(網(wǎng)經(jīng)社訊)摘要：電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰在接受《新農(nóng)村商報(bào)》記者采訪時(shí)表示，綜合調(diào)查結(jié)果不難發(fā)現(xiàn)，各在線旅游平臺(tái)搭售現(xiàn)象已明顯減少，但是默認(rèn)搭售這一現(xiàn)象尚未根除，仍可能“死灰復(fù)燃”，且呈現(xiàn)出更加隱蔽化特征。
此外，很多消費(fèi)者為了方便或者減少下載APP的數(shù)量，習(xí)慣通過支付寶、微信等入口或小程序購(gòu)買機(jī)票、火車票。陳禮騰指出，對(duì)這兩者測(cè)評(píng)后發(fā)現(xiàn)，支付寶、淘寶渠道入口鏈接的平臺(tái)為飛豬，抽查評(píng)測(cè)無搭售情況出現(xiàn)。而通過微信小程序購(gòu)買機(jī)票火車票，實(shí)際承接方為同程藝龍，同程藝龍?jiān)谖⑿判〕绦蚝虯PP端的搭售方式存在差異，微信默認(rèn)搭售產(chǎn)品比APP端更多、更隱蔽，值得消費(fèi)者注意。
為何搭售現(xiàn)象屢禁不止？陳禮騰認(rèn)為，“在線旅游平臺(tái)的機(jī)票價(jià)與航空公司官網(wǎng)上一致，售票的盈利空間不大，搭售額外項(xiàng)目就成為其賺錢的重要方式之一?！北M管在中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)和政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)等多方介入下，各OTA平臺(tái)對(duì)于搭售進(jìn)行了優(yōu)化，但依舊難以根除。航司“提直降代”，若又不允許搭售捆綁，對(duì)于平臺(tái)來說利潤(rùn)空間進(jìn)一步縮小。
陳禮騰認(rèn)為，消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)在不斷加強(qiáng)。對(duì)于包括在線旅游平臺(tái)在內(nèi)的生活服務(wù)電商平臺(tái)而言，不僅需要明確規(guī)范、堅(jiān)守底線，更應(yīng)該專注于產(chǎn)品與用戶服務(wù)質(zhì)量的提升，從產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)、服務(wù)保障、防范風(fēng)險(xiǎn)等多個(gè)方面提升綜合實(shí)力，這樣才能在瞬息萬變的行業(yè)大潮中站得穩(wěn)、行得遠(yuǎn)。
以下是報(bào)道原文全文：《在線旅游平臺(tái)還“搭售”嗎？》
一年前的國(guó)慶節(jié)期間，捆綁搭售事件將在線旅游平臺(tái)推至輿論漩渦。在中消協(xié)、交通部等監(jiān)管部門、數(shù)十家媒體以及廣大消費(fèi)者的關(guān)注和積極推動(dòng)下，在線旅游平臺(tái)進(jìn)行了較為徹底的整改。如今，一年時(shí)間過去了，各OTA（在線旅行社）的搭售情況如何了？
為此，電子商務(wù)研究中心對(duì)包括飛豬、同程、途牛、攜程、藝龍、驢媽媽、去哪兒等國(guó)內(nèi)知名在線旅游平臺(tái)進(jìn)行多次評(píng)測(cè)，并給出相應(yīng)評(píng)級(jí)推薦。
本次的飛機(jī)票抽樣評(píng)測(cè)樣本是2018年10月1號(hào)國(guó)航CA1705班次杭州至北京的機(jī)票。根據(jù)9月12日電子商務(wù)研究中心最新調(diào)查評(píng)測(cè)結(jié)果：飛豬、去哪兒、攜程三家平臺(tái)表現(xiàn)穩(wěn)定，獲得“放心下單”評(píng)級(jí)。而同程、藝龍、途牛、驢媽媽等平臺(tái)在幾次調(diào)查中出現(xiàn)過兩次及更多默認(rèn)搭售情況，獲得“謹(jǐn)慎下單”評(píng)級(jí)，整改措施明顯存在不到位，特別是同程藝龍將主要下單入口接入微信小程序后，進(jìn)行了較多產(chǎn)品的默認(rèn)搭售，值得消費(fèi)者注意。
電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰指出，綜合調(diào)查結(jié)果不難發(fā)現(xiàn)，各在線旅游平臺(tái)搭售現(xiàn)象已明顯減少，但是默認(rèn)搭售這一現(xiàn)象尚未根除，仍可能“死灰復(fù)燃”，且呈現(xiàn)出更加隱蔽化特征。
此外，很多消費(fèi)者為了方便或者減少下載APP的數(shù)量，習(xí)慣通過支付寶、微信等入口或小程序購(gòu)買機(jī)票、火車票。陳禮騰指出，對(duì)這兩者測(cè)評(píng)后發(fā)現(xiàn)，支付寶、淘寶渠道入口鏈接的平臺(tái)為飛豬，抽查評(píng)測(cè)無搭售情況出現(xiàn)。而通過微信小程序購(gòu)買機(jī)票火車票，實(shí)際承接方為同程藝龍，同程藝龍?jiān)谖⑿判〕绦蚝虯PP端的搭售方式存在差異，微信默認(rèn)搭售產(chǎn)品比APP端更多、更隱蔽，值得消費(fèi)者注意。
為何搭售現(xiàn)象屢禁不止？陳禮騰認(rèn)為，“在線旅游平臺(tái)的機(jī)票價(jià)與航空公司官網(wǎng)上一致，售票的盈利空間不大，搭售額外項(xiàng)目就成為其賺錢的重要方式之一?！北M管在中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)和政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)等多方介入下，各OTA平臺(tái)對(duì)于搭售進(jìn)行了優(yōu)化，但依舊難以根除。航司“提直降代”，若又不允許搭售捆綁，對(duì)于平臺(tái)來說利潤(rùn)空間進(jìn)一步縮小。
機(jī)票等交通票務(wù)的銷售方式整改，對(duì)OTA的營(yíng)收和毛利已經(jīng)產(chǎn)生了影響。攜程CEO孫潔在2018年第二季度財(cái)報(bào)解讀會(huì)議上表示，二季度毛利率80%，同比下滑3個(gè)點(diǎn)的原因，首先是機(jī)票業(yè)務(wù)營(yíng)收調(diào)整帶來去杠桿的影響。途牛2018年二季度財(cái)報(bào)中也提到，二季度的“其他收入”較2017年下降27.4%，主要源于金融服務(wù)收入和保險(xiǎn)服務(wù)費(fèi)收入的下降，即交通票務(wù)的業(yè)務(wù)調(diào)整。
陳禮騰認(rèn)為，消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)在不斷加強(qiáng)。對(duì)于包括在線旅游平臺(tái)在內(nèi)的生活服務(wù)電商平臺(tái)而言，不僅需要明確規(guī)范、堅(jiān)守底線，更應(yīng)該專注于產(chǎn)品與用戶服務(wù)質(zhì)量的提升，從產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)、服務(wù)保障、防范風(fēng)險(xiǎn)等多個(gè)方面提升綜合實(shí)力，這樣才能在瞬息萬變的行業(yè)大潮中站得穩(wěn)、行得遠(yuǎn)。（來源：新農(nóng)村商報(bào) 文/劉旭穎）
