(電子商務(wù)研究中心訊) 摘要：近日，中國電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商助理分析師陳禮騰在接受《揚子晚報》采訪時表示,捆綁銷售有利有弊，這種現(xiàn)象不局限于在線旅游平臺，旅游景點、住宿酒店、手機、汽車4S店等均存在類似的現(xiàn)象。對于公司或者品牌來講，捆綁銷售一方面可以幫助其占領(lǐng)更多的市場份額，增強彼此在用戶中的影響力，進而提高用戶的購買欲望，增加商品的銷售量。
而對于用戶而言，合理的捆綁銷售，一方面可以為其帶來價格方面可視的便利，另一方面，無論是同類商品捆綁銷售還是互補性商品捆綁銷售，在一定程度上，都是可以降低用戶的選擇上花費的時間。
陳禮騰指出，“搭售捆綁”解決根本在于對行業(yè)規(guī)則的改變。他認為，網(wǎng)上票務(wù)代理并非賺錢的生意，甚至每賣一張票，在線服務(wù)商或代理商就會虧損十多元；如果消費者買了票后又退票，對消費者而言，該行程取消后就退錢終止；但對機票代理商而言，這反而造成更多損失：第一筆損失是在訂票成功時發(fā)生的；第二筆損失，是在退票時發(fā)生的。
陳禮騰預(yù)測，未來收取合理服務(wù)費或?qū)⒊尚袠I(yè)改革方向。畢竟消費者并不想回到?jīng)]有攜程、飛豬的時代。那意味著你要花費大量的時間，到國內(nèi)不同的航空公司官網(wǎng)瀏覽，訂票時還要先注冊賬戶、綁定手機或銀行卡，這不僅浪費精力，而且也很難保證買到更合適、更廉價的機票。
以下為報道全文《春運到來你訂票被“套路”了嗎？》
春運即將到來，你買好回家的票了嗎？隨著互聯(lián)的高速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)訂票成了眾多消費的首選。網(wǎng)上訂票，你被OTA平臺套路了嗎？昨天，中國電子商務(wù)研究中心對國內(nèi)主流OTA平臺進行的調(diào)查評測顯示，有些平臺依舊存在“默認搭售”現(xiàn)象。
調(diào)查結(jié)果顯示，相較于去年國慶的評測結(jié)果，各在線旅游平臺搭售現(xiàn)象大幅度減少，但依舊有不少平臺依然存在這類現(xiàn)象。在火車票方面，途牛、去哪兒、驢媽媽存在“默認勾選”意外險現(xiàn)象，同程、藝龍、飛豬、攜程意外險為推薦選項；在飛機票方面，攜程、飛豬、途牛、去哪兒均不存在“捆綁搭售”現(xiàn)象，同程、驢媽媽、藝龍、螞蜂窩尚依舊存在“默認搭售”現(xiàn)象。
網(wǎng)經(jīng)社生活服務(wù)電商助理分析師陳禮騰表示,捆綁銷售有利有弊，這種現(xiàn)象不局限于在線旅游平臺，旅游景點、住宿酒店、手機、汽車4S店等均存在類似的現(xiàn)象。對于公司或者品牌來講，捆綁銷售一方面可以幫助其占領(lǐng)更多的市場份額，增強彼此在用戶中的影響力，進而提高用戶的購買欲望，增加商品的銷售量。
而對于用戶而言，合理的捆綁銷售，一方面可以為其帶來價格方面可視的便利，另一方面，無論是同類商品捆綁銷售還是互補性商品捆綁銷售，在一定程度上，都是可以降低用戶的選擇上花費的時間。
陳禮騰指出，“搭售捆綁”解決根本在于對行業(yè)規(guī)則的改變。他認為，網(wǎng)上票務(wù)代理并非賺錢的生意，甚至每賣一張票，在線服務(wù)商或代理商就會虧損十多元；如果消費者買了票后又退票，對消費者而言，該行程取消后就退錢終止；但對機票代理商而言，這反而造成更多損失：第一筆損失是在訂票成功時發(fā)生的；第二筆損失，是在退票時發(fā)生的。
陳禮騰預(yù)測，未來收取合理服務(wù)費或?qū)⒊尚袠I(yè)改革方向。畢竟消費者并不想回到?jīng)]有攜程、飛豬的時代。那意味著你要花費大量的時間，到國內(nèi)不同的航空公司官網(wǎng)瀏覽，訂票時還要先注冊賬戶、綁定手機或銀行卡，這不僅浪費精力，而且也很難保證買到更合適、更廉價的機票。（來源：揚子晚報 文/李沖）
