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汽車交通運輸業(yè)總工會建議強化網(wǎng)約車平臺監(jiān)管機制

作者：來源：網(wǎng)經(jīng)社發(fā)布時間：2024年07月09日 09:56:41

(網(wǎng)經(jīng)社訊)7月9日消息，汽車交通運輸業(yè)總工會與工聯(lián)會立法會議員陸頌雄和郭偉強召開記者會，發(fā)布工聯(lián)會相關(guān)的研究報告，建議有效規(guī)管網(wǎng)約車平臺，滿足乘客需求，并保障司機及乘客利益。

（網(wǎng)經(jīng)社注：圖源采集自香港工聯(lián)會公眾號）

網(wǎng)經(jīng)社移動出行臺（DCX.100EC.CN）獲悉，的士面對「白牌車」(非法載客車輛) 與極少數(shù)「黑的」(濫收車資、拒載的無良的士) 的雙重打擊，令合法的士、網(wǎng)約車和乘客的「三角關(guān)系」失序。工會和議員相信，規(guī)管網(wǎng)約車可解決「三角關(guān)系」矛盾，讓的士、網(wǎng)約車可以共同發(fā)展，更好地服務(wù)乘客需要。

工聯(lián)會的研究報告詳細研究了各地對網(wǎng)約車的監(jiān)管模式，并建議：

(1) 設(shè)立網(wǎng)約車發(fā)牌制度：包括規(guī)定牌照數(shù)量、車輛數(shù)量等，避免惡性競爭；

(2) 確立網(wǎng)約車平臺的責(zé)任：平臺應(yīng)對司機、乘客和行人負責(zé)，避免白牌車對乘客帶來風(fēng)險；強制網(wǎng)約車登記為商業(yè)用車、購買類似的士的保險以保障乘客安全；

(3) 確立網(wǎng)約車勞資關(guān)系：目前，白牌車司機并不享有網(wǎng)約車平臺的雇員保障，一旦發(fā)生意外或傷亡，網(wǎng)約車司機權(quán)益都會受損；

(4) 設(shè)立「的士業(yè)發(fā)展基金」：可參考其他國家或地區(qū)的政策，設(shè)立基金，支援受影響的士司機，讓的士和網(wǎng)約車行業(yè)更健康。

(5) 有為政府、有效市場：政府應(yīng)盡快展開研究、咨詢，務(wù)求在本屆內(nèi)完成立法和修例工作。

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