(網(wǎng)經(jīng)社訊)摘要：電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰在接受《現(xiàn)代金報》記者采訪時表示，很多消費者通過支付寶、微信等入口或小程序購買機票火車票，圖的是方便，可以避免下載多個APP，支付寶、淘寶渠道入口鏈接的平臺為飛豬，根據(jù)我們抽查評測結果顯示，目前已無搭售情況出現(xiàn)。而微信通過購買機票火車票的第三方小程序，實際承接方為同程藝龍，同程藝龍在微信小程序和APP端的搭售方式存在差異，微信默認搭售產(chǎn)品比APP端更多更隱蔽，值得消費者注意。
“制止搭售行為及改善網(wǎng)絡消費環(huán)境，需要更多人的努力，除消費者積極反饋外，還需要政府監(jiān)督部門積極作為， 依法行使監(jiān)督權限。針對一些情節(jié)嚴重的企業(yè)，應依法懲處，以示警戒。同樣的，消費者在權益受到侵害時，應當積極維權，否則只會助長平臺違法行為?！标惗Y騰說，在希望解除OTA搭售的背后，是對行業(yè)規(guī)則的改變，讓機票代理商和OTA真正去比拼服務。
以下是報道原文全文：《標價1230元的機票成交價1474元 炫辣雞腿堡套餐也默認搭售》
同程藝龍訂票小程序里，頁面價為1230元的機票，“訂”后最終價格卻變成了1474元
同程藝龍訂票小程序里，頁面價660元的機票，結算價909元，包含4個被默認搭售內(nèi)容
去年國慶期間，在線旅游平臺（簡稱OTA）捆綁搭售事件引起了消費者的廣泛關注，在社會各界的積極推動下，各OTA進行了較為徹底的整改。一年時間過去了，今年的搭售情況又如何呢？
在中秋、國慶小長假來臨前夕，中國電子商務研究中心又一次調(diào)查了包括飛豬、同程、途牛、攜程、藝龍、驢媽媽、去哪兒等在內(nèi)的國內(nèi)知名在線旅游平臺，進行多次 抽樣評測，并給出相應評級推薦。昨天，金報記者也登錄不同的在線旅游平臺，進行買票體驗，以了解默認搭售情況。
評測結果
飛豬、去哪兒、攜程表現(xiàn)穩(wěn)定 微信小程序建議“謹慎下單”
本 次的飛機票抽樣評測樣本是2018年10月1日國航CA1705班次杭州至北京的機票。根據(jù)電子商務研究中心最新調(diào)查評測結果：飛豬、去哪兒、攜程三家平 臺表現(xiàn)穩(wěn)定，其中飛豬位列第一，去哪兒和攜程分列第二三名，整改效果值得肯定，獲得“放心下單”評級。而同程、藝龍、途牛、驢媽媽這幾家平臺在幾次調(diào)查中 出現(xiàn)過兩次及更多默認搭售情況，獲得“謹慎下單”評級，整改措施明顯不到位，尤其是同程藝龍將主要下單入口接入微信小程序后，進行了較多產(chǎn)品的默認搭售， 值得消費者注意。
“我們發(fā)現(xiàn)各在線旅游平臺搭售現(xiàn)象已明顯減少，但是默認搭售這一現(xiàn)象依舊尚未根除，可能“死灰復燃”，且呈現(xiàn)出更加隱蔽化特征?！彪娮由虅昭芯恐行南嚓P負責人說。
電 子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰指出，很多消費者通過支付寶、微信等入口或小程序購買機票火車票，圖的是方便，可以避免下載多個APP，支付寶、 淘寶渠道入口鏈接的平臺為飛豬，根據(jù)我們抽查評測結果顯示，目前已無搭售情況出現(xiàn)。而微信通過購買機票火車票的第三方小程序，實際承接方為同程藝龍，同程 藝龍在微信小程序和APP端的搭售方式存在差異，微信默認搭售產(chǎn)品比APP端更多更隱蔽，值得消費者注意。
記者體驗
標價1230元的機票成交價1474元 炫辣雞腿堡套餐默認搭售
昨天，金報記者登錄這些在線旅游平臺進行買票體驗，發(fā)現(xiàn)許多平臺依舊極力維持搭售。
記 者打開微信體驗第三方小程序訂票，該小程序的實際承接方為同程藝龍。記者搜索10月1日從杭州到北京的飛機票，其中同程特惠的一張票為1080元，記者看 著還挺便宜，隨即下單。當記者點擊“訂”后，價格卻是1314元。記者又點了一張頁面價為1230元的機票，“訂”后最終價格卻變成了1474元。記者下 拉1474元“價格”旁邊的“明細”欄。原來，除了50元機場建設費和10元的燃油費外，系統(tǒng)還自動為旅客選擇了“航空意外險”40元、“退改無憂 險”70元，“炫辣雞腿堡套餐”35元、“貴賓休息室”39元。
“連炫辣雞腿堡套餐都進入默認搭售了？”記者再次嘗試10月8日杭州飛北京的機票，頁面價660元的機票“訂”后成為909元，其中“退改無憂險”變成了75元，“炫辣雞腿堡套餐”35元同樣在內(nèi)。
記者通過百度搜索到藝龍的官方網(wǎng)站體驗訂票，同樣被默認搭售“航空意外險”40元、“航空延誤險”20元、“貴賓休息室”38元。
在驢媽媽官網(wǎng)上，記者預訂10月1日寧波到北京的飛機票，被默認搭售價值50元和30元的酒店優(yōu)惠券，這兩張券優(yōu)惠價格為20元和12元。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，其實大部分OTA都存在搭售問題，在引起風波后，OTA們也都集體做出了整改，然而整改力度似乎并不十分徹底，一些OTA仍然存在搭售，只是在技術上做了隱藏和弱化，減少了勾選項目的數(shù)量。
業(yè)內(nèi)分析
搭售額外項目成旅游企業(yè)賺錢的大頭
陳禮騰指出，在線旅游平臺的機票價與航空公司官網(wǎng)上一致，光靠售票盈利空間不大，而搭售額外項目就成了旅游企業(yè)賺錢的重要方式之一。盡管在中國消費者協(xié)會和政府監(jiān)管機構等多方介入下，各OTA平臺對于搭售進行了優(yōu)化，但依舊難以根除。
由 于搭售產(chǎn)品的利潤率較高，交通票務訂單量大，機票等交通票務的銷售方式整改，對OTA的營收和毛利短期內(nèi)產(chǎn)生影響。攜程CEO孫潔在2018年第二季度財 報解讀會議上表示，二季度毛利率80%，同比下滑3個點的原因，首先是機票業(yè)務營收調(diào)整帶來去杠桿的影響。而這影響在2017年四季度財報中已有顯現(xiàn)。
途牛2018年二季度財報中也提到，二季度的“其他收入”較2017年下降27.4%，主要源于金融服務收入和保險服務費收入的下降。
“背后不僅涉及搭售產(chǎn)品給在線旅游商帶來的利潤空間，更重要的是保險公司需要規(guī)?；摹颉瘜е缕鋵幙商澅疽惨c大型OTA緊密捆綁航旅類保險的銷售，這進 一步促使OTA開始涉足金融服務和上下游產(chǎn)業(yè)鏈，在流量為王的前提下，依托大流量平臺的OTA正以搭售方式來平衡整個旅游生態(tài)圈生意?！甭糜螛I(yè)內(nèi)人士說。
監(jiān)管政策
《電商法》強勢出臺 明令禁止默認搭售
針對詬病已久的搭售行為，中國民航局運輸司早在2017年8月9日發(fā)布《關于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機票銷售行為的通知》，要求嚴禁互聯(lián)網(wǎng)機票銷售中的“搭售”行為，并表示要加強對互聯(lián)網(wǎng)機票銷售行為的監(jiān)督管理。
金報記者注意到，在近日最新頒布的《中華人民共和國電子商務法》中，對于搭售行為也有明確的規(guī)定。第十九條指出，電子商務經(jīng)營者搭售商品或者服務，應當以顯 著方式提請消費者注意，不得將搭售商品或者服務作為默認同意的選項。另第七十七條指出，電子商務經(jīng)營者違反本法第十八條第一款規(guī)定提供搜索結果，或者違反 本法第十九條規(guī)定搭售商品、服務的，由市場監(jiān)督管理部門責令限期改正，沒收違法所得，可以并處五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，并處二十萬元以 上五十萬元以下的罰款。
“制止搭售行為及改善網(wǎng)絡消費環(huán)境，需要更多人的努力，除消費者積極反饋外，還需要政府監(jiān)督部門積極作為， 依法行使監(jiān)督權限。針對一些情節(jié)嚴重的企業(yè)，應依法懲處，以示警戒。同樣的，消費者在權益受到侵害時，應當積極維權，否則只會助長平臺違法行為。”陳禮騰說，在希望解除OTA搭售的背后，是對行業(yè)規(guī)則的改變，讓機票代理商和OTA真正去比拼服務。（來源：現(xiàn)代金報 文/葉佳)
