(網(wǎng)經(jīng)社訊)12月26日，有消息稱抖音于近日開(kāi)放出行小程序入駐，并開(kāi)放交通出行服務(wù)的平臺(tái)服務(wù)商入駐資格，目前開(kāi)放的細(xì)分類型有打車(chē)/網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)/拼車(chē)、出租車(chē)等。對(duì)此，抖音開(kāi)放平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，抖音開(kāi)放平臺(tái)持續(xù)推進(jìn)各行業(yè)/類目的開(kāi)放合作，其中出行行業(yè)2019年已開(kāi)放。對(duì)此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心發(fā)布快評(píng)給予解讀。
觀點(diǎn)一：抖音可通過(guò)出行平臺(tái)提高用戶黏性和變現(xiàn)率
對(duì)此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人莊帥表示，抖音平臺(tái)選擇的是聚合模式，這種平臺(tái)的聚合模式很常見(jiàn)，支付寶" target="_blank">支付寶、美團(tuán)、高德等都存在這樣簡(jiǎn)單的工具開(kāi)放模式。聚合模式的主要目的，就是借助其他平臺(tái)的業(yè)務(wù)，最終提升用戶的黏性和轉(zhuǎn)化率。
“出行App一般不太愁流量，用戶為了打車(chē)優(yōu)惠很愿意下載，司機(jī)也會(huì)多個(gè)APP一起用。而且用戶一般下載了就很少卸載，換手機(jī)還會(huì)再安裝回來(lái)。他們?cè)谄脚_(tái)小程序，大概率是平臺(tái)主動(dòng)邀請(qǐng)?！鼻f帥說(shuō)到。
莊帥表示，“從業(yè)務(wù)上看，目前抖音做出行也有一定的難度。如果抖音做出行，其培養(yǎng)用戶叫車(chē)的習(xí)慣難度有點(diǎn)大，畢竟出行平臺(tái)自己就是工具屬性，并不擅長(zhǎng)做內(nèi)容。而內(nèi)容平臺(tái)原理上也沒(méi)辦法提前了解用戶的出行意愿匹配需求。對(duì)于抖音來(lái)說(shuō)，在開(kāi)放出行服務(wù)商的入駐資格后，抖音也可以通過(guò)出行平臺(tái)提高用戶黏性和變現(xiàn)率。”
觀點(diǎn)二：交通出行入局者眾多 市場(chǎng)進(jìn)入“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”
對(duì)此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰表示，隨著這次抖音加入，打車(chē)等交通出行市場(chǎng)入局者越來(lái)越多。這對(duì)傳統(tǒng)打車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)進(jìn)入了“戰(zhàn)國(guó)時(shí)期”，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)愈發(fā)激烈。目前用戶出行除了用打車(chē)App外，還有通過(guò)地圖軟件搜索目的地后再打車(chē)。
“總體看，消費(fèi)者打車(chē)的需求一般比較直接，場(chǎng)景比較固定。除了抖音做打車(chē)，還有高德地圖等這些基于地圖服務(wù)的平臺(tái)。相比來(lái)看，抖音做打車(chē)優(yōu)惠券的適配度可能會(huì)更高一些。目前，打車(chē)市場(chǎng)上，存在多強(qiáng)局面。部分中小打車(chē)平臺(tái)的市占率普遍不高，因此需要更多的渠道獲客。打車(chē)屬于即時(shí)性需求，結(jié)合抖音的娛樂(lè)、社交等場(chǎng)景來(lái)看，能不能很好地覆蓋打車(chē)的需求，還需要時(shí)間探索。當(dāng)前，我國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)形成以滴滴出行為“一超”，T3出行、曹操出行、首汽約車(chē)、享道出行、如祺出行、嘀嗒出行、哈啰出行等為“多強(qiáng)”，數(shù)百家中小平臺(tái)“百花齊放”的市場(chǎng)格局。”陳禮騰稱。
觀點(diǎn)三：2022年移動(dòng)出行融資同比縮水超八成 融資競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心聯(lián)合網(wǎng)經(jīng)社移動(dòng)出行臺(tái)發(fā)布的《2022年中國(guó)移動(dòng)出行融資數(shù)據(jù)榜》顯示，截至2022年12月15日，2022年移動(dòng)出行領(lǐng)域共有19家平臺(tái)獲得融資，融資總額約27.4億元人民幣，同比縮水超八成。涉及的平臺(tái)包括：享道出行、如祺出行、易能時(shí)代、租租車(chē)、楓葉出行、派學(xué)車(chē)、點(diǎn)點(diǎn)達(dá)洗車(chē)、迷諾科技、CTP停車(chē)、懶精靈、愛(ài)車(chē)掌門(mén)、車(chē)靚靚、天天車(chē)寶、途車(chē)科技、小唄出行、豌豆拼車(chē)、萬(wàn)兔洗車(chē)、途徑信息等。而2021年移動(dòng)出行領(lǐng)域共有17家平臺(tái)獲得融資，融資總額約166.6億元人民幣，在融資數(shù)量上，年度同比增長(zhǎng)11.76%，融資金額同比降低83.55%。
“從數(shù)據(jù)可看出，網(wǎng)約車(chē)下半場(chǎng)，融資競(jìng)爭(zhēng)依舊在持續(xù)。越來(lái)越多的企業(yè)加入，意味著打車(chē)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，傳統(tǒng)的打車(chē)平臺(tái)面臨更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。整體市場(chǎng)方面，面臨著群雄逐鹿的局面。”陳禮騰表示。
