(網(wǎng)經(jīng)社訊)摘要：摘要：近日，網(wǎng)經(jīng)社-電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《南方日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，當(dāng)下二手車電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，人人車、瓜子二手車、優(yōu)信二手車形成了“三國(guó)殺”的局面?！霸谶@樣的背景下，這些平臺(tái)很多都還未盈利甚至處于虧損狀態(tài)。加之當(dāng)下正遭遇資本‘寒冬’、融資困難，在這樣的背景下肯定要降低內(nèi)控成本，從該角度來(lái)看進(jìn)行裁員和調(diào)整就十分正常?！?/span>
曹磊指出，二手車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入線下爭(zhēng)奪戰(zhàn)。人人車在排名靠后的情況下，發(fā)力“合伙制”，意在目前二手車市場(chǎng)格局已定的情況下，圖謀以小博大，以輕資產(chǎn)模式換取最大輻射能力來(lái)布局線下，去爭(zhēng)取市場(chǎng)份額，但因該模式本質(zhì)仍然是線索導(dǎo)流為主，可謂是“服務(wù)創(chuàng)新倒退”，相較目前二手車市場(chǎng)主流的線上線下一站式、自營(yíng)、新零售模式，“護(hù)城河”壁壘過(guò)低，想要挑戰(zhàn)或逆轉(zhuǎn)市場(chǎng)格局的難度極高。
曹磊表示，“目前國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)還有很長(zhǎng)的路要走，市場(chǎng)空間也很大，夯實(shí)內(nèi)功，抓住市場(chǎng)核心、抓車源、把自己的數(shù)據(jù)、平臺(tái)、營(yíng)銷等向線下輸出，走線上線下相結(jié)合的全新二手車銷售模式，這樣才能更好推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展。”
曾經(jīng)霸占各種廣告位的二手車電商，如今也開始悄然分化：有的向線下新零售“高歌猛進(jìn)”，有的則收縮戰(zhàn)線“鳴金收兵”。在紅紅火火的“上半場(chǎng)”偃旗息鼓后，二手車電商的“下半場(chǎng)”如何發(fā)展似乎已經(jīng)初現(xiàn)端倪。
資本成左右二手車電商“命門”
在靠資本推動(dòng)下曾經(jīng)風(fēng)生水起的二手車電商，在經(jīng)過(guò)“上半場(chǎng)”的洗禮后，也逐漸開始因?yàn)橘Y本而分道揚(yáng)鑣。就在今年2月最后一天，瓜子二手車、毛豆新車網(wǎng)母公司車好多集團(tuán)正式宣布，已完成15億美元新一輪融資，投資方為軟銀愿景基金。而與車好多集團(tuán)形成鮮明對(duì)比的，則是曾經(jīng)和瓜子二手車同樣風(fēng)光的人人車也在2月傳出了裁員甚至破產(chǎn)等方面的傳言，雖然人人車方面發(fā)布公告澄清相關(guān)傳言，并且啟動(dòng)“新平臺(tái)+新零售”戰(zhàn)略回應(yīng)破產(chǎn)謠言，但是人人車的新戰(zhàn)略著重強(qiáng)調(diào)的“輕資產(chǎn)”模式無(wú)疑也向外界透露出了來(lái)自資本的壓力。
“人人車關(guān)停的可能性不是很大，個(gè)別裁撤調(diào)整實(shí)屬正常?！彪娮由虅?wù)研究中心主任曹磊在接受南方日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，當(dāng)下二手車電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，人人車、瓜子二手車、優(yōu)信二手車形成了“三國(guó)殺”的局面?！霸谶@樣的背景下，這些平臺(tái)很多都還未盈利甚至處于虧損狀態(tài)。加之當(dāng)下正遭遇資本‘寒冬’、融資困難，在這樣的背景下肯定要降低內(nèi)控成本，從該角度來(lái)看進(jìn)行裁員和調(diào)整就十分正常。”
曹磊指出，二手車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入線下爭(zhēng)奪戰(zhàn)。人人車在排名靠后的情況下，發(fā)力“合伙制”，意在目前二手車市場(chǎng)格局已定的情況下，圖謀以小博大，以輕資產(chǎn)模式換取最大輻射能力來(lái)布局線下，去爭(zhēng)取市場(chǎng)份額，但因該模式本質(zhì)仍然是線索導(dǎo)流為主，可謂是“服務(wù)創(chuàng)新倒退”，相較目前二手車市場(chǎng)主流的線上線下一站式、自營(yíng)、新零售模式，“護(hù)城河”壁壘過(guò)低，想要挑戰(zhàn)或逆轉(zhuǎn)市場(chǎng)格局的難度極高。
“資本寒冬是公司擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的最好時(shí)機(jī)?！彪m然“寒冬”并不被行業(yè)所“歡迎”，但是在獲得資本青睞之下，車好多集團(tuán)CEO楊浩涌卻對(duì)“寒冬”之下的行業(yè)發(fā)展有了更大的想法。據(jù)車好多方面介紹，車好多將加快收割更大的市場(chǎng)份額，在獲得巨額融資后，將主要用于加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷，加大產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)投入，持續(xù)投入新業(yè)務(wù)。“借力該筆融資，車好多進(jìn)一步搶占市場(chǎng)的態(tài)度十分堅(jiān)決”。
新零售為行業(yè)帶來(lái)“結(jié)構(gòu)性機(jī)遇”
“汽車貿(mào)易產(chǎn)業(yè)與新零售的結(jié)合存在‘結(jié)構(gòu)性機(jī)遇’，而‘傳統(tǒng)4S店’一統(tǒng)天下的市場(chǎng)格局正在被新零售模式改變。”樂行科技聯(lián)合創(chuàng)始人張旭在接受南方日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)就認(rèn)為，新零售將為汽車電商帶來(lái)“結(jié)構(gòu)性機(jī)遇”。“所謂‘結(jié)構(gòu)性機(jī)遇’，就是功能機(jī)變成智能機(jī)，移動(dòng)支付普及，國(guó)家政策調(diào)整這種?！睆埿癖硎荆A(yù)計(jì)在2019年，在汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)中的新零售變革將更多。
據(jù)南方日?qǐng)?bào)記者了解到，雖然處境不盡相同，但是無(wú)論是瓜子二手車還是人人車，都在新零售方面動(dòng)作頻頻。據(jù)瓜子二手車方面介紹，瓜子二手車在“沒有中間商賺差價(jià)”基礎(chǔ)上，于2017年3月開創(chuàng)了線上線下相結(jié)合的二手車新零售。在新零售模式下，消費(fèi)者可依托于APP、網(wǎng)站，進(jìn)行線上瀏覽挑選；在上萬(wàn)平米的線下實(shí)體店內(nèi)實(shí)現(xiàn)一次多看、所看即所得的全新購(gòu)車體驗(yàn)，以大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)精準(zhǔn)定價(jià)的一口價(jià)成交，并享受包含交易、金融、保險(xiǎn)、全車整備、過(guò)戶等在內(nèi)的一站式服務(wù)。除此之外，消費(fèi)者還能享受到30天無(wú)憂退、2年/4萬(wàn)公里售后保障。而據(jù)人人車方面表示，在啟動(dòng)新零售戰(zhàn)略后，僅用10天時(shí)間，人人車合伙人總數(shù)也已經(jīng)突破千人。
“作為二手車交易市場(chǎng)的主體之一，二手車新的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵點(diǎn)已經(jīng)發(fā)生變化，技術(shù)和效率將成為未來(lái)戰(zhàn)局的決定因素?！辈芾诒硎荆澳壳皣?guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)還有很長(zhǎng)的路要走，市場(chǎng)空間也很大，夯實(shí)內(nèi)功，抓住市場(chǎng)核心、抓車源、把自己的數(shù)據(jù)、平臺(tái)、營(yíng)銷等向線下輸出，走線上線下相結(jié)合的全新二手車銷售模式，這樣才能更好推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展?！保▉?lái)源：南方日?qǐng)?bào) 文/葉丹）
