(網(wǎng)經(jīng)社訊)7月3日國際標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP 宣布R16 標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)，相較R15
版本的“能用”，R16則更“好用”，圍繞“新能力拓展”、“已有能力挖潛”和“運(yùn)維降本增效”三方面，進(jìn)一步增強(qiáng)了5G
更好服務(wù)行業(yè)應(yīng)用的能力，讓5G
進(jìn)一步走入各行各業(yè)并催生新的數(shù)字生態(tài)產(chǎn)業(yè)，還更多兼顧了成本、效率、效能等因素，使通信基礎(chǔ)投資發(fā)揮更大的效益，進(jìn)一步助力社會經(jīng)濟(jì)的數(shù)字轉(zhuǎn)型。尤其在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上，支持了V2V（車與車）和V2I（車與路邊單元）直連通信，通過引入組播和廣播等多種通信方式，以及優(yōu)化感知、調(diào)度、重傳以及車車間連接質(zhì)量控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)V2X
支持車輛編隊(duì)、半自動駕駛、外延傳感器、遠(yuǎn)程駕駛等更豐富的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景。面向行業(yè)應(yīng)用，引入了多種5G
空口定位技術(shù)，定位精度提高十倍以上，達(dá)到米級。
車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地主要抓手，業(yè)務(wù)場景應(yīng)用廣闊要使汽車具有對外通訊能力，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生。車聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)車與人/車/路/服務(wù)平臺的全方位網(wǎng)絡(luò)連接，應(yīng)用場景主要分為安全類、信息類和交通效率類。信息類的應(yīng)用場景主要包括緊急呼叫業(yè)務(wù)等提高車主駕車體驗(yàn)的應(yīng)用；交通效率類的應(yīng)用場景包含紅綠燈車速引導(dǎo)、交通事故提醒、潮汐車道提醒、交通擁堵提醒、限速提醒、緊急車輛通行提醒等應(yīng)用；安全類的應(yīng)用主要有人車避撞提醒、電單車出沒提醒、緊急制動提醒、交叉路口避撞提醒、前向碰撞預(yù)警等。可以說，有了車聯(lián)網(wǎng)，出行會更加智能，車聯(lián)網(wǎng)將優(yōu)先打開5G
行業(yè)應(yīng)用市場空間。
產(chǎn)業(yè)各方正在積極布局，重點(diǎn)爭奪新興市場，先設(shè)備再平臺的投資主線車企前期關(guān)注單車智能，目前正逐步推進(jìn)網(wǎng)聯(lián)方案發(fā)展；科技公司借助AI
技術(shù)，提供自動駕駛解決方案；互聯(lián)網(wǎng)借助內(nèi)容服務(wù)與AI，滲透自動駕駛出行服務(wù)；運(yùn)營商依托蜂窩網(wǎng)，為網(wǎng)聯(lián)式自動駕駛提供服務(wù)；位置服務(wù)公司基于已有的地圖業(yè)務(wù)，布局高精度地圖服務(wù)。產(chǎn)業(yè)各方均在積極布局，搶奪制高點(diǎn)，隨著C-V2X的部署落地，首先將帶來芯片、模組、終端設(shè)備等硬件層面的海量需求；隨著基礎(chǔ)設(shè)施工作建設(shè)完成之后，平臺運(yùn)營有望衍生更大價(jià)值。
1）車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)設(shè)備廠商先行受益，硬件廠商是車聯(lián)網(wǎng)中率先形成完整產(chǎn)業(yè)鏈和內(nèi)在驅(qū)動力應(yīng)用市場的行業(yè)，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用范圍的拓展，硬件層面需求將不斷增加，帶來相關(guān)公司業(yè)績邊際改善，推薦標(biāo)的移遠(yuǎn)通信（603236.SH），移為通信（300590.SZ）、廣和通（300638.SZ），受益標(biāo)的高新興（300098.SZ）、日海智能（002313.SZ
）、萬集科技（300552.SZ）、德賽西威（002920.SZ）。
2）平臺運(yùn)營有望產(chǎn)生更大價(jià)值，車聯(lián)網(wǎng)將是先設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈再平臺應(yīng)用爆發(fā)的過程，受益標(biāo)的四維圖新（002405.SZ）、千方科技（002373.SZ）。
風(fēng)險(xiǎn)提示：中美貿(mào)易摩擦影響全球經(jīng)濟(jì)及5G 發(fā)展；國內(nèi)5G 商用不及預(yù)期。
