(電子商務(wù)研究中心訊) 摘要：中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《勞動(dòng)報(bào)》采訪時(shí)表示，快遞業(yè)人員緊張確實(shí)是一個(gè)常年存在的問題。目前我國社會(huì)化電商從業(yè)人員總數(shù)為203.3萬人，其中一線人員163.6萬人。2005年至今，全國快遞業(yè)務(wù)量增長近24倍，從業(yè)人員卻僅增長了13倍。
曹磊表示，解決問題，一方面通過物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)促進(jìn)運(yùn)輸智能化，搶占戰(zhàn)略高地，從而節(jié)約運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率;另一方面，通過無人機(jī)、車聯(lián)網(wǎng)、便捷智能交互設(shè)備等下一代物流信息化技術(shù)的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化物流。從快遞業(yè)的前景來看，快遞小哥的收入也會(huì)有一定增長。
以下為該報(bào)道原文全文：《前11月我國快遞業(yè)務(wù)總量358.6億件》。
電子商務(wù)的高速發(fā)展對(duì)物流服務(wù)提出巨大的需求。據(jù)西安交通大學(xué)發(fā)布的《2017中國電子商務(wù)物流發(fā)展分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2017年前11月，我國快遞業(yè)務(wù)總量已達(dá)358.6億件，同比增長28.6%，業(yè)務(wù)收入累計(jì)4437.4億元，同比增長25.2%。
物流效率明顯提升
“早上下單，下午就能收到貨，為什么快遞能越來越快？”“因?yàn)槲锪饔辛酥腔?，變得更聰明了?rdquo;經(jīng)歷今年“雙十一”的消費(fèi)者一定不難發(fā)現(xiàn)，今年電商物流的服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行效率總體得到了明顯提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年11月快遞用戶滿意度指數(shù)為100.7點(diǎn)，比上月回升0.4個(gè)點(diǎn)，且全年基本保持在100以上滿意狀態(tài)。
而從服務(wù)時(shí)限看，“次日達(dá)”、“次晨達(dá)”、“當(dāng)日達(dá)”等多種時(shí)限性的物流服務(wù)大范圍普及。而這背后得益于物流智慧化步伐的加快。
智慧物流是一種以信息技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化綜合性物流管理系統(tǒng)。它像人的大腦一樣，可以指揮運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝等物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)信息全面分析，降低物流成本，提升配送效率。
2017年，全行業(yè)大力推進(jìn)智能物流設(shè)施裝備研發(fā)應(yīng)用，預(yù)計(jì)全年智能物流設(shè)備市場超千億元。涌現(xiàn)出一批例如京東上海亞洲一號(hào)物流基地、榮慶上海嘉定冷鏈物流園區(qū)等示范基地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年11月份，中國智能物流設(shè)備市場總量較去年全年增長了24%。
相關(guān)政策規(guī)劃密集發(fā)布，行業(yè)政策環(huán)境的持續(xù)改善，推動(dòng)著電商物流保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)2018年電商交易額有望達(dá)33萬億元，快遞業(yè)務(wù)總量將超400億件，總收入近5000億元。
物流企業(yè)加快“出海”
今年物流業(yè)呈現(xiàn)出的另一大熱點(diǎn)是，各大快遞企業(yè)紛紛加快海外布局的步伐。
今年3月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)攜十多家中國主要物流合作伙伴亮相馬來西亞，共同參與打造中國境外首個(gè)服務(wù)于eWTP(電子世界貿(mào)易平臺(tái))的國際超級(jí)物流樞紐；11月，順豐宣布擬與UPS組建合資公司；中通國際與匈牙利國家郵政也在近日合資成立中歐供應(yīng)鏈管理股份有限公司。截至目前，中通快遞已先后在美國、德國、法國、日本、韓國、新西蘭等地設(shè)立了中轉(zhuǎn)倉?！ 】爝f小哥收入有望增加
無論是海內(nèi)還是海外消費(fèi)，電商的快速崛起，物流的規(guī)模逐年增長，同時(shí)引發(fā)的還有人力資源的緊張，其中一線快遞員的缺口巨大。
網(wǎng)經(jīng)社主任曹磊分析認(rèn)為，快遞業(yè)人員緊張確實(shí)是一個(gè)常年存在的問題。目前我國社會(huì)化電商從業(yè)人員總數(shù)為203.3萬人，其中一線人員163.6萬人。2005年至今，全國快遞業(yè)務(wù)量增長近24倍，從業(yè)人員卻僅增長了13倍。
曹磊表示，“解決這個(gè)問題，一方面通過物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)促進(jìn)運(yùn)輸智能化，搶占戰(zhàn)略高地，從而節(jié)約運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率;另一方面，通過無人機(jī)、車聯(lián)網(wǎng)、便捷智能交互設(shè)備等下一代物流信息化技術(shù)的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化物流。”
在前不久發(fā)布的快遞物流指數(shù)顯示，11月份指數(shù)為112.1%，比10月份回升4.6個(gè)百分點(diǎn)。另據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)此前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，近八成快遞小哥對(duì)收入感到滿意。
而據(jù)順豐及“三通一達(dá)”為代表的五大上市快遞企業(yè)今年已經(jīng)發(fā)布的三季度業(yè)績顯示，全部實(shí)現(xiàn)了營收與凈利潤雙增，且增速保持在10%以上。對(duì)于未來業(yè)績預(yù)期，各家也給出了較為積極的預(yù)測(cè)。對(duì)此，曹磊表示，從快遞業(yè)的前景來看，快遞小哥的收入也會(huì)有一定增長。（來源：勞動(dòng)報(bào) 文/陳寧）
