(網(wǎng)經(jīng)社訊)12月18日消息，Ozon近日推出了新貨運(yùn)平臺(tái)“Vozi Ozon”旨在降低運(yùn)輸代理的傭金成本。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社跨境電商臺(tái)（CBEC.100EC.CN）獲悉，2023年，Ozon長(zhǎng)途運(yùn)輸訂單超過90萬份。目前，已有近7000名重卡司機(jī)與該公司合作。據(jù)Ozon估計(jì)，新平臺(tái)將使合作司機(jī)數(shù)量增加一倍。到2024年底，Vozi Ozon平臺(tái)將滿足50%的運(yùn)輸需求，并免除運(yùn)輸代理商5億盧布的傭金，通過降低物流成本、吸引和連接司機(jī)上班。
此外，Ozon還表示，它并不認(rèn)為長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸服務(wù)的需求超過供應(yīng)，并解釋了該行業(yè)的吸引力在于行業(yè)并未圍繞一個(gè)或幾個(gè)占據(jù)較大市場(chǎng)份額的參與者進(jìn)行整合。
但運(yùn)輸、物流和郵政及快遞公司協(xié)會(huì)主席亞歷山大·米秋科夫卻有不同的看法。他認(rèn)為，今年貨物運(yùn)輸需求明顯超過供應(yīng)，運(yùn)價(jià)增幅較去年高達(dá)35%或更高。Ozon平臺(tái)的發(fā)展將取決于有利的付款條件、從申請(qǐng)到交付訂單的過程的便利性和速度，以及公司對(duì)承運(yùn)商的要求水平。
米秋科夫還強(qiáng)調(diào)：“在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的過程中，Ozon平臺(tái)需要確保競(jìng)爭(zhēng)條件，這可能會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)格局失衡，運(yùn)營(yíng)商行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇，公司成本進(jìn)一步上升。這將導(dǎo)致最終消費(fèi)者的商品和貨物成本增加，企業(yè)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、車隊(duì)、運(yùn)輸物流新業(yè)態(tài)和項(xiàng)目的投資減少，”
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