(網(wǎng)經(jīng)社訊)導(dǎo)讀：2020年上半年，疫情中物流業(yè)所體現(xiàn)出的應(yīng)急保障和生活服務(wù)能力再次刷新了全社會(huì)的認(rèn)識(shí)。在此之外，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量逐步回升并保持穩(wěn)定增長(zhǎng)勢(shì)頭，行業(yè)也發(fā)生了不少大事，比如新政出臺(tái)、滴滴入局貨運(yùn)、豐巢快遞柜“收費(fèi)”引發(fā)末端配送爭(zhēng)議以及極兔、眾郵起網(wǎng)入局等等。為更好揭示電商物流行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，網(wǎng)經(jīng)社（100EC.CN）對(duì)2020年上半年電商物流領(lǐng)域的十大事件進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)。
一、滴滴“跨界”同城貨運(yùn) 率先在北京、杭州、廣州等10城市推出
事件：6月16日，滴滴貨運(yùn)宣布，選定成都和杭州為同城貨運(yùn)首批試運(yùn)營(yíng)城市，上線日期為6月23日。同時(shí)，這也標(biāo)志滴滴開(kāi)始正式進(jìn)軍貨運(yùn)市場(chǎng)。
（網(wǎng)經(jīng)社注：圖片采集自滴滴貨運(yùn)界面）
同城貨運(yùn)作為物流配送的一個(gè)重要分支，市場(chǎng)空間巨大。據(jù)網(wǎng)經(jīng)社“電數(shù)寶”（DATA.100EC.CN）電商大數(shù)據(jù)庫(kù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)同城貨運(yùn)行業(yè)規(guī)模達(dá)13011億元人民幣，是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。
事實(shí)上，對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)這塊“大蛋糕”，滴滴早已有所布局。4月13日，滴滴旗下北京小桔科技有限公司新增對(duì)外投資，成立全資子公司天津快桔安運(yùn)貨運(yùn)有限公司，注冊(cè)資本1億元。5月12日，滴滴貨運(yùn)推出微信服務(wù)號(hào)，實(shí)名認(rèn)證的主體為“北京快桔安運(yùn)公司”，公眾號(hào)的簡(jiǎn)介為“提供最新信息，服務(wù)滴滴貨運(yùn)司機(jī)”。5月18日，滴滴貨運(yùn)開(kāi)始正式招募司機(jī)。6月8日，滴滴出行App頂部導(dǎo)航欄更新出了“貨運(yùn)”字樣，并同步上線了“開(kāi)城打call進(jìn)行時(shí)”活動(dòng)，用戶可選擇城市投票。
點(diǎn)評(píng)：網(wǎng)經(jīng)社生活服務(wù)電商分析師陳禮騰認(rèn)為，目前我國(guó)同城貨運(yùn)運(yùn)力充足，行業(yè)主要玩家有貨拉拉、快狗、云鳥(niǎo)配送等。但供需匹配是短板，傳統(tǒng)的模式效率低、服務(wù)質(zhì)量參差不齊，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用使得短途貨運(yùn)環(huán)節(jié)效率得到顯著提升，但仍有海量的需求通過(guò)熟人介紹的方式撮合，同時(shí)也面臨著服務(wù)難以標(biāo)準(zhǔn)化等一系列問(wèn)題。
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二、末端困局：豐巢快遞柜超時(shí)收費(fèi)惹爭(zhēng)議 快遞業(yè)“最后100米”難題待解
事件：豐巢宣布4月30日起將針對(duì)存放超12小時(shí)包裹進(jìn)行收費(fèi)，引發(fā)不少網(wǎng)友熱議。5月7日，風(fēng)波引發(fā)連鎖反應(yīng)，杭州某小區(qū)“硬核”發(fā)布《關(guān)于豐巢快遞柜暫停使用的通知》，通知決定暫停啟用豐巢快遞柜。
（網(wǎng)經(jīng)社注：圖片采集自網(wǎng)絡(luò)）
因受輿論影響，5月15日，豐巢正式對(duì)外致歉并調(diào)整服務(wù)，用戶免費(fèi)保管時(shí)長(zhǎng)由原來(lái)的12小時(shí)延長(zhǎng)至18小時(shí)，超時(shí)后每12小時(shí)收費(fèi)0.5元，3元封頂。
盡管因收費(fèi)引發(fā)的輿論持續(xù)發(fā)酵，但加速前進(jìn)的步伐并沒(méi)有因此改變?！拔逡弧毙￠L(zhǎng)假最后一天，智能快遞柜行業(yè)迎來(lái)一則重磅消息——豐巢“聯(lián)姻”速遞易（中郵智遞）。根據(jù)順豐控股5月5日晚間公告，經(jīng)過(guò)一攬子交易相關(guān)安排，中郵智遞成為豐巢網(wǎng)絡(luò)的全資子公司，而中國(guó)郵政旗下中郵資本將成為新豐巢的第二大股東。
除此之外，各家快遞企業(yè)也紛紛推出快遞柜服務(wù)，如韻達(dá)“蜜罐”在長(zhǎng)三角各城市高鐵站廣泛布局，申通“喵柜”則從農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)力。
點(diǎn)評(píng)：網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)專(zhuān)家委員解筱文表示，快遞柜發(fā)展主要困境在于如何協(xié)調(diào)快遞企業(yè)和消費(fèi)群體，解決公益服務(wù)和市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)之間的矛盾，培養(yǎng)大量消費(fèi)者廣泛使用的習(xí)慣，更進(jìn)一步提升智能化服務(wù)水平，探索被各方接受的盈利模式。此次收費(fèi)舉措所帶來(lái)的問(wèn)題，如果短期達(dá)不成一種共識(shí)，形不成利益平衡，在一些城市和特殊區(qū)域，相關(guān)矛盾還會(huì)持續(xù)。
快件柜服務(wù)是一種新生事物，是快遞末端服務(wù)的基礎(chǔ)保障之一，不管它具有怎樣的市場(chǎng)前景和盈利價(jià)值，它一定是具有公益服務(wù)和便利利民特性的。國(guó)家和地方主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)該加快完善相關(guān)政策法規(guī)，規(guī)制負(fù)面清單，實(shí)行“準(zhǔn)入”和“退出”機(jī)制。
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三、達(dá)達(dá)上市 引領(lǐng)即時(shí)物流+零售電商業(yè)規(guī)模擴(kuò)增
事件：6月5日晚,達(dá)達(dá)集團(tuán)在美國(guó)納斯達(dá)克掛牌上市。達(dá)達(dá)集團(tuán)創(chuàng)始人、董事會(huì)主席兼CEO蒯佳祺在內(nèi)部信中稱，公司迎來(lái)了新的里程碑，今年是充滿挑戰(zhàn)的一年，要懷著巨大的敬畏心和使命感去創(chuàng)造、去發(fā)展，一切才剛剛開(kāi)始。
達(dá)達(dá)集團(tuán)創(chuàng)始人、董事會(huì)主席兼CEO蒯佳祺與嘉賓共同敲鐘
公開(kāi)資料顯示，達(dá)達(dá)集團(tuán)成立于2014年，是最早開(kāi)始做眾包物流的平臺(tái)，也是目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的本地即時(shí)零售和配送平臺(tái)。
目前，其業(yè)務(wù)主要包括兩部分：達(dá)達(dá)快送和京東到家。達(dá)達(dá)快送是達(dá)達(dá)集團(tuán)旗下中國(guó)領(lǐng)先的本地即時(shí)配送平臺(tái)，采取眾包模式。京東到家是達(dá)達(dá)集團(tuán)旗下中國(guó)最大的本地即時(shí)零售平臺(tái)之一。
點(diǎn)評(píng)：網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)專(zhuān)家委員解筱文指出，達(dá)達(dá)集團(tuán)作為眾包物流、即時(shí)零售的領(lǐng)軍者，此次在美國(guó)上市，將引領(lǐng)即時(shí)物流和即時(shí)零售電商業(yè)規(guī)模擴(kuò)增、質(zhì)量提升。目前，在國(guó)內(nèi)即時(shí)物流和零售領(lǐng)域，具有較高的知名度和消費(fèi)認(rèn)知度，先期已主導(dǎo)性占有市場(chǎng)。
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四、闖入者眾郵、極兔 “借殼”起網(wǎng)
事件：快遞行業(yè)的新入局者極兔速遞、眾郵快遞等紛紛布局起網(wǎng)，受到市場(chǎng)廣泛關(guān)注。3月6日，隨著一份廣東省合伙人招募公告(下稱“公告”)的發(fā)布， 以“鏈接大眾·郵我相伴”為名的眾郵快遞正式亮相于市場(chǎng)。據(jù)媒體報(bào)道稱，眾郵快遞還有一個(gè)身份，京東的子公司，但它區(qū)別于京東物流現(xiàn)有的業(yè)務(wù)，采取的是加盟起網(wǎng)的模式。將率先在廣東省起網(wǎng)，引入有資質(zhì)的第三方快遞行業(yè)資源，盤(pán)活區(qū)域型快遞資源，形成覆蓋全國(guó)的快遞網(wǎng)絡(luò)與穩(wěn)健的末端服務(wù)質(zhì)量。
相比眾郵，作為東南亞快遞“黑馬”，極兔速遞進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)追溯時(shí)間或更早。早在2019年，極兔就開(kāi)始籌備中國(guó)的業(yè)務(wù)，極兔快遞的官方公眾號(hào)主體為“上海極兔供應(yīng)鏈有限公司”，資料顯示，該公司成立于2019年9月，其控股股東為上海龍邦速運(yùn)，而龍邦速運(yùn)在9月發(fā)生了投資人股權(quán)變更。
根據(jù)媒體報(bào)道，2020年3月初，極兔速遞已經(jīng)與拼多多、蘇寧易購(gòu)、京東完成系統(tǒng)對(duì)接，與蘑菇街等社交電商也在洽談合作中。在末端，極兔也與菜鳥(niǎo)驛站、豐巢等快遞柜、驛站也積極推進(jìn)對(duì)接中。
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五、6省15市開(kāi)展快遞進(jìn)村試點(diǎn) 2022年底基本實(shí)現(xiàn)村村通快遞
事件：7月，國(guó)家郵政局辦公室印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展“快遞進(jìn)村”試點(diǎn)工作的通知》，決定在6個(gè)?。▍^(qū)）和15個(gè)市（州） 組織開(kāi)展“快遞進(jìn)村”試點(diǎn)工作。6個(gè)省級(jí)試點(diǎn)為河北、內(nèi)蒙古、黑龍江、江蘇、安徽、青海。15個(gè)市級(jí)試點(diǎn)為太原、吉林、濟(jì)寧、駐馬店、黃岡、郴州、防城 港、?？凇①Y陽(yáng)、黔南、玉溪、西安、延安、銀川、哈密。開(kāi)展此項(xiàng)工作的目的是在試點(diǎn)地區(qū)形成可落地、可復(fù)制、可推廣的農(nóng)村快遞發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)快遞服務(wù)直投到村，基本實(shí)現(xiàn)有條件的地區(qū)“村村通快遞”。以試點(diǎn)工作帶動(dòng)全國(guó)“快遞進(jìn)村”工程更快、更好推進(jìn)。
于此同時(shí)，今年《政府工作報(bào)告》提出，要“支持快遞、電商進(jìn)農(nóng)村”，助力精準(zhǔn)脫貧和鄉(xiāng)村振興。國(guó)家郵政局啟動(dòng)“快遞進(jìn)村”工程，并制定《“快遞進(jìn)村”三年行動(dòng)方案（2020-2022年）》，明確到2022年年底，符合條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。
延伸閱讀：國(guó)家郵政局開(kāi)展“快遞進(jìn)村”試點(diǎn) 2022年底“村村通快遞”
六、《郵件快件包裝管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》公開(kāi)征求意見(jiàn)
事件：6月30日，為加強(qiáng)郵件快件包裝管理，保證郵件快件包裝質(zhì)量，規(guī)范郵件快件包裝行為，保障用戶合法權(quán)益和寄遞安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)郵政法》《中華人民共和國(guó)固體廢 物污染環(huán)境防治法》《快遞暫行條例》等法律、行政法規(guī)，國(guó)家郵政局起草形成了《郵件快件包裝管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》，同時(shí)向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。
延伸閱讀：《郵件快件包裝管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》全文
七、九部門(mén)發(fā)文：培育“電商+寄遞”帶頭人
事件：6月，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國(guó)家發(fā)展改革委、教育部、科技部、財(cái)政部、人力資源社會(huì)保障部、自然資源部、退役軍人部、銀保監(jiān)會(huì)等9部門(mén)發(fā)布《關(guān)于深入實(shí)施農(nóng)村創(chuàng)新創(chuàng) 業(yè)帶頭人培育行動(dòng)的意見(jiàn)》，提出到2025年，培育超100萬(wàn)農(nóng)村創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)帶頭人，基本實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)重點(diǎn)縣行政村的全覆蓋。為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，《意見(jiàn)》要求完善農(nóng)村 信息、交通、寄遞、物流線路及網(wǎng)點(diǎn)等設(shè)施，健全以縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)為支撐的物流網(wǎng)絡(luò)體系。
值得指出的是，鼓勵(lì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)帶頭人發(fā)展電商、直播等農(nóng)業(yè)流通新業(yè)態(tài)、新模式，離不開(kāi)寄遞渠道的支撐。《意見(jiàn)》明確，要完善農(nóng)村信息、交通、寄遞、物流線路及 網(wǎng)點(diǎn)等設(shè)施，健全以縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)為支撐的物流網(wǎng)絡(luò)體系。
延伸閱讀：九部門(mén)發(fā)文：培育“電商+寄遞”帶頭人
八、微信、百度App紛紛上線快遞服務(wù)中心
事件：6月，微信上線“快遞服務(wù)”小程序，作為快遞寄件服務(wù)平臺(tái)，該功能類(lèi)似菜鳥(niǎo)裹裹。目前該小程序首頁(yè)包括三個(gè)模塊：快遞查詢、寄快遞和我的快遞訂單。其中寄快遞模塊顯示，該平臺(tái)目前接入了韻達(dá)、中通、百世、京東等四家，郵遞的物品重量最高為50kg。與菜鳥(niǎo)裹裹不同，該小程序支持用戶自己選擇快遞公司。
此外，百度也在快遞方面有所動(dòng)作。百度App首頁(yè)上線了服務(wù)中心，而百度服務(wù)中心也給了快遞服務(wù)入口，同樣支持查快遞、寄快遞以及運(yùn)費(fèi)查詢。其中寄快遞方面接入的企業(yè)包括：京東、順豐、德邦、快遞100、中通、申通、韻達(dá)和百世，同城直送支持達(dá)達(dá)與快遞100。
延伸閱讀：微信上線寄快遞服務(wù) 接入韻達(dá)、中通、百世、京東
九、2020上半年物流科技領(lǐng)域共28家獲超75.2億元融資
事件：今年快遞科技領(lǐng)域依舊受到資本的青睞，據(jù)網(wǎng)經(jīng)社“電數(shù)寶”（DATA.100EC.CN）電商大數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，2020年1月至6月30日物流科技共有28起融資，融資方分別為云倉(cāng)配、牧星智能、Geek+、危司機(jī)、海管家、蟻鏈物流、美設(shè)國(guó)際、貝殼智聯(lián)、凱樂(lè)士、德坤物流、壹戰(zhàn)、中郵速遞易、小碼大眾、九曳供應(yīng)鏈、拓?fù)浣z路、中科微至、快兔物流、集行通、香雪空港、安能物流、神鴕物流、壹米滴答、順豐快運(yùn)、鋼蜂云鏈、新石器、唯捷城配、點(diǎn)我達(dá)、哎呦喂AUV，融資總額超75.2億元。
物流科技：指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托的物流生態(tài)，包括物流快遞、電商自建物流、跨境物流、倉(cāng)儲(chǔ)物流、即時(shí)物流、同城貨運(yùn)、末端配送、智能物流以及大宗物流等。
十、抗疫情！各家電商物流發(fā)起馳援行動(dòng)
事件：“抗疫情，保運(yùn)輸”，年初隨著抗擊疫情的打響，越來(lái)越多的物流企業(yè)和物流工作者奮斗在馳援疫區(qū)的第一線......疫情發(fā)生以來(lái)，京東物流、蘇寧物流、阿里菜鳥(niǎo)、順豐速運(yùn)、中通快遞、圓通速遞、韻達(dá)速遞、百世快遞、閃送、貨拉拉等電商物流企業(yè)開(kāi)通了國(guó)內(nèi)和海外兩條抗疫救援物資“綠色通道”，確保醫(yī)療用品、設(shè)備等緊急物資第一時(shí)間運(yùn)送至抗疫一線。
2月10日，國(guó)家郵政局官方微信顯示，截至2月8日，全國(guó)郵政企業(yè)、快遞企業(yè)承運(yùn)、寄遞疫情防控物資累計(jì)10552噸、包裹4751萬(wàn)件，發(fā)運(yùn)車(chē)輛3331輛次，貨運(yùn)航班120架次。另一方面，隨著全國(guó)復(fù)工高峰期的來(lái)臨，各大主流快遞企業(yè)又紛紛進(jìn)入了全網(wǎng)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，保障生活物資運(yùn)輸。
點(diǎn)評(píng)：網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員解筱文表示，疫情中的物流業(yè)更新了全社會(huì)對(duì)發(fā)展物流業(yè)新的認(rèn)識(shí)。在平常時(shí)日，社會(huì)大眾對(duì)物流業(yè)的價(jià)值認(rèn)知不夠，對(duì)其深藏功與名，默默所作出的社會(huì)貢獻(xiàn)習(xí)以為常，總認(rèn)為這是一個(gè)勞動(dòng)密集型的低端產(chǎn)業(yè)。通過(guò)抗擊疫情，接受“戰(zhàn)時(shí)”考驗(yàn)，物流業(yè)所體現(xiàn)出的應(yīng)急保障和生活服務(wù)能力，讓很多人感受到其彌足珍貴的社會(huì)功能和價(jià)值，進(jìn)一步增強(qiáng)了支持和加快物流業(yè)發(fā)展的共識(shí)。
