(網經社訊)Robotaxi丨趨勢報告
核心摘要：
政策
各地方政府都在盡最大限度給與Robotaxi相關產業(yè)最大的政策支持。排除經濟和其他外部影響因素，技術安全性的驗證將極大程度上促進監(jiān)管的開放。
十五五期間（2026-2030年），智能網聯汽車/自動駕駛有望與綜合交通體系升級和基礎建設等進行更加深入的統(tǒng)籌規(guī)劃，加快L4級別自動駕駛融入智慧交通和智慧城市整體規(guī)劃的步伐。
技術
模塊之間的接口需要抽象為人類的理解形式，無法全量進行梯度傳導；高階自動駕駛的發(fā)展面臨著明顯的邊界效應，進而一定程度上限制了Robotaxi的規(guī)?；渴?。
端到端的自動駕駛架構直接預測規(guī)劃結果，感知周圍的物體并預測其下一步的行為，輸出安全的操作。端到端的信息無損傳輸和全局最優(yōu)策略的特征提升了對復雜交通環(huán)境的適應性和決策的靈活性。
自研ASIC芯片或成為下一步提升Robotaxi運營效率的重要途徑，可在降低電費支出的前提下提升車輛續(xù)航，實現降本增效。
商業(yè)/盈利模式
當前Robotaxi盈利能力較弱，金三角模式成為了前期商業(yè)化的關鍵；而在產業(yè)發(fā)展的中后期，國資平臺介入成立合資公司，以類似固收項目的形式進行區(qū)域性運作或將成為多方共贏且具有較強復制性的商業(yè)模式。
Robotaxi在整個出行行業(yè)中的實際增長更多的取決于以下三個因素：運營區(qū)域的開放程度、定制Robotaxi量產和投放的節(jié)奏和Robotaxi訂單在整體出行行業(yè)中的滲透率，分別代表著車能跑多遠、有多少車和有多少用戶的問題。
市場接受度
目前市場接受度仍處于初級階段，消費者普遍對于Robotaxi的技術成熟度和安全性更為關注，當然，這與目前產業(yè)發(fā)展現狀相一致。五個評價維度的平均為3.46分，其中認知和價值層面的得分相對滯后。
