(網(wǎng)經(jīng)社訊)摘要：近日，電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰在接受《中國質(zhì)量報》采訪時表示，在線旅游平臺機票價與航空公司官網(wǎng)一致，僅靠售票盈利空間不大，而搭售額外項目就成了旅游企業(yè)賺錢的重要方式之一。盡管在中國消費者協(xié)會和政府監(jiān)管機構(gòu)等多方介入下，各OTA平臺對于搭售進行了優(yōu)化，但依舊難以根除。
陳禮騰表示，據(jù)此規(guī)定，各互聯(lián)網(wǎng)機票銷售平臺不能以默認選項的方式“搭售”機票以外的服務產(chǎn)品，并且應當通過清晰顯著、明白無誤的形式設置為旅客自主選擇項。此外，明年即將實施的《電子商務法》中，對于搭售行為也有明確的規(guī)定。其第十九條指出，電子商務經(jīng)營者搭售商品或者服務，應當以顯著方式提請消費者注意，不得將搭售商品或者服務作為默認同意的選項。
陳禮騰表示，對于包括在線旅游平臺在內(nèi)的生活服務電商平臺而言，不僅需要明確規(guī)范、堅守底線，更應該專注于產(chǎn)品與用戶服務質(zhì)量的提升，從產(chǎn)品經(jīng)營、服務保障、防范風險等多個方面提升綜合實力，這樣才能在瞬息萬變的行業(yè)大潮中站得穩(wěn)、行得遠。
以下是報道原文全文：《電子商務研究中心發(fā)布OTA平臺調(diào)查報告》
去年國慶期間，OTA（在線旅游）平臺捆綁搭售事件引發(fā)廣泛關注。那么，今年OTA平臺的搭售情況是否有所改觀呢？近日，電子商務研究中心發(fā)布了OTA平臺搭售情況調(diào)查報告。報告顯示，各在線旅游平臺搭售現(xiàn)象已明顯減少，但是默認搭售這一現(xiàn)象依舊尚未根除，且呈現(xiàn)出更加隱蔽化特征。
據(jù)電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰介紹，該中心通過飛機票抽樣評測，調(diào)查了包括飛豬、同程、途牛、攜程、藝龍、驢媽媽、去哪兒等國內(nèi)在線旅游平臺，其中，飛豬、去哪兒、攜程3家平臺表現(xiàn)穩(wěn)定；而同程、藝龍、途牛、驢媽媽這幾家平臺在幾次調(diào)查中出現(xiàn)過兩次及更多默認搭售情況。
陳禮騰指出，在線旅游平臺機票價與航空公司官網(wǎng)一致，僅靠售票盈利空間不大，而搭售額外項目就成了旅游企業(yè)賺錢的重要方式之一。盡管在中國消費者協(xié)會和政府監(jiān)管機構(gòu)等多方介入下，各OTA平臺對于搭售進行了優(yōu)化，但依舊難以根除。
據(jù)了解，由于搭售產(chǎn)品的利潤率較高，交通票務訂單量大，機票等交通票務的銷售方式整改，對OTA的營收和毛利短期內(nèi)產(chǎn)生了不小影響。攜程CEO孫潔在2018年第二季度財報解讀會議上表示，二季度毛利率同比下滑3%的原因，首先是機票業(yè)務營收調(diào)整帶來去杠桿的影響。途牛2018年二季度財報中也提到，二季度的“其他收入”較2017年下降27.4%，主要源于金融服務收入和保險服務費收入的下降。
針對詬病已久的搭售行為，中國民航局運輸司在2017年8月9日發(fā)布《關于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機票銷售行為的通知》，要求嚴禁互聯(lián)網(wǎng)機票銷售中的“搭售”行為，并表示要加強對互聯(lián)網(wǎng)機票銷售行為的監(jiān)督管理。
陳禮騰表示，據(jù)此規(guī)定，各互聯(lián)網(wǎng)機票銷售平臺不能以默認選項的方式“搭售”機票以外的服務產(chǎn)品，并且應當通過清晰顯著、明白無誤的形式設置為旅客自主選擇項。
此外，明年即將實施的《電子商務法》中，對于搭售行為也有明確的規(guī)定。其第十九條指出，電子商務經(jīng)營者搭售商品或者服務，應當以顯著方式提請消費者注意，不得將搭售商品或者服務作為默認同意的選項。
陳禮騰表示，對于包括在線旅游平臺在內(nèi)的生活服務電商平臺而言，不僅需要明確規(guī)范、堅守底線，更應該專注于產(chǎn)品與用戶服務質(zhì)量的提升，從產(chǎn)品經(jīng)營、服務保障、防范風險等多個方面提升綜合實力，這樣才能在瞬息萬變的行業(yè)大潮中站得穩(wěn)、行得遠。（來源：中國質(zhì)量報 文/何可）
