(電子商務(wù)研究中心訊) 摘要：中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《今晚報》記者采訪時表示，按照現(xiàn)行民航機票相關(guān)政策，在線機票代理商每賣出一張票，會從該機票的所有者航空公司收取固定的代理費10元，有的甚至更少，一旦消費者發(fā)生退票，航空公司就視為沒成交，不會支付這10元代理費。這就等于說，在線機票代購服務(wù)不僅沒有任何收益，反而要承擔由此帶來的人工、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、設(shè)備購置和轉(zhuǎn)賬交易等成本。但在線旅游服務(wù)又不能沒有機票訂購服務(wù)，那就要想辦法，把因此造成的成本彌補回來。
以下是該報道原文全文：《買機票被搭售為何屢禁不止？》
這幾天，媒體曝光攜程機票搭售的事件持續(xù)發(fā)酵。雖然攜程緊急整改推出了“普通預(yù)訂”窗口，讓客戶可隨時勾選取消，但各大出行預(yù)訂平臺上機票搭售行為并沒有因此而改變。到底是什么原因讓機票搭售現(xiàn)象屢禁不止？記者對此進行了采訪。
買機票被搭售太普遍
市民李先生前不久剛在網(wǎng)上出行平臺購買了一家三口的機票，“打算買到杭州的機票，看上去挺便宜，但實際買的時候就會多出幾十塊錢，有的還無法取消。”李先生對記者說。其實不少消費者在網(wǎng)上買機票時都遇到過類似的情況，買機票被搭售并不是才有的新現(xiàn)象。“不光是買機票，在出行平臺上買火車票也被強制搭售過。”市民曹女士表示。記者在較為知名的幾家出行平臺上看到，在搜索完機票后，會看到一些機票的價格，但是到實際支付時，大多都會出現(xiàn)強制性的搭售服務(wù)，并不是一開始看到的票價。以本月底天津到烏魯木齊的機票為例，網(wǎng)絡(luò)顯示特價機票為410元，購買時雖然可以不用選取保險等服務(wù)，但是仍有一個38元的租車和酒店券被強制性搭售，算上機場建設(shè)費，票價變?yōu)榱?98元。
多個在線平臺存默認勾選
買張機票被搭售幾十元還不算多，還有的出行預(yù)訂平臺將各種服務(wù)費附加到一張只有幾百元的機票上，消費者一個不小心就會多花上百元。記者昨天從中國電子商務(wù)研究中心了解到，該中心通過對包括飛豬、同程、途牛、攜程、藝龍、驢媽媽和去哪兒等在內(nèi)的國內(nèi)知名旅游在線平臺電腦端進行評測，以預(yù)訂一張國內(nèi)航段機票進行測試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，機票增值服務(wù)主要包括有航空意外險、航空延誤險、航空組合險、酒店抵用券、門票優(yōu)惠券、接送優(yōu)惠券等。除攜程(普通預(yù)訂)、藝龍之外，其他平臺均有默認勾選1個至3個增值服務(wù)，價格從15元至90元不等，加上非默認增值服務(wù)，一張機票價格相差近150元。
未來或?qū)⒑侠硎辗?wù)費
本市航空公司人士告訴記者，航空公司都有自己的網(wǎng)絡(luò)售票渠道，針對出行平臺銷售機票的行為，航空公司一般不會給或給很少的代理費，這樣一來出行平臺就會想盡辦法彌補這個缺口，機票搭售、高額退票費等不規(guī)范現(xiàn)象也因此出現(xiàn)。網(wǎng)經(jīng)社主任曹磊也表示，按照現(xiàn)行民航機票相關(guān)政策，在線機票代理商每賣出一張票，會從該機票的所有者航空公司收取固定的代理費10元，有的甚至更少，一旦消費者發(fā)生退票，航空公司就視為沒成交，不會支付這10元代理費。這就等于說，在線機票代購服務(wù)不僅沒有任何收益，反而要承擔由此帶來的人工、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、設(shè)備購置和轉(zhuǎn)賬交易等成本。但在線旅游服務(wù)又不能沒有機票訂購服務(wù)，那就要想辦法，把因此造成的成本彌補回來。
未來銷售機票收取合理服務(wù)費或?qū)⒊尚袠I(yè)改革方向，畢竟消費者并不想回到?jīng)]有攜程、飛豬的時代。那意味著要花費大量的時間，到國內(nèi)不同的航空公司官網(wǎng)瀏覽，訂票時還要先注冊賬戶、綁定手機或銀行卡，這不僅浪費精力，而且也很難保證買到更合適、更廉價的機票。消費者只是希望在享受購票便利的同時，選擇權(quán)受到尊重，不要一不小心就被“搭售”。（來源：今晚報 文/鄭妍）
