(電子商務(wù)研究中心訊) 摘要：近日，中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《國際商報(bào)》記者采訪時(shí)表示，京東淘汰天天快遞可以從服務(wù)質(zhì)量和市場競爭關(guān)系兩個(gè)角度進(jìn)行分析。從服務(wù)質(zhì)量上來說，天天快遞的服務(wù)質(zhì)量存在一定的缺陷，京東作為平臺(tái)方，為保證平臺(tái)的服務(wù)質(zhì)量，在不違反合同協(xié)議的情況下，有權(quán)選擇或者淘汰合作的物流。
從市場競爭角度來看，京東自營的京東物流與天天快遞本身就存在著業(yè)務(wù)競爭的問題。從深一層次來說，天天快遞的股東是蘇寧云商，而蘇寧的背后又是阿里，可以說天天快遞背后有著阿里的支持，而京東與阿里之間一直存在著商業(yè)之爭。
以下是該報(bào)道原文全文：《京東為何封殺天天快遞？》
7月19日，京東向平臺(tái)商戶發(fā)出《關(guān)于平臺(tái)合作快遞調(diào)整通知》，稱在今年上半年度的綜合評(píng)比排名中，天天快遞將被末位淘汰。次日，天天快遞發(fā)表聲明，強(qiáng)烈譴責(zé)京東擾亂市場秩序的行為，并向國家郵政局投訴。
隨后，天天快遞的股東方蘇寧加入戰(zhàn)局。蘇寧云商集團(tuán)副董事長孫為民發(fā)文指責(zé)，京東封殺天天快遞是因?yàn)榫〇|和蘇寧是直接競爭關(guān)系。蘇寧隨后再度表示，這是京東在對(duì)第三方合作伙伴進(jìn)行有目的、有步驟的系統(tǒng)化清場。
另有媒體爆出京東內(nèi)部通知建議商家使用“綜合服務(wù)質(zhì)量較好”的物流企業(yè)，推薦京東物流、順豐、中通、韻達(dá)、申通等，并通知商家“盡快在7月底之前與合適的推薦快遞建立合作關(guān)系”。而圓通、百世匯通、德邦、EMS等快遞公司不在推薦名單中。京東隨后表示，“只是推薦使用，不在名單內(nèi)的并非不能使用，京東不會(huì)主動(dòng)降低店鋪評(píng)價(jià)。”
京東：天天綜合評(píng)比排名最后
京東方面向國際商報(bào)記者表示，“京東對(duì)于合作的第三方主流快遞公司在配送時(shí)效、用戶服務(wù)滿意度、平臺(tái)協(xié)同等方面一直都有嚴(yán)格的評(píng)估和打分機(jī)制。在2017年上半年度的綜合評(píng)比排名中，天天快遞很遺憾地在服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度方面得分較低，為所有快遞公司中的最后一位，同時(shí)我們還發(fā)現(xiàn)其存在部分違反平臺(tái)規(guī)則的行為。”
為了確保第三方平臺(tái)商家的正常發(fā)貨和購物體驗(yàn)，京東表示將為商家提供其他第三方快遞公司作的替代解決方案，并給予資源支持。其還稱：“后續(xù)我們將持續(xù)與天天快遞保持溝通，希望其能提高服務(wù)質(zhì)量，并會(huì)依據(jù)其提升方案決定是否重啟合作。”
京東商城自營商品均是京東物流配送，第三方賣家既可以使用京東物流，也可以使用第三方快遞公司。包括“三通一達(dá)”在內(nèi)，服務(wù)京東的第三方快遞企業(yè)有16家左右。記者就第三方主流快遞公司的評(píng)估和打分機(jī)制是什么時(shí)間開始，該機(jī)制具體如何運(yùn)行等問題詢問京東。截至記者發(fā)稿時(shí)，京東一直沒有答復(fù)。
記者注意到，消費(fèi)者在京東商城購物，訂單評(píng)價(jià)中都有物流服務(wù)評(píng)價(jià)，包括“物流發(fā)貨速度”和“配送員服務(wù)態(tài)度”等項(xiàng)目。此外，消費(fèi)者也可以在訂單評(píng)價(jià)中對(duì)包括物流在內(nèi)所有用戶體驗(yàn)發(fā)表留言。
天天：一直嚴(yán)格遵守各項(xiàng)服務(wù)規(guī)則
對(duì)此，天天快遞發(fā)表聲明稱，對(duì)京東在此事件中給出的荒謬?yán)碛缮畋磉z憾。天天快遞強(qiáng)烈譴責(zé)京東擾亂市場秩序的行為，并對(duì)此事保留進(jìn)一步追究的權(quán)利。
天天在聲明中強(qiáng)調(diào)，京東單方面通知商戶停用天天快遞，此前未與天天快遞就停用一事進(jìn)行任何有效溝通，也未給商戶選擇的余地。天天快遞已服務(wù)京東平臺(tái)超過5年，一直嚴(yán)格遵守電商行業(yè)的各項(xiàng)服務(wù)規(guī)則。國家郵政局公布的郵政業(yè)消費(fèi)者申訴數(shù)據(jù)顯示，天天快遞在2017年上半年服務(wù)質(zhì)量呈快速上升趨勢。
記者查閱國家郵政局數(shù)據(jù)，2016年快遞企業(yè)總體滿意度排名前十位的依次為：順豐速運(yùn)、郵政EMS、中通快遞、圓通快遞、申通快遞、韻達(dá)快遞、百世快遞、宅急送快運(yùn)、天天快遞和國通快遞，天天快遞排名第9。不過，在今年6月消費(fèi)者對(duì)主要快遞企業(yè)有效申訴率表中，天天的有效申訴率從去年同期的7.72(件有效申訴/百萬件快件)下降到5.51。
天天快遞方面告訴國際商報(bào)記者，天天快遞近期申訴率下降，源于蘇寧天天戰(zhàn)略合作后，從多個(gè)方面提升服務(wù)質(zhì)量，包括中轉(zhuǎn)路由設(shè)置合理，保障快件中轉(zhuǎn)時(shí)效；從上而下重視末端服務(wù)質(zhì)量；積極響應(yīng)客戶訴求，保證信息及時(shí)溝通等。
蘇寧：京東濫用渠道霸權(quán)
7月24日，蘇寧云商集團(tuán)副董事長孫為民公開發(fā)表署名文章《京東，可以做錯(cuò)，不可作惡！》，直指京東濫用渠道霸權(quán)，干涉第三方的自主決定權(quán)。
孫為民說：“京東強(qiáng)行切斷與天天快遞的信息接口，原因是蘇寧投資了天天快遞。京東與蘇寧是直接競爭關(guān)系，與蘇寧投資的天天快遞有間接競爭關(guān)系，京東不與天天快遞合作，在意料之中。但理是這個(gè)理，事可不是這個(gè)事。”他強(qiáng)調(diào)，“蘇寧在投資天天快遞過程中，經(jīng)過審慎的調(diào)研考察，在中國大大小小數(shù)以萬計(jì)的快遞公司中，天天快遞能躋身行業(yè)前十，沒有嚴(yán)格的管理和專業(yè)的素養(yǎng)，也是做不出來的。”
當(dāng)天，京東強(qiáng)勢回應(yīng)：請孫副董事長收起玻璃心。文中指出，天天在十大快遞公司中排名倒數(shù)第二，在京東所有合作的第三方快遞中排名最低。還引用媒體報(bào)道反擊稱，連蘇寧自己都不把單派給天天快遞。“如果蘇寧把高值貨交給天天加盟網(wǎng)點(diǎn)來派送，安全問題無法保證”。
此后雙方又有多次“喊話”，蘇寧指責(zé)京東，“多家快遞公司也陸續(xù)遭到京東的屏蔽、封殺、清場。這是對(duì)整個(gè)中國快遞行業(yè)的‘周一大屠殺’。京東封殺快遞公司的目的就是保護(hù)自己的物流。關(guān)停天天快遞只是開始，妄想稱霸的京東物流必將自絕于物流同行。”并認(rèn)為這是京東強(qiáng)迫商家進(jìn)行“二選一”的升級(jí)版。
與此同時(shí)，京東三問蘇寧，“蘇寧張口閉口開放共享，為何拒絕京東物流為蘇寧提供配送服務(wù)？如果蘇寧出現(xiàn)了導(dǎo)致大量消費(fèi)者投訴的商品和服務(wù)之后，是選擇清退還是放任自流？”專家：天天快遞背后是阿里
網(wǎng)經(jīng)社主任曹磊認(rèn)為，京東淘汰天天快遞可以從服務(wù)質(zhì)量和市場競爭關(guān)系兩個(gè)角度進(jìn)行分析。從服務(wù)質(zhì)量上來說，天天快遞的服務(wù)質(zhì)量存在一定的缺陷，京東作為平臺(tái)方，為保證平臺(tái)的服務(wù)質(zhì)量，在不違反合同協(xié)議的情況下，有權(quán)選擇或者淘汰合作的物流。
曹磊說，從市場競爭角度來看，京東自營的京東物流與天天快遞本身就存在著業(yè)務(wù)競爭的問題。從深一層次來說，天天快遞的股東是蘇寧云商，而蘇寧的背后又是阿里，可以說天天快遞背后有著阿里的支持，而京東與阿里之間一直存在著商業(yè)之爭。
清華大學(xué)經(jīng)管學(xué)院博士后、商業(yè)暢銷書作家王吉斌表示，未來的電商之爭依然在于SKU豐富性、性價(jià)比以及消費(fèi)體驗(yàn)上展開，類似無人飛機(jī)、無人倉庫、亞洲一號(hào)等物流新技術(shù)、新硬件、重資產(chǎn)的介入，是直接影響到購物體驗(yàn)的核心競爭力，這是一般的物流公司無法企及和追趕的。電商之爭最終還是要回歸企業(yè)競爭力和競爭優(yōu)勢的本質(zhì)之爭。 （來源：北京商報(bào)；文/汪名立）
