(網(wǎng)經(jīng)社訊)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代隨著城鄉(xiāng)生產(chǎn)與生活方式的不斷變化，新的城鄉(xiāng)關(guān)系與物質(zhì)形態(tài)日益浮現(xiàn)。在鄉(xiāng)村地域，以淘寶村、網(wǎng)紅村等為代表的新空間已經(jīng)成為新的自下而上城鎮(zhèn)化的主要載體，相關(guān)研究大量涌現(xiàn)，涉及空間特征、演進(jìn)機(jī)制、模式應(yīng)用與理論探索等多個(gè)方面。在城市地域，隨著新經(jīng)濟(jì)空間以及流空間催生的新城市功能的不斷涌現(xiàn)，學(xué)術(shù)探索也悄然起步，如對(duì)上海、北京、長(zhǎng)春的餐飲外賣空間、南京的隱形消費(fèi)空間以及杭州的城市“網(wǎng)紅空間”等的研究。然而相比于鄉(xiāng)村新空間，當(dāng)前關(guān)于城市新空間的研究總體仍以地理特征描述為主。盡管關(guān)于影響因素的初步探索也已出現(xiàn)，如空間成本與分工深化對(duì)外賣產(chǎn)業(yè)“均質(zhì)化—再集聚”分布的影響，但對(duì)新空間的形成與演化機(jī)制仍缺乏深入分析。事實(shí)上，城市新空間有著更復(fù)雜的表現(xiàn)形式和形成機(jī)制。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的蓬勃發(fā)展，城市日常消費(fèi)行為正在發(fā)生巨變，由互聯(lián)網(wǎng)和平臺(tái)企業(yè)所構(gòu)成的新基礎(chǔ)設(shè)施，以及騎手、主播、運(yùn)營(yíng)等新職業(yè)所構(gòu)成的新互動(dòng)主體，讓空間的形成機(jī)制不再局限于實(shí)體維度，虛擬維度的作用日益凸顯。如果說(shuō)空間是社會(huì)的投影，那么隨著網(wǎng)絡(luò)社會(huì)的崛起，城市新空間的形成必然是實(shí)體空間與虛擬空間互動(dòng)作用的產(chǎn)物。
雖然當(dāng)前研究尚未深入新空間的形成機(jī)制，但對(duì)城市日常消費(fèi)行為與空間的關(guān)注，尤其是聚焦高速發(fā)展的餐飲外賣業(yè)的空間研究，為揭示移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代城市新空間的形成與演化機(jī)制提供了重要切入點(diǎn)。外賣是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最為蓬勃發(fā)展的一類城市O2O業(yè)務(wù)：消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)下單，外賣騎手到店取餐并配送上門。近年來(lái)隨著市場(chǎng)的不斷成熟與擴(kuò)大，外賣業(yè)務(wù)不再是傳統(tǒng)餐飲店鋪的衍生服務(wù)，開始在中心城區(qū)形成獨(dú)立且集聚的專屬生產(chǎn)空間。它們借助平臺(tái)的展示和互動(dòng)功能完成交易，依托完善的物流配送體系完成送餐服務(wù)；它們不需要靠沿街門面吸引流量，不需要占用大量空間提供堂食，在實(shí)體空間僅保留生產(chǎn)加工功能，并呈現(xiàn)出向老舊寫字樓、無(wú)門禁小區(qū)、城中村等低成本空間大規(guī)模集聚的特征，被眾多新聞媒體驚呼為“外賣村”、“外賣樓”等。雖然這些直觀的稱呼更容易吸引眼球并給讀者留下深刻印象，然而具象的描述往往容易忽視新空間更為本質(zhì)的特征，即虛擬集聚所引致的大規(guī)模實(shí)體集聚。
基于對(duì)廣州、南京、杭州等城市多處規(guī)?；赓u集聚空間的調(diào)研，本文將這類城市新空間界定為“外賣工廠”（takeaway factory），即依托O2O電商平臺(tái)服務(wù)本地及時(shí)餐飲需求的規(guī)模化食品加工空間。雖然這一“工廠”有著不同于常規(guī)意義上的形態(tài)，但規(guī)?；猩a(chǎn)的特征卻完全符合工廠的本質(zhì)。外賣工廠是進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代才可能于中心城區(qū)涌現(xiàn)的新空間，一定程度上預(yù)示著新產(chǎn)業(yè)空間的組織方式。通過(guò)分析外賣工廠形成過(guò)程中消費(fèi)者、平臺(tái)、店鋪與騎手四類主體間的互動(dòng)作用，本文嘗試揭示這一新空間的形成與演化機(jī)制，進(jìn)而為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代城市新空間的形成機(jī)制研究以及治理提供參考。
1 分析框架與數(shù)據(jù)來(lái)源
1.1 產(chǎn)業(yè)、空間與主體互動(dòng)
外賣訂單的完成是消費(fèi)者、平臺(tái)、店鋪與騎手緊密互動(dòng)的結(jié)果。消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)比選、下單，店鋪制作后發(fā)起接單申請(qǐng)，騎手接單、取餐并完成配送服務(wù)。從單一訂單來(lái)看，這一過(guò)程只是簡(jiǎn)單的線性流程，然而從海量訂單的完成過(guò)程來(lái)看，各環(huán)節(jié)中不同主體間的持續(xù)互動(dòng)，使得這一過(guò)程成為高度復(fù)雜的動(dòng)態(tài)演化過(guò)程。消費(fèi)者、平臺(tái)、店鋪和騎手在處理海量訂單過(guò)程中的持續(xù)互動(dòng)與演化，必將導(dǎo)致外賣店鋪在鄰近圈層的特定空間規(guī)?；郏▓D1）。
圖1 主體互動(dòng)機(jī)制與外賣工廠的形成過(guò)程
外賣工廠的形成就是主體間互動(dòng)與新產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征、適宜空間供給情況共同作用的產(chǎn)物。大體可以劃分為產(chǎn)業(yè)生成、鄰近圈層分布、鄰近圈層集聚3個(gè)演化階段（圖1）。首先，快速城鎮(zhèn)化進(jìn)程使得大都市中心城區(qū)集聚著大批第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員，尤其在中心商務(wù)區(qū)往往形成大量的就餐剛需。平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有效地整合了這些分散的海量就餐需求，使得原來(lái)依附于線下店鋪的外賣服務(wù)因量變而引起質(zhì)變，成為一種新的產(chǎn)業(yè)和獨(dú)立的城市功能。隨著外賣產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，配送時(shí)效性與綜合成本成為店鋪競(jìng)爭(zhēng)的核心，更加鄰近海量需求市場(chǎng)同時(shí)綜合成本更為低廉的空間往往成為外賣店鋪的首選。于是，鄰近中心商務(wù)區(qū)的尚未被更新改造的老舊無(wú)門禁小區(qū)、城中村以及原有城市功能衰落或被替代后留下的商務(wù)商業(yè)空間等城市“縫隙空間”，就成為既鄰近海量需求市場(chǎng)又成本低廉的理想選擇（圖2）。騎手對(duì)于集聚空間的偏好進(jìn)一步推動(dòng)外賣產(chǎn)業(yè)的集中化、規(guī)?；l(fā)展，最終在這些空間間隙中形成外賣工廠。結(jié)合調(diào)研城市的實(shí)際發(fā)展情況，本文將詳細(xì)闡述3個(gè)階段的演化過(guò)程。
圖2 外賣工廠的空間形成機(jī)制
1.2 數(shù)據(jù)來(lái)源
研究采用定性與定量相結(jié)合的方法。選取杭州和廣州兩座具有高外賣活躍度的城市作為定量研究對(duì)象，其中：杭州市相關(guān)外賣定量數(shù)據(jù)由餓了么平臺(tái)直接提供，數(shù)據(jù)精度較高；廣州市外賣定量數(shù)據(jù)主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)抓取獲得，數(shù)據(jù)精度低于平臺(tái)直接提供數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)的具體類別、來(lái)源與處理方式：①杭州市需求市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)源于餓了么每單外賣配送OD數(shù)據(jù)中的目的地（D端） 數(shù)據(jù)，研究范圍為2020年由上城區(qū)、下城區(qū)、西湖區(qū)、江干區(qū)、拱墅區(qū)以及濱江區(qū)等6個(gè)城區(qū)組成的杭州主城區(qū)范圍，去除872條直線距離超10 km的異常數(shù)據(jù)，共獲取主城區(qū)于2020年3月25日（工作日）與3 月29 日（休息日） 兩天內(nèi)產(chǎn)生的684 745條有效數(shù)據(jù)；②為避免店鋪出單率差異對(duì)分布特征分析造成的影響，杭州市主城區(qū)純外賣店鋪數(shù)據(jù)不采用外賣配送OD數(shù)據(jù)中的起始地（O端） 數(shù)據(jù)，而是采用餓了么平臺(tái)直接提供的注冊(cè)商家數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)屬性包括店鋪類型“到家”“到家到店”“到店”3類，“到家”類別作為純外賣店鋪數(shù)據(jù)，同時(shí)剔除綠植、商超等非餐飲類經(jīng)營(yíng)類別的數(shù)據(jù)，共獲取截至2020年3月25日注冊(cè)經(jīng)營(yíng)的餐飲類純外賣店鋪數(shù)據(jù)56 397條；③廣州主城區(qū)外賣店鋪數(shù)據(jù)于2019年1月自美團(tuán)網(wǎng)站上爬取獲得，剔除經(jīng)營(yíng)類別中的美團(tuán)超市、送藥上門等非餐飲類數(shù)據(jù)，獲得有效數(shù)據(jù)共計(jì)35 097條，以《廣州市城市總體規(guī)劃（2017—2035年）》草案公示稿界定的廣州市主城區(qū)范圍，篩選獲得主城區(qū)中的餐飲類外賣店鋪數(shù)據(jù)26 876條。
定性研究的數(shù)據(jù)源于筆者團(tuán)隊(duì)對(duì)廣州、杭州、南京等城市的多次實(shí)地調(diào)研和訪談：①2021年11月，根據(jù)新聞報(bào)道以及騎手推薦，選取南京市金鑾大廈以及南湖社區(qū)鳳棲路兩處純外賣店鋪的典型集聚區(qū)作為調(diào)研地點(diǎn)，訪談7家店鋪的店主和職工，并通過(guò)路面攔截的方式隨機(jī)訪談3位騎手，初步了解純外賣店鋪選址因素和騎手配送選擇機(jī)制；②2022年1月，以新聞報(bào)道和外賣店鋪數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)，選取廣州市石牌村和棠下村作為調(diào)研地點(diǎn)，深度訪談6家店鋪的店主和職工、5位騎手、3位房東以及村內(nèi)新建修車行的店長(zhǎng)，在驗(yàn)證選址因素和配送機(jī)制的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探索產(chǎn)業(yè)上下游配套的影響作用；③2022年2月，以純外賣店鋪數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)，選取杭州市拱墅區(qū)廣利大廈負(fù)一層的閃電廚房、錢塘區(qū)高沙小區(qū)和四季廣場(chǎng)、西湖區(qū)杭商美食廣場(chǎng)作為調(diào)研區(qū)域，深度訪談5家商鋪和3位騎手，并將共享廚房模式納入調(diào)研對(duì)象，進(jìn)一步豐富調(diào)研樣本。
2 都市發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)催生外賣產(chǎn)業(yè)
2.1 都市高密度發(fā)展產(chǎn)生規(guī)?；枨?/strong>
都市高密度發(fā)展所催生的海量用餐需求，是外賣產(chǎn)業(yè)得以誕生與蓬勃發(fā)展的重要基礎(chǔ)。改革開放以來(lái)的快速城鎮(zhèn)化，尤其新世紀(jì)以來(lái)的大城市化、都市區(qū)化進(jìn)程，推動(dòng)了緊湊高密度的都市空間建設(shè)。與大都市空間演化同步的都市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展促進(jìn)了不同空間就業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，尤其中心城區(qū)的就業(yè)結(jié)構(gòu)日益從以加工制造為主的第二產(chǎn)業(yè)向以科技、商務(wù)為主的第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，從而使得中心城區(qū)，特別是高度密集的中心商務(wù)區(qū)集聚了大量三產(chǎn)從業(yè)人員。這類從業(yè)人群的就餐需求，尤其午間的就餐需求就成為高頻的消費(fèi)剛需。根據(jù)2019年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，白領(lǐng)群體是外賣消費(fèi)的交易主體，2018年市場(chǎng)交易份額占比高達(dá)85.8%。
雖然具有海量需求，但大部分傳統(tǒng)餐飲服務(wù)的提供與體驗(yàn)都需要在地完成，這就要求消費(fèi)群體必須抵達(dá)店鋪完成消費(fèi)體驗(yàn)，于是與需求中心的交通（往往是步行） 距離或耗時(shí)便成為大量餐飲店鋪選址的重要參考。中心城區(qū)尤其是中心商務(wù)區(qū)快節(jié)奏的工作與生活往往傾向壓縮就餐時(shí)間，從而使得龐大的用餐需求只能不均勻地分割在多個(gè)短時(shí)間步行可達(dá)的空間單元內(nèi)。需求量大的空間單元內(nèi)餐飲店鋪的數(shù)量相對(duì)較大，密度較高，可選擇的餐飲種類也相對(duì)豐富，但競(jìng)爭(zhēng)更為激烈、地租成本相應(yīng)更高，消費(fèi)者就餐的成本更高。而需求量小的空間單元內(nèi)餐飲店鋪的數(shù)量較少，餐飲的種類較為單一，往往不能滿足長(zhǎng)期的多樣化日常消費(fèi)需求，店鋪的發(fā)展規(guī)模也有限。
較小的空間單元在分割總需求的同時(shí)，也使得餐飲經(jīng)營(yíng)者與消費(fèi)者關(guān)于品類和規(guī)模的矛盾凸顯。餐飲作為日常剛需，消費(fèi)者不僅關(guān)注價(jià)格同時(shí)關(guān)注產(chǎn)品的品類變化。但餐飲經(jīng)營(yíng)者從綜合成本角度往往傾向減少品類、增大規(guī)模，從而更為專業(yè)化。因此較小的空間單元內(nèi)有限店鋪的品類選擇往往無(wú)法滿足消費(fèi)者的長(zhǎng)期多樣化需求，同時(shí)較小的空間單元內(nèi)的有限需求也難以支撐餐飲店鋪的規(guī)?；l(fā)展。
2.2 平臺(tái)經(jīng)濟(jì)整合需求與供給
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的時(shí)空整合功能是催生外賣產(chǎn)業(yè)的主要?jiǎng)恿Α＞W(wǎng)絡(luò)平臺(tái)消弭空間距離的展示功能與靈活的配送服務(wù)體系能夠有效對(duì)接分散在不同空間單元的需求與供給，從而打破空間界限，實(shí)現(xiàn)餐飲消費(fèi)者與經(jīng)營(yíng)者雙方的時(shí)空拓展。有限空間單元內(nèi)經(jīng)營(yíng)者與消費(fèi)者關(guān)于品類與規(guī)模的矛盾也因此得以解決：平臺(tái)將海量的多樣化需求集聚起來(lái)，并根據(jù)需求內(nèi)容分發(fā)給分散的店鋪，從而形成“N*N”的供應(yīng)鏈矩陣（圖3）。這一強(qiáng)大的乘數(shù)效應(yīng)，一方面將位于不同空間單元的餐飲店鋪同時(shí)性地呈現(xiàn)在消費(fèi)者眼前，為消費(fèi)者提供充足的品類選擇，并刺激消費(fèi)需求進(jìn)一步擴(kuò)大；另一方面，使得店鋪能夠借助虛擬平臺(tái)引聚更大范圍的流量，從而獲得充足的訂單，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的專業(yè)化和規(guī)?；?。平臺(tái)經(jīng)濟(jì)對(duì)于海量需求的釋放迅速推動(dòng)了只進(jìn)行外賣生產(chǎn)的純外賣店鋪的大量出現(xiàn)。
圖3 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)整合供需空間的“N*N”矩陣
隨著平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的日益成熟與普及，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)不僅整合供需，同時(shí)顯著地刺激消費(fèi)，擴(kuò)大外賣需求。這一充足的線上需求為徹底分離餐飲行業(yè)的食品生產(chǎn)與用餐體驗(yàn)功能創(chuàng)造了條件。更多的餐飲經(jīng)營(yíng)者開始剝離堂食服務(wù)，在實(shí)體空間中僅專注于加工生產(chǎn)，以滿足快速增長(zhǎng)的外賣需求。以嘉和一品這一傳統(tǒng)餐飲品牌為例，疫情期間部分連鎖店鋪的外賣銷售額占比達(dá)到了90%以上，堂食需求的大幅減少和地租成本的高昂促使嘉和一品嘗試縮小門面以鋪設(shè)外賣專門店；而作為最早鋪設(shè)外賣專門店的西貝莜面村，更是開始開發(fā)適合外賣的標(biāo)準(zhǔn)化套餐式菜品，推動(dòng)外賣產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步專業(yè)化。由于堂食服務(wù)的剝離使得純外賣店鋪具有成本低、資產(chǎn)輕、啟動(dòng)速度快的優(yōu)勢(shì)，因此迅速得到草根創(chuàng)業(yè)者的青睞，純外賣生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式開始被大量復(fù)制。根據(jù)餓了么數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020—2021年餐飲企業(yè)中純外賣比例從4%提高至7%。在都市區(qū)海量需求的推動(dòng)下，純外賣店鋪已經(jīng)成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代都市餐飲行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。
3 平臺(tái)配送時(shí)效決定外賣店鋪區(qū)位選擇
剝離堂食服務(wù)更重要的影響是外賣店鋪的空間選擇范圍開始從消費(fèi)者步行可達(dá)范圍躍遷為消費(fèi)者平均耐受等待時(shí)間內(nèi)外賣騎手的配送范圍。由于單位時(shí)間內(nèi)騎手駕駛電動(dòng)車的速度遠(yuǎn)大于消費(fèi)者步行速度，這就使得純外賣店鋪的選址可以完全跳出傳統(tǒng)的較小空間單元，在更大的空間范圍布局?？傮w上形成大區(qū)位上鄰近需求集中區(qū)、小區(qū)位充分降低空間成本的布局策略，即所謂的“一流的商圈，三流的鋪面”。
3.1 大區(qū)位鄰近需求集中區(qū)
雖然外賣店鋪的空間選址可以跳出消費(fèi)者步行可達(dá)的范圍，但外賣騎手的配送距離與平臺(tái)配送費(fèi)用的計(jì)算規(guī)則使得外賣店鋪在大區(qū)位上基本呈現(xiàn)出鄰近需求集中區(qū)圈層分布的特征（圖1）?；谑澄锏谋亍⒈ｕr需求以及消費(fèi)者的等待耐心，外賣客單的配送時(shí)間主要集中在15—20 min。這一時(shí)間基本決定了以電動(dòng)車為主要配送工具所能形成的配送范圍。根據(jù)大量已完成的交易統(tǒng)計(jì)，3 km為外賣單量最大的配送距離，超過(guò)3 km外賣單量開始逐漸下降。與騎手配送范圍相匹配，平臺(tái)配送的收費(fèi)規(guī)則也基本以3 km作為重要參考值。與出租車“打表計(jì)價(jià)”規(guī)則相似，平臺(tái)提供的配送服務(wù)通常在3 km以內(nèi)收取固定金額的“起步價(jià)”，遠(yuǎn)距離配送服務(wù)費(fèi)用則根據(jù)超出的里程相應(yīng)額外計(jì)價(jià)。于是距離需求集中區(qū)3 km以內(nèi)的圈層就成為外賣店鋪?zhàn)钪饕倪x址范圍。因?yàn)槌龝r(shí)間成本外，外賣店鋪布局如果超過(guò)3 km范圍，經(jīng)營(yíng)者或消費(fèi)者就需要承擔(dān)一筆額外支出。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，這一額外支出往往會(huì)導(dǎo)致外賣銷售的利潤(rùn)減少或單量下降。
這一距離成本的價(jià)格顯化進(jìn)一步強(qiáng)化了外賣店鋪鄰近需求集中區(qū)的布局傾向。因此中心商務(wù)區(qū)、高教園區(qū)等集中大規(guī)模用餐需求的空間的鄰近區(qū)域就成為了外賣店鋪的最優(yōu)區(qū)位。以杭州為例，外賣需求群體主要集中在中心商務(wù)區(qū)、高教園區(qū)以及高新區(qū)（圖4），相應(yīng)地純外賣店鋪就在這些片區(qū)的鄰近空間大規(guī)模分布，集聚程度顯著高于外圍區(qū)域（圖5）。典型如在湖濱中心商務(wù)區(qū)周邊3 km的范圍內(nèi)就形成了多個(gè)純外賣店鋪集聚區(qū)，下沙高教園區(qū)內(nèi)更是形成了超高密度的純外賣店鋪分布。由于需求集中區(qū)所在的高密度空間單元租金往往較高，因此在現(xiàn)實(shí)運(yùn)營(yíng)中純外賣店鋪更傾向選址在鄰近需求集中區(qū)3 km范圍內(nèi)的相對(duì)邊緣的低租金區(qū)域，從而有效控制空間成本。
圖4 杭州外賣需求市場(chǎng)核密度
圖5 杭州純外賣店鋪核密度
純外賣店鋪的大區(qū)位空間選址傾向大大激活了中心城區(qū)的無(wú)門禁老舊小區(qū)、老舊寫字樓以及城中村等空間。顯然，這些空間既滿足鄰近需求集中區(qū)的要求，又因設(shè)施相對(duì)老舊、空間狹窄擁擠而具有低租金優(yōu)勢(shì)，于是迅速成為純外賣店鋪重要的孵化基地。例如在廣州中心城區(qū)，鄰近中央商務(wù)區(qū)、大型醫(yī)院以及高校密集區(qū)的天河南街道、石牌街道就是外賣店鋪超高密度分布的區(qū)域，街道內(nèi)的無(wú)門禁老舊小區(qū)和城中村是外賣產(chǎn)業(yè)的主要承載地（圖6）。
圖6 廣州主城區(qū)外賣店鋪分布核密度與最高集聚區(qū)的細(xì)節(jié)
3.2 小區(qū)位充分降低空間成本
空間選擇對(duì)于傳統(tǒng)餐飲店鋪而言通常包含實(shí)體可達(dá)性和可視度雙重考量。大區(qū)位層面主要考慮可達(dá)性，小區(qū)位層面主要考慮可視度，可視度對(duì)于線下實(shí)體流量的獲取尤為重要。然而對(duì)于外賣店鋪，尤其純外賣店鋪基本不需要通過(guò)高實(shí)體可視度獲得流量，也即對(duì)于位于需求集中區(qū)的鄰近圈層的外賣店鋪，獲取流量的成本主要集中于線上。在配送成本基本相同的情況下，充分降低實(shí)體可視度以壓縮實(shí)體空間成本就成為外賣店鋪在小區(qū)位層面選址的重要考量。同時(shí)由于純外賣店鋪沒有堂食，不需要提供面向消費(fèi)者的優(yōu)質(zhì)空間體驗(yàn)，因此可以在壓縮空間面積的同時(shí)，降低對(duì)空間環(huán)境品質(zhì)的要求，從而最大限度降低綜合成本。
降低可視度的傾向使得純外賣店鋪開始向街區(qū)內(nèi)部滲透，形成避開臨街區(qū)位的進(jìn)入社區(qū)內(nèi)部、上樓、下地等空間策略。騎手的取餐效率一定程度上限制了這種內(nèi)部滲透的程度，于是能夠直接拿取訂單的空間成為首選，比如街區(qū)內(nèi)部的地面層商鋪，而過(guò)高樓層以及封閉社區(qū)基本不適合這種需要頻繁與外界交互的產(chǎn)業(yè)。據(jù)調(diào)研，在廣州石牌村可視度相對(duì)較低的村內(nèi)店鋪鋪?zhàn)獗妊亟值匿佔(zhàn)獗阋私话?，雖然村內(nèi)巷道狹窄、交通混雜，但低廉的租金使得大量村內(nèi)一層店鋪轉(zhuǎn)變?yōu)橥赓u店鋪。在南京鄰近新街口中心商務(wù)區(qū)的老舊寫字樓金鑾大廈
