(網(wǎng)經(jīng)社訊)近日，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰在接受《南方都市報(bào)》記者采訪時(shí)表示：
1、對于如祺出行來說，需要面臨市場紅利收窄、地域擴(kuò)張困難、技術(shù)研發(fā)帶來的財(cái)務(wù)壓力等挑戰(zhàn)。
2、目前，我國的網(wǎng)約車市場日漸飽和，玩家眾多，形成了以滴滴出行為“一超”，T3出行、曹操出行位列第二梯隊(duì)，首汽約車、享道出行、如祺出行、萬順叫車、蘿卜快跑等為中長尾的市場格局，市場紅利正逐步收窄。
3、由于互聯(lián)網(wǎng)公司運(yùn)營邏輯不同，上市處于虧損屬于普遍現(xiàn)象。對于出行公司來說，盈利同樣也是一個(gè)普遍面臨的挑戰(zhàn)。要實(shí)現(xiàn)盈利，既需要開源也需要節(jié)流。
4、節(jié)流方面，首先就是優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，降低司機(jī)服務(wù)費(fèi)等成本支出，以如祺出行為例，收入成本中司機(jī)服務(wù)費(fèi)占據(jù)了極高比例。可以通過提高運(yùn)營效率、優(yōu)化派單系統(tǒng)等方式，降低空駛率，提高司機(jī)接單率，從而在一定程度上降低司機(jī)服務(wù)費(fèi)占收入的比例。此外就是通過技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化手段精簡運(yùn)營和管理成本，提高整體運(yùn)營效率。
5、開源方面，可以通過多元化服務(wù)，比如拓展新業(yè)務(wù)，廣告合作，與酒旅、汽車制造商、金融機(jī)構(gòu)等建立合作等方式增加收入來源。此外，出行公司布局自動(dòng)駕駛技，加大自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在出行服務(wù)中的應(yīng)用，從長期上看有助于降低人工成本、提高運(yùn)營效率。最后就是通過制定針對性的營銷策略，加強(qiáng)品牌宣傳和推廣，提升品牌知名度和美譽(yù)度，吸引更多用戶。
