(網(wǎng)經(jīng)社訊)10月8日消息，近日，滴滴自動(dòng)駕駛貨運(yùn)KargoBot前裝量產(chǎn)L4級(jí)卡車獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛卡車道路測(cè)試通知書，獲準(zhǔn)在北京開放道路內(nèi)開展公開道路測(cè)試。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社移動(dòng)出行臺(tái)（DCX.100EC.CN）獲悉，這是繼2022年初，后裝車型獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)路測(cè)牌照后，KargoBot再次獲準(zhǔn)在京開展道路測(cè)試。相較于后裝自動(dòng)駕駛卡車，前裝量產(chǎn)車型不僅在安全性和技術(shù)可靠性上符合車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，還能以更低成本地實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。前裝量產(chǎn)車型獲準(zhǔn)路測(cè)，對(duì)企業(yè)技術(shù)研發(fā)實(shí)力和自動(dòng)駕駛技術(shù)方案的落地都提出更高要求。
北京自動(dòng)駕駛卡車路測(cè)通知書的獲得需要經(jīng)過封閉測(cè)試場(chǎng)驗(yàn)證、自動(dòng)駕駛能力評(píng)估和專家評(píng)審等一系列過程。KargoBot前裝量產(chǎn)車型獲得路測(cè)通知書，意味著北京政府部門和檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)KargoBot技術(shù)實(shí)力和自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理體系的認(rèn)可。近期，北京已新增京臺(tái)高速公路北京段、大興機(jī)場(chǎng)北線高速公路以及大興機(jī)場(chǎng)高速公路的部分路段，用于自動(dòng)駕駛卡車道路測(cè)試。KargoBot也將在北京開放的高速路段上開展自動(dòng)駕駛卡車載貨測(cè)試。
不同于其他自動(dòng)駕駛公司，KargoBot采用了混合智能模式，由一名司機(jī)駕駛著帶L2輔助駕駛功能的領(lǐng)航車輛，引領(lǐng)多輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車行駛，來提升中、短、長途各種復(fù)雜場(chǎng)景下的物流運(yùn)輸效率。
