(電子商務(wù)研究中心訊)摘要：電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《央廣網(wǎng)》記者采訪時表示，主攻短距離的摩拜加入后，將和美團(tuán)外賣、美團(tuán)打車、美團(tuán)旅行等構(gòu)成更加完整的閉環(huán)消費體驗。
曹磊說：“我們可以想象這么一個場景：短距離出行用摩拜單車，長距離出行用美團(tuán)打車，出游用美團(tuán)旅游，一個APP就能解決日常吃喝游玩等多個場景的服務(wù)。美團(tuán)吃喝玩樂眾多場景也會為摩拜帶來更加豐富的場景，打通美團(tuán)上億用戶的數(shù)據(jù)庫?！?/strong>
以下是報道原文《美團(tuán)全資收購摩拜 共享單車將如何變局？》
央廣網(wǎng)北京4月5日消息（記者佟亞濤）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財經(jīng)》報道，騎著摩拜送外賣成為現(xiàn)實？美團(tuán)與摩拜昨天聯(lián)合宣布，已經(jīng)簽署美團(tuán)全資收購摩拜的協(xié)議。
摩拜保持品牌運營獨立，團(tuán)隊并未出局
在幾番傳聞合并、被收購后，摩拜終于在一個乍暖還寒的日子，賣給了美團(tuán)。交易完成后，摩拜單車將保持品牌和運營的獨立。
根據(jù)美團(tuán)創(chuàng)始人、CEO王興發(fā)布的內(nèi)部信，王興將出任摩拜董事長。交易完成后，摩拜單車將保持品牌和運營的獨立。不過摩拜創(chuàng)始團(tuán)隊并沒有出局，王曉峰將繼續(xù)擔(dān)任CEO，胡瑋煒繼續(xù)擔(dān)任總裁，摩拜管理團(tuán)隊其他成員將繼續(xù)擔(dān)任現(xiàn)有職務(wù)。
為什么說被賣身是必然選擇？
財經(jīng)評論員魏武揮說，共享單車業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)單一，被賣身幾乎是必然選擇。共享單車資產(chǎn)比較重，它需要生產(chǎn)自行車然后再進(jìn)行鋪貨，所以它對資金的要求極高。在激烈的競爭下，共享單車短期內(nèi)看不到盈利的可能，風(fēng)險投資恐怕就不能接力下去，因為這個錢燒不起。
上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易分析，尤其是共享單車押金監(jiān)管變嚴(yán)后，僅靠租金模式，共享單車行業(yè)變現(xiàn)能力變差，投資人無心戀戰(zhàn)，不得不找人接盤。
“極客公園”創(chuàng)始人張鵬說，這次摩拜股東大會信息大量外流——整個大會就像對媒體公開的現(xiàn)場直播，說明了一些股東的利益或者訴求已經(jīng)跟公司不統(tǒng)一了。
如果股東們甚至團(tuán)隊內(nèi)部各有各的想法，摩拜整個公司內(nèi)部形不成合力，這種不和諧和不同步會阻礙摩拜的長期發(fā)展。因此，通過并購統(tǒng)一思想和解除牽絆——該退出的退出，該繼續(xù)前進(jìn)的繼續(xù)前進(jìn)，這是最合適的方式。
為什么是美團(tuán)？構(gòu)成閉環(huán)消費體驗
王興說，這次的收購，源于雙方投資人對摩拜和美團(tuán)生態(tài)融合的巨大潛力的信心。摩拜將成為美團(tuán)生態(tài)中的重要組成部分，將成為美團(tuán)到店、到家、旅行場景的最佳連接。
中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊認(rèn)為，主攻短距離的摩拜加入后，將和美團(tuán)外賣、美團(tuán)打車、美團(tuán)旅行等構(gòu)成更加完整的閉環(huán)消費體驗。
曹磊說：“我們可以想象這么一個場景：短距離出行用摩拜單車，長距離出行用美團(tuán)打車，出游用美團(tuán)旅游，一個APP就能解決日常吃喝游玩等多個場景的服務(wù)。美團(tuán)吃喝玩樂眾多場景也會為摩拜帶來更加豐富的場景，打通美團(tuán)上億用戶的數(shù)據(jù)庫?！?/span>
魏武揮認(rèn)為，美團(tuán)的幾個消費場景都離不開交通，因此聯(lián)手摩拜，看上去是順理成章的。不過能否發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，還有待觀察。
不過上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易分析，這是美團(tuán)在上市前進(jìn)一步提升估值、為路演增加更多的籌碼。
ofo、摩拜合并告吹，共享單車未來走勢如何？
對于共享單車行業(yè)來說，曾經(jīng)ofo和摩拜合并之聲高漲，然而如今，ofo在上個月獲得來自阿里巴巴領(lǐng)投的8.66億美元融資，告別了“錢荒”；而摩拜則選擇了美團(tuán)，兩家合并基本告吹。背靠大山，有觀點認(rèn)為，共享單車領(lǐng)域即將燃起新一輪戰(zhàn)火。
不過李易認(rèn)為，從此前的股東大會來看，各股東已經(jīng)厭惡了共享單車燒錢卻遲遲不見回報的局面，未來共享單車行業(yè)將會過一陣“緊日子”?！拔磥硪^一段緊日子了，它不會像現(xiàn)在這樣大肆去鋪張、放任資產(chǎn)在戶外風(fēng)吹雨打的。”
魏武揮也認(rèn)為，未來行業(yè)變數(shù)不大。摩拜不再是一個獨立的生意之后，很多的發(fā)展將受到母體公司的戰(zhàn)略制約。美團(tuán)本身到現(xiàn)在還是一個燒錢的公司，它允許摩拜繼續(xù)燒錢的可能性不大。對于阿里來說也不想看到ofo和哈羅單車?yán)^續(xù)燒錢。所以從燒錢角度來看，會平靜很多。
行業(yè)變化風(fēng)起云涌，不過對于普通用戶來說，未來摩拜單車的使用不會受到任何影響，退押金也將遵從原有的規(guī)則，沒有任何改變。（來源：央廣網(wǎng) 文/佟亞濤）
