(網(wǎng)經(jīng)社訊)近日,網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰在接受《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》采訪時(shí)表示,
1、T3出行接入微信,等于多了一個(gè)龐大的流量入口,能更方便用戶的觸達(dá)。騰訊作為T3出行投資方,同時(shí)自身也在布局出行業(yè)務(wù),借此微信也能實(shí)現(xiàn)更加多元的用戶轉(zhuǎn)化。
2、搶奪網(wǎng)約車市場(chǎng)應(yīng)該不是騰訊和華為的主要目的。騰訊有騰訊地圖,華為有花瓣地圖,二者入局網(wǎng)約車可能更多是豐富其地圖的使用場(chǎng)景,完善各自的生態(tài)板塊布局。做聚合平臺(tái),能縮減運(yùn)營方面的支出成本,吸引用戶,助力自身實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)、增加用戶的黏性反哺自有業(yè)務(wù)。
3、對(duì)比于親自下場(chǎng),聚合模式只需提供流量入口,更加輕量化,運(yùn)營成本也更低。
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