(網(wǎng)經(jīng)社訊)隨著共享經(jīng)濟(jì)浪潮的涌動(dòng)，網(wǎng)約車行業(yè)曾如雨后春筍般蓬勃發(fā)展。然而，在2024年的新篇章里，行業(yè)迎來(lái)了一場(chǎng)嚴(yán)厲的“風(fēng)暴”。過(guò)去一個(gè)月，猶如秋風(fēng)掃落葉般，27家網(wǎng)約車平臺(tái)相繼被撤銷經(jīng)營(yíng)許可，不合規(guī)的司機(jī)和車輛被一一清退，網(wǎng)約車行業(yè)正式進(jìn)入洗牌階段？（詳見網(wǎng)經(jīng)社專題：網(wǎng)約車市場(chǎng)大洗牌 數(shù)十家平臺(tái)牌照成“廢紙”http://qjkhjx.com/zt/wycdxp/）
出品丨網(wǎng)經(jīng)社
作者丨十九
審稿丨云馬
一、網(wǎng)約車告別“野蠻時(shí)代” 不合規(guī)者“下課”
網(wǎng)經(jīng)社移動(dòng)出行臺(tái)（DCX.100EC.CN）觀察到，2024年年初，齊齊哈爾市交通運(yùn)輸局全面開展了對(duì)全市49家網(wǎng)約車平臺(tái)公司的細(xì)致審查。在檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)20家網(wǎng)約車平臺(tái)公司存在嚴(yán)重的管理漏洞和安全隱患。這些公司不僅缺乏固定的辦公場(chǎng)所，安全管理人員也未履行職責(zé)，未能按規(guī)定組織駕駛員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。更為嚴(yán)重的是，這些公司缺乏必要的經(jīng)營(yíng)管理制度、安全生產(chǎn)管理制度以及服務(wù)質(zhì)量保障制度，明顯不具備安全生產(chǎn)條件和線下服務(wù)能力。
面對(duì)這些問題，樂拼用車、易通專車、剎一腳、如嘀出行、招招出行、妥妥E行、云南出行、呼我出行、客多多出行、幫邦行、鞍馬出行、陽(yáng)光出行、飛耀用車、易約出行、中交出行、快來(lái)用車等16家網(wǎng)約車平臺(tái)公司并未采取積極的整改措施。因此，齊齊哈爾市交通運(yùn)輸局決定撤銷它們的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》。
4月30日，貴州天柱縣交通運(yùn)輸局發(fā)布公告，1家網(wǎng)約車平臺(tái)公司因線下管理嚴(yán)重缺位，存在嚴(yán)重安全隱患，不具備線下服務(wù)能力和安全生產(chǎn)條件被撤銷經(jīng)營(yíng)許可。
4月15日、4月24日，蘇州市交通運(yùn)輸局兩次發(fā)布公告，前后撤銷了薔薇出行、甘薯出行、博約出行、陜水務(wù)出行、恒好用車5家網(wǎng)約車平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)許可證，被撤銷的原因都是因?yàn)椴痪邆渚€下服務(wù)能力和安全生產(chǎn)條件。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心主任曹磊表示，此次對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)的嚴(yán)格監(jiān)管，體現(xiàn)了對(duì)公眾出行安全和行業(yè)健康發(fā)展的高度重視。隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張，一些平臺(tái)在追求市場(chǎng)份額和利潤(rùn)的同時(shí)，忽視了線下服務(wù)能力和安全生產(chǎn)條件的提升，給乘客和司機(jī)帶來(lái)了安全隱患。政府通過(guò)撤銷不合規(guī)平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)許可，有效遏制了這種趨勢(shì)，維護(hù)了市場(chǎng)秩序和公眾利益。
此次事件預(yù)示著網(wǎng)約車行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)更加規(guī)范、有序的發(fā)展階段。未來(lái)，政府將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)的監(jiān)管力度，推動(dòng)行業(yè)健康有序發(fā)展。同時(shí)，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷發(fā)展應(yīng)用，網(wǎng)約車行業(yè)也將迎來(lái)更多創(chuàng)新和變革機(jī)遇。例如，通過(guò)技術(shù)手段提升服務(wù)質(zhì)量和安全水平、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)模式和降低運(yùn)營(yíng)成本等。這些變革將推動(dòng)網(wǎng)約車行業(yè)向更加高效、智能、綠色的方向發(fā)展。
二、網(wǎng)約車行業(yè)大變革 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
2023年7月，上海市道路運(yùn)輸管理局宣布暫停辦理網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車運(yùn)輸證的相關(guān)業(yè)務(wù)，這一舉措似乎預(yù)示著網(wǎng)約車市場(chǎng)正迎來(lái)前所未有的挑戰(zhàn)。此外，深圳、廣州、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、東莞、溫州、三亞等多地已紛紛發(fā)出運(yùn)力飽和的風(fēng)險(xiǎn)警告，司機(jī)數(shù)量眾多而乘客需求不足，訂單資源變得日益稀缺。
青島市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心近日公布的2024年一季度青島市網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)顯示，本季度青島市退出市場(chǎng)網(wǎng)約車數(shù)量首次超過(guò)2000輛，遠(yuǎn)超前期數(shù)量，表明青島市網(wǎng)約車車輛、駕駛員流動(dòng)性退出加大，從業(yè)者收益預(yù)期降低。主管部門提醒，島城目前網(wǎng)約車及駕駛員數(shù)量已經(jīng)趨近飽和，收益利潤(rùn)空間已經(jīng)不大。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰表示，政府加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)不合規(guī)平臺(tái)進(jìn)行處罰，是行業(yè)規(guī)范化發(fā)展的必然要求。這不僅有助于提升行業(yè)的整體服務(wù)質(zhì)量和安全水平，也有助于保護(hù)乘客和司機(jī)的合法權(quán)益。對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)來(lái)說(shuō)，既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。
不合規(guī)公司的清退有望促使其他網(wǎng)約車公司更加注重提升服務(wù)質(zhì)量和安全水平，同時(shí)，這也為行業(yè)整合提供了契機(jī)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一些規(guī)模較小、服務(wù)較差的平臺(tái)可能會(huì)被淘汰，而一些實(shí)力較強(qiáng)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的平臺(tái)則有機(jī)會(huì)通過(guò)兼并重組等方式，優(yōu)化資源配置，提高行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平。
目前，市場(chǎng)格局已基本形成，滴滴出行以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)占據(jù)領(lǐng)先地位，而曹操出行、T3出行、享道出行、萬(wàn)順叫車、如祺出行等平臺(tái)則成為市場(chǎng)中的有力競(jìng)爭(zhēng)者。此外，還有數(shù)百家中小平臺(tái)以及百度地圖、高德打車、美團(tuán)打車等聚合平臺(tái)在市場(chǎng)中分庭抗禮。
三、一年超百萬(wàn)司機(jī)涌入 司機(jī)乘客迎新篇章
網(wǎng)約車的備受矚目有其現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。一方面，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)加快普及，疊加網(wǎng)約車司機(jī)工作時(shí)間相對(duì)自由，使得近年來(lái)網(wǎng)約車營(yíng)運(yùn)規(guī)模 快速壯大。據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截至2024年3月31日，全國(guó)各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證679.1萬(wàn)本，環(huán)比增長(zhǎng)1.2%。去年3月這個(gè)數(shù)字是522.9萬(wàn)本，這意味著短短1年的時(shí)間就有156.2萬(wàn)名司機(jī)涌入網(wǎng)約車行業(yè)。
另?yè)?jù)網(wǎng)經(jīng)社旗下電商大數(shù)據(jù)庫(kù)“電數(shù)寶”（DATA.100EC.CN）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2023年網(wǎng)約車用戶規(guī)模為5.28億人，同比增長(zhǎng)20.82%。此外，2019-2022年市場(chǎng)用戶規(guī)模（增速）分別為3.83億人（-1.55% ）、 3.65億人（-4.7% ）、4.52億人（23.83%）、4.37億人（-3.32%）。隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)的逐漸成熟，市場(chǎng)飽和度可能限制未來(lái)的增長(zhǎng)速度，用戶增長(zhǎng)可能會(huì)逐漸放緩。
供應(yīng)端入局者激增，需求端訂單增速卻顯疲態(tài)。這種供需失衡導(dǎo)致了網(wǎng)約車司機(jī)的收入大幅下降。如今，上萬(wàn)名司機(jī)因平臺(tái)被取消經(jīng)營(yíng)許可而被迫離開，這無(wú)疑給他們帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和就業(yè)壓力。然而，這也提醒了司機(jī)們要關(guān)注所在平臺(tái)的合規(guī)性和穩(wěn)定性，避免因平臺(tái)問題而遭受損失。同時(shí)，這也為司機(jī)們提供了重新選擇平臺(tái)的機(jī)會(huì)，他們可以根據(jù)自身需求和平臺(tái)特點(diǎn)，選擇更加合規(guī)、穩(wěn)定、有發(fā)展?jié)摿Φ钠脚_(tái)。
對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，這次事件將帶來(lái)更加安全、優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。隨著不合規(guī)平臺(tái)的退出和合規(guī)平臺(tái)的整改提升，乘客將享受到更加規(guī)范、專業(yè)、安全的網(wǎng)約車服務(wù)。同時(shí)，這也提醒乘客們要選擇正規(guī)平臺(tái)預(yù)約出行，以保障自身權(quán)益和出行安全。
【小貼士】
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