5月23日，早前負(fù)面新聞纏身的攜程發(fā)布了2018年Q1財報。
財報顯示，攜程Q1凈營業(yè)收入為67億元人民幣，同比增長11%。歸屬攜程股東的凈利潤為11億元人民幣，相較2017年同期增長超過19倍。
此前，受退票、搭售、幼兒園虐童等一系列影響廣泛的負(fù)面事件影響，攜程2017年Q4業(yè)績表現(xiàn)不佳。而且，社交媒體上近期又爆出攜程利用大數(shù)據(jù)殺熟、隨意制定機(jī)票退改簽收費標(biāo)準(zhǔn)等討論，再次引發(fā)公眾關(guān)注。
營收達(dá)成預(yù)期增長，增幅放緩
2018年Q1，攜程逆轉(zhuǎn)2017年Q4營收、凈利潤同比下滑的態(tài)勢，酒店、旅游等各項業(yè)務(wù)也有不同程度上漲。其中，交通票務(wù)業(yè)務(wù)中的國際機(jī)票業(yè)務(wù)與在線門店業(yè)務(wù)為其財報增色不少。
據(jù)財報顯示，在不計入天巡業(yè)務(wù)（Skyscanner，攜程于2016年底收購的全球最大的機(jī)票搜索平臺之一）的營收中，國際機(jī)票業(yè)務(wù)對攜程收入的貢獻(xiàn)超40%，天巡的直接預(yù)訂業(yè)務(wù)在Q1收入同比增長超6倍。
公開資料顯示，在收購天巡以及美國社交旅游網(wǎng)站Trip.com之后，攜程在國際機(jī)票業(yè)務(wù)上的收益明顯增加。2017年Q4，攜程的非中國相關(guān)的純國際機(jī)票已占到國際機(jī)票總量的30%。天巡的直接預(yù)訂收入是2016年同期的兩倍。
攜程董事長梁建章在昨日（5月23日上午）財報電話會議上表示，得益于境外旅游市場的強(qiáng)勁需求，攜程機(jī)票預(yù)訂量的增長速度是行業(yè)平均增速的兩到三倍。
另外，攜程此前在二三線城市布局下線門店，據(jù)統(tǒng)計，線下門店2018第一季度GMV（商品交易總額）增長約達(dá)50%。
電子商務(wù)研究中心分析師陳禮騰向時代財經(jīng)分析，從財報上看，攜程國際機(jī)票業(yè)務(wù)以及線下門店已成其新的增長點。
從Q1財報攜程的四大板塊業(yè)務(wù)來看，其交通票務(wù)業(yè)務(wù)營業(yè)收入29億元，同比持平；住宿預(yù)訂業(yè)務(wù)營業(yè)收入為25億元，同比增長23%；旅游度假業(yè)務(wù)營業(yè)收入8億3400萬元人民幣，同比增長18%；商旅管理業(yè)務(wù)營業(yè)收入為1億8000萬元人民幣，同比增長25%。
時代財經(jīng)注意到，攜程整體營收增長，但其營收增幅卻在逐漸放緩。
時代財經(jīng)梳理攜程2017年四個季度的營收以及在交通票務(wù)方面的增幅發(fā)現(xiàn)，2017年四個季度攜程營收同比增長分別為46%、45%、42%、26%。2018年Q1攜程營收同比增長11%。從這方面來看，攜程已經(jīng)持續(xù)5個季度增幅變緩。其中交通票務(wù)方面增幅相對穩(wěn)定，但是相對于2015年以及2016年增幅變緩。
對于其發(fā)展增幅變緩，陳禮騰向時代財經(jīng)分析道，在各航空公司“提升機(jī)票直銷、降低代理分銷”的趨勢下， OTA（在線旅行社）企業(yè)獲得的比例在相應(yīng)減少，生存空間縮小。
陳禮騰認(rèn)為，在航空公司互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級的的背景下，航空公司開始加強(qiáng)對旅客行程體驗的控制權(quán)，OTA平臺的生存空間進(jìn)一步縮減，在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上難有更多發(fā)揮空間。
負(fù)面纏身，靠國際機(jī)票業(yè)務(wù)突圍
攜程的四大板塊業(yè)務(wù)中，交通票務(wù)業(yè)務(wù)占比較大，2018年Q1其占總營收43%，而這一大比重業(yè)務(wù)在近幾個月頻頻出現(xiàn)口碑下滑和用戶體驗差問題。
2017年至今，攜程持續(xù)爆出大V明星批評體驗差、購票捆綁銷售、機(jī)票退票難等負(fù)面新聞。雖攜程對業(yè)務(wù)進(jìn)行整改，承諾不從退改簽中收取費用，并下線多家違規(guī)機(jī)票供應(yīng)商。但這一負(fù)面消息還是影響了近兩個季度的經(jīng)營。攜程2017年Q4財報顯示，攜程交通票務(wù)營業(yè)收入為29億元，環(huán)比下降15%。2018年Q1財報顯示，交通票務(wù)業(yè)務(wù)營業(yè)收入29億元，環(huán)比下降1%。兩季度的交通票務(wù)業(yè)務(wù)營業(yè)收入下滑，主要是國內(nèi)機(jī)票業(yè)務(wù)下滑造成。
對于投資者較為關(guān)注的捆綁銷售情況，5月23日上午的財報電話會議上，攜程CFO王肖璠表示，“我們決定犧牲公司某些短期財務(wù)利益，以確保用戶現(xiàn)在能夠在攜程平臺上獲得最佳的預(yù)訂體驗和最高品質(zhì)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
從2018年Q1財報看，盡管交通票務(wù)業(yè)務(wù)中的國內(nèi)業(yè)務(wù)受“捆綁銷售”整改以及退票等事件影響下滑，但得益于國際機(jī)票業(yè)務(wù)的增長，交通票務(wù)業(yè)務(wù)總體僅環(huán)比下降1%，營收增長達(dá)預(yù)期最高值，每股收益也超出分析師預(yù)期。
據(jù)攜程董事長梁建章在財報電話會議上介紹，國際機(jī)票業(yè)務(wù)的增長主要得益于境外旅游市場的強(qiáng)勁需求，攜程機(jī)票預(yù)訂量的增長速度是行業(yè)平均增速的兩到三倍。另外，攜程海外酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)第一季度也是行業(yè)平均增速的三倍。
另外，Q1財報顯示，攜程毛利率為82%，高于上年同期的80%，但低于2017年Q4的83%。
對于毛利率的下滑，王肖璠的解釋是每張機(jī)票的收入減少：“每訂單收入受到增值服務(wù)調(diào)整的嚴(yán)重影響。”
在“捆綁銷售”整改、營銷推廣成本增加以及競爭對手搶占市場的情況下，攜程能否繼續(xù)保持其優(yōu)勢地位，尚有待時間作答。（來源：時代財經(jīng) 文/黃淑妹）
