通一達”在“雙11”前夕進行價格調(diào)整已成慣例。去年“雙11”前一個月，中通快遞啟動快遞費用調(diào)節(jié)機制，調(diào)整全國到上海地區(qū)的快遞費用。與此同時，韻達、圓通也向各網(wǎng)點發(fā)布“調(diào)整到達上海地區(qū)快件派費”通知，將各網(wǎng)點到達上海地區(qū)的快件派費上調(diào)0.5元/票。而此次中通快遞打響漲價“頭炮”之后，其他快遞公司是否也會相繼漲價？
此外，據(jù)網(wǎng)經(jīng)社“電數(shù)寶”數(shù)據(jù)顯示，2018年在雙11當(dāng)天，共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.1%，當(dāng)天郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件，同比增長25.7%。2018年電商物流行業(yè)業(yè)務(wù)量為507.1億元，同比增長26.58%?？爝f是電商戰(zhàn)的延伸，“電商+快遞”就形同配置完整的“全時四驅(qū)”，在驅(qū)動雙11訂單海量提升的同時，也應(yīng)保證更穩(wěn)定的服務(wù)質(zhì)量，并提升各環(huán)節(jié)應(yīng)對各種突發(fā)情況的能力。
為此，長期關(guān)注電商行業(yè)發(fā)展的網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特發(fā)布電商快評，供媒體記者相關(guān)報道參考選用。
解讀一：如何看待物流企業(yè)在“雙11”前夕漲價？
對此，電子商務(wù)研究中心特約研究員、中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進會解筱文表示，從較大物流企業(yè)，多年接受雙11考驗，面對高峰期間不斷攀升的快件量中，物流處理能力超負(fù)荷，借此機會對一些過熱、過飽線路及地區(qū)的價格進行上行調(diào)節(jié)，在 一定程度上可保證其良好運營效率，確?？蛻糍|(zhì)量。這些物流企業(yè)已規(guī)?；l(fā)展，日常運營品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量水平較高，客戶依賴程度高，所以對企業(yè)雙11后的市場 發(fā)展，影響并不大。但對于中小物流企業(yè)，則不敢貿(mào)然在此期間漲價。
解筱文認(rèn)為，雙11期間，是快遞物流企業(yè)展現(xiàn)新作為，承擔(dān)社會責(zé)任，主動塑造企業(yè)和產(chǎn)品品牌的最好時機，如果個別企業(yè)盲目在此時提價可能會影響其市場發(fā)展和社會美譽。如果快遞物流企業(yè)群體在雙11期間漲價，國家郵政主辦部門和快遞協(xié)會則需要約談，協(xié)調(diào)平衡各方利益。除非國家認(rèn)為雙11發(fā)展已帶來重大社會問題，需要通過價格杠桿調(diào)節(jié)，采用宏觀手段調(diào)控。
此外，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心主任曹磊表示，由于一年中各大購物節(jié)期間都會產(chǎn)生大量快遞訂單，所以早在年初各大商戶與快遞網(wǎng)點簽訂合作協(xié)議時都會要求對方保證全年統(tǒng)一價，不得臨時加價。也就是說，各大快遞網(wǎng)點無法調(diào)高大客戶在“雙11”等購物節(jié)期間的單票價格，依靠快遞數(shù)量激增實現(xiàn)高額利潤的可能性不大。
解讀二：價格上漲，對消費者的影響幾層？
面對快遞公司的紛紛漲價，不少剁手黨們擔(dān)心，最后的成本都會出在自己身上，甚至，當(dāng)下價格漲了之后是否還會跌回去？都是消費者關(guān)心的問題。
對此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海博群律師事務(wù)所李曉曦律師表示?？爝f物流成本是電商平臺或平臺內(nèi)經(jīng)營者在經(jīng)營過程中需要重點考慮和管控的成本分項之一，其費用的變動牽連著整個電商行業(yè)的經(jīng)營?？梢哉f是牽一發(fā)而動全身。之后是否會回穩(wěn)，需要根據(jù)整個快遞行業(yè)的實際情況來判斷，快遞行業(yè)一樣也符合經(jīng)濟的一般規(guī)律，即供給和需求的平衡。
此外，解筱文還認(rèn)為，雙11商業(yè)狂歡已過十年,這期間中國電商得到空前爆發(fā)式發(fā)展，早已呈現(xiàn)出引領(lǐng)全球商業(yè)發(fā)展的良好態(tài)勢。時至今日，無需雙11營銷推動，中國電商亦依然在加速發(fā)展。所以，我們有理由為雙11降降溫，盡量避免人為制造一個電商物流的“春運”，給社會帶來不必要的非理性沖擊，讓大眾消費回歸到常態(tài)中。今天的中國電商業(yè)，更應(yīng)該提質(zhì)增效，剔除浮躁浮夸，減少惡性促銷競爭，加快新科技、新服務(wù)、新業(yè)態(tài)的持續(xù)探索，真正向高質(zhì)量方面邁進。
對于中通快遞發(fā)布公告雙11漲價，以及其他快遞企業(yè)在此期間的漲價動議，本人表示理解和認(rèn)同。但是，希望雙11后，快遞價格能回歸常態(tài)。如果物流費用上漲，則可能會擠壓電商商家及生產(chǎn)企業(yè)的利潤空間，很可能增加一些消費者不必要的購物費用支出，但整體看，對消費者影響不大。
解讀三：促使快遞價格上漲的因素有那些？
對此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心主任曹磊列出以下兩點：
第一：價格受市場供需影響：每年雙十一物流旺季即將到來，已有不少快遞企業(yè)開始漲價。早在去年，中通快遞從2018年10月1日起啟動快遞費用調(diào)節(jié)機制，調(diào)整全國到上海地區(qū)的快遞費用。與此同時，韻達、圓通也向各網(wǎng)點發(fā)布“調(diào)整到達上海地區(qū)快件派費”通知，將各網(wǎng)點到達上海地區(qū)的快件派費上調(diào)0.5元/票。
第二：受快遞成本上升影響：據(jù)網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心調(diào)查表明，與電商緊密相關(guān)的物流成本主要由庫存費用、運輸成本、快遞管理費用和隱性成本四部分組成，目前運輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價成本占運輸成本的一半左右。
而對于對商家造成的影響，曹磊認(rèn)為，造成商家的物流成本大幅增加，阿里系物流包括申通、中通、圓通、百世物流等，商家對這些快遞的依賴可想而知，因此勢必會造成成本壓力，承受不住的商家將形成“擠出效應(yīng)”。
此外，當(dāng)前多家頭部物流企業(yè)多屬于“阿里系”，那么是否也會存在“旁敲側(cè)擊”的競爭手段可能呢？對此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海博群律師事務(wù)所李曉曦律師認(rèn)為，存在這種可能性。他指出，從目前整個電商的格局看，大量的業(yè)務(wù)依然是被幾家大的平臺所占據(jù)，隨之匹配的快遞物流業(yè)也主要掌握在頭部幾家大公司的手里?？梢哉f，呈現(xiàn)出初步市場集中的現(xiàn)象，除了成本因素的考量外，也不排除是競爭的手段。
李曉曦進一步表示，根據(jù)萬能的“二八原則”，在任何行業(yè)、任何領(lǐng)域都起作用。頭部公司有自己的優(yōu)勢，在法律框架下，通過商業(yè)手段讓自己獲利，讓競爭對手失利，也確實是商場上常用的競爭手段。
解讀四：快遞價格上漲需與服務(wù)質(zhì)量形成對等
據(jù)“電訴寶”（電子商務(wù)消費糾紛調(diào)解平臺）受理的用戶維權(quán)案例顯示，僅2019年上半年共計收到數(shù)百起涉及電商物流平臺用戶投訴，其中以百通物流、百世快遞、蜂鳥轉(zhuǎn)運、中通快遞、韻達快遞、申通快遞、順豐速運、海帶寶、天馬迅達快遞、59轉(zhuǎn)運、U2C轉(zhuǎn)運、點我達、斑馬物聯(lián)網(wǎng)、轉(zhuǎn)運四方14家平臺居多。此外，丟件、快件損壞是快遞業(yè)投訴的主要問題，快件延誤、快件丟失及內(nèi)件短少、保價理賠機制不合理、未經(jīng)同意放置快遞點、服務(wù)態(tài)度差以及售后困難等也是熱點被投訴問題。
那么，面對“雙11”當(dāng)日龐大的物流量，在費用上漲的基礎(chǔ)上能否提升自身的服務(wù)？才能讓消費者滿意同樣是快遞企業(yè)需要思考的問題。
對此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部主任、高級分析師莫岱青表示，快遞物流配送時效稱得上是電商平臺用戶體驗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。快遞漲價也可看做是雙十一的前戰(zhàn)，集中漲價給電商平臺、商家甚至消費者形成壓力。有一定程度上會促進未來電商平臺加快對自身物流的建設(shè)。另外消費者接受漲價顯得有些無奈，在購物選擇上對快遞費用會更加關(guān)注，從而影響到對商家的抉擇。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部助理分析師蒙慧欣表示，快遞價格上漲需與服務(wù)質(zhì)量形成對等。破碎、丟失、時效慢是快遞企業(yè)在物流高峰期最常遇到的問題，面對一天10億件的快遞量，快遞企業(yè)在漲價之后是否能給消費者一個滿意的答案，價格上漲與服務(wù)是否升級也同樣是消費者最常關(guān)心的問題。在快遞價格提升的同時，快遞公司也應(yīng)保證更穩(wěn)定的服務(wù)質(zhì)量，并提升各環(huán)節(jié)應(yīng)對各種突發(fā)情況的能力，如若部分提高價格的快遞公司不能保障服務(wù)質(zhì)量，反而會適得其反，降低在消費者群體的服務(wù)水平。
