(網(wǎng)經(jīng)社訊)摘要：摘要：近日，網(wǎng)經(jīng)社-電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《南方日報》采訪時表示，當(dāng)下二手車電商行業(yè)競爭非常激烈，人人車、瓜子二手車、優(yōu)信二手車形成了“三國殺”的局面?！霸谶@樣的背景下，這些平臺很多都還未盈利甚至處于虧損狀態(tài)。加之當(dāng)下正遭遇資本‘寒冬’、融資困難，在這樣的背景下肯定要降低內(nèi)控成本，從該角度來看進(jìn)行裁員和調(diào)整就十分正常?！?/span>
曹磊指出，二手車市場已經(jīng)進(jìn)入線下爭奪戰(zhàn)。人人車在排名靠后的情況下，發(fā)力“合伙制”，意在目前二手車市場格局已定的情況下，圖謀以小博大，以輕資產(chǎn)模式換取最大輻射能力來布局線下，去爭取市場份額，但因該模式本質(zhì)仍然是線索導(dǎo)流為主，可謂是“服務(wù)創(chuàng)新倒退”，相較目前二手車市場主流的線上線下一站式、自營、新零售模式，“護(hù)城河”壁壘過低，想要挑戰(zhàn)或逆轉(zhuǎn)市場格局的難度極高。
曹磊表示，“目前國內(nèi)二手車市場還有很長的路要走，市場空間也很大，夯實內(nèi)功，抓住市場核心、抓車源、把自己的數(shù)據(jù)、平臺、營銷等向線下輸出，走線上線下相結(jié)合的全新二手車銷售模式，這樣才能更好推動行業(yè)良性發(fā)展?！?/span>
曾經(jīng)霸占各種廣告位的二手車電商，如今也開始悄然分化：有的向線下新零售“高歌猛進(jìn)”，有的則收縮戰(zhàn)線“鳴金收兵”。在紅紅火火的“上半場”偃旗息鼓后，二手車電商的“下半場”如何發(fā)展似乎已經(jīng)初現(xiàn)端倪。
資本成左右二手車電商“命門”
在靠資本推動下曾經(jīng)風(fēng)生水起的二手車電商，在經(jīng)過“上半場”的洗禮后，也逐漸開始因為資本而分道揚鑣。就在今年2月最后一天，瓜子二手車、毛豆新車網(wǎng)母公司車好多集團(tuán)正式宣布，已完成15億美元新一輪融資，投資方為軟銀愿景基金。而與車好多集團(tuán)形成鮮明對比的，則是曾經(jīng)和瓜子二手車同樣風(fēng)光的人人車也在2月傳出了裁員甚至破產(chǎn)等方面的傳言，雖然人人車方面發(fā)布公告澄清相關(guān)傳言，并且啟動“新平臺+新零售”戰(zhàn)略回應(yīng)破產(chǎn)謠言，但是人人車的新戰(zhàn)略著重強(qiáng)調(diào)的“輕資產(chǎn)”模式無疑也向外界透露出了來自資本的壓力。
“人人車關(guān)停的可能性不是很大，個別裁撤調(diào)整實屬正常?！彪娮由虅?wù)研究中心主任曹磊在接受南方日報記者采訪時表示，當(dāng)下二手車電商行業(yè)競爭非常激烈，人人車、瓜子二手車、優(yōu)信二手車形成了“三國殺”的局面?！霸谶@樣的背景下，這些平臺很多都還未盈利甚至處于虧損狀態(tài)。加之當(dāng)下正遭遇資本‘寒冬’、融資困難，在這樣的背景下肯定要降低內(nèi)控成本，從該角度來看進(jìn)行裁員和調(diào)整就十分正常。”
曹磊指出，二手車市場已經(jīng)進(jìn)入線下爭奪戰(zhàn)。人人車在排名靠后的情況下，發(fā)力“合伙制”，意在目前二手車市場格局已定的情況下，圖謀以小博大，以輕資產(chǎn)模式換取最大輻射能力來布局線下，去爭取市場份額，但因該模式本質(zhì)仍然是線索導(dǎo)流為主，可謂是“服務(wù)創(chuàng)新倒退”，相較目前二手車市場主流的線上線下一站式、自營、新零售模式，“護(hù)城河”壁壘過低，想要挑戰(zhàn)或逆轉(zhuǎn)市場格局的難度極高。
“資本寒冬是公司擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢的最好時機(jī)。”雖然“寒冬”并不被行業(yè)所“歡迎”，但是在獲得資本青睞之下，車好多集團(tuán)CEO楊浩涌卻對“寒冬”之下的行業(yè)發(fā)展有了更大的想法。據(jù)車好多方面介紹，車好多將加快收割更大的市場份額，在獲得巨額融資后，將主要用于加強(qiáng)市場營銷，加大產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)投入，持續(xù)投入新業(yè)務(wù)。“借力該筆融資，車好多進(jìn)一步搶占市場的態(tài)度十分堅決”。
新零售為行業(yè)帶來“結(jié)構(gòu)性機(jī)遇”
“汽車貿(mào)易產(chǎn)業(yè)與新零售的結(jié)合存在‘結(jié)構(gòu)性機(jī)遇’，而‘傳統(tǒng)4S店’一統(tǒng)天下的市場格局正在被新零售模式改變?！睒沸锌萍悸?lián)合創(chuàng)始人張旭在接受南方日報記者采訪時就認(rèn)為，新零售將為汽車電商帶來“結(jié)構(gòu)性機(jī)遇”?！八^‘結(jié)構(gòu)性機(jī)遇’，就是功能機(jī)變成智能機(jī)，移動支付普及，國家政策調(diào)整這種?！睆埿癖硎?，預(yù)計在2019年，在汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)中的新零售變革將更多。
據(jù)南方日報記者了解到，雖然處境不盡相同，但是無論是瓜子二手車還是人人車，都在新零售方面動作頻頻。據(jù)瓜子二手車方面介紹，瓜子二手車在“沒有中間商賺差價”基礎(chǔ)上，于2017年3月開創(chuàng)了線上線下相結(jié)合的二手車新零售。在新零售模式下，消費者可依托于APP、網(wǎng)站，進(jìn)行線上瀏覽挑選；在上萬平米的線下實體店內(nèi)實現(xiàn)一次多看、所看即所得的全新購車體驗，以大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)精準(zhǔn)定價的一口價成交，并享受包含交易、金融、保險、全車整備、過戶等在內(nèi)的一站式服務(wù)。除此之外，消費者還能享受到30天無憂退、2年/4萬公里售后保障。而據(jù)人人車方面表示，在啟動新零售戰(zhàn)略后，僅用10天時間，人人車合伙人總數(shù)也已經(jīng)突破千人。
“作為二手車交易市場的主體之一，二手車新的競爭關(guān)鍵點已經(jīng)發(fā)生變化，技術(shù)和效率將成為未來戰(zhàn)局的決定因素。”曹磊表示，“目前國內(nèi)二手車市場還有很長的路要走，市場空間也很大，夯實內(nèi)功，抓住市場核心、抓車源、把自己的數(shù)據(jù)、平臺、營銷等向線下輸出，走線上線下相結(jié)合的全新二手車銷售模式，這樣才能更好推動行業(yè)良性發(fā)展?！保▉碓矗?a target="_self">南方日報 文/葉丹）
