(網(wǎng)經(jīng)社訊)導(dǎo)語(yǔ)：3月24日，二手車(chē)電商平臺(tái)優(yōu)信集團(tuán)發(fā)布公告：持續(xù)聚焦主營(yíng)業(yè)務(wù)“全國(guó)購(gòu)”，公司將B2B拍賣(mài)業(yè)務(wù)剝離給58集團(tuán)，用1.05億美元增量資金升級(jí)消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)。至此，優(yōu)信已將九成業(yè)務(wù)出售，主營(yíng)業(yè)務(wù)就只剩全國(guó)購(gòu)。近年來(lái)，二手車(chē)商們不斷拋棄自己的多項(xiàng)業(yè)務(wù)，開(kāi)始集中精力專(zhuān)攻某一汽車(chē)領(lǐng)域，這儼然將成二手車(chē)商們發(fā)展的趨勢(shì)？
在疫情當(dāng)下，隨著多家汽車(chē)電商面臨資金困難，整個(gè)行業(yè)陷入發(fā)展窘境。對(duì)此，網(wǎng)經(jīng)社發(fā)起“疫情下汽車(chē)電商行業(yè)生存調(diào)查”，通過(guò)輿情監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析、公司調(diào)研、高管訪談、商家/用戶調(diào)查等方式，關(guān)注二手車(chē)電商行業(yè)現(xiàn)狀。此前已經(jīng)報(bào)道過(guò)：《又一家“獨(dú)角獸”電商宣布調(diào)薪 疫情下二手車(chē)電商集體“淪陷”》、《疫情當(dāng)下 高管離職 員工減薪 優(yōu)信二手車(chē)何去何從？》、《大搜車(chē)CEO回應(yīng)裁員 疫情下汽車(chē)電商行業(yè)集體“收縮”過(guò)冬》、《獨(dú)角獸電商被曝“停擺” 車(chē)置寶被指“人去樓空”》、《“人人車(chē)”裁員降薪風(fēng)波之外 關(guān)聯(lián)公司拖欠2248萬(wàn)被列入被執(zhí)行人》。
業(yè)務(wù)出售成“救命稻草”？ 優(yōu)信剝離拍賣(mài)業(yè)務(wù)給58同城
優(yōu)信集團(tuán)已經(jīng)與58同城簽訂協(xié)議，以1.05億美元收購(gòu)優(yōu)信拍業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)。實(shí)際上，優(yōu)信在2017年的廣告費(fèi)用一度超過(guò)10億元，而優(yōu)信拍1.05億美元的賣(mài)價(jià)，還不及當(dāng)時(shí)一年的廣告費(fèi)。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社（100EC.CN）了解，限于B2B業(yè)務(wù)利潤(rùn)少等不利因素，優(yōu)信拍的發(fā)展遇到瓶頸期。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)信在2019Q3實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.61億元，同比下滑46.62%。
凈利潤(rùn)方面，優(yōu)信二手車(chē)虧損雖有所收窄，但目前尚未實(shí)現(xiàn)盈利，2019Q3凈利潤(rùn)虧損2.68億元，較上年同期虧損收窄54.8%。數(shù)據(jù)顯示，2019年前9個(gè)月，優(yōu)信虧損金額已達(dá)9.178億元。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社“電數(shù)寶”（DATA.100EC.CN）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)信集團(tuán)旗下優(yōu)信拍業(yè)務(wù)在2012-2019年期間共經(jīng)歷8輪融資，投資方有GIC、58同城、TPG、華平投資、老虎基金（中國(guó)）、高瓴資本、泰康保險(xiǎn)、百度投資部、騰訊投資等。在有透露融資金額的記錄中，優(yōu)信拍在2017年1月15日E輪中獲得最高5億美元的融資額，投資方為華平投資、老虎基金（中國(guó)）、高瓴資本。
剝離優(yōu)信拍給58同城，并不是優(yōu)信首次出售旗下業(yè)務(wù)。
2019年6月，優(yōu)信剝離旗下“一成購(gòu)”板塊，并全國(guó)遣散銷(xiāo)售人員；7月，優(yōu)信將助貸業(yè)務(wù)賣(mài)給GoldenPacer（58金融），并獲得1億美元；今年1月，優(yōu)信又將旗下事故車(chē)拍賣(mài)業(yè)務(wù)以3.3億元出售給博車(chē)網(wǎng)，并承諾五年內(nèi)不再?gòu)氖率鹿受?chē)拍賣(mài)業(yè)務(wù)。
在一年時(shí)間內(nèi)，優(yōu)信已經(jīng)出售過(guò)旗下業(yè)務(wù)達(dá)三次。目前，優(yōu)信目前僅剩下全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)。在“賣(mài)身”的同時(shí)，優(yōu)信管理層調(diào)整不斷，多位集團(tuán)高管接連離職。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前優(yōu)信已經(jīng)離職的高管包括CMO王鑫、COO彭威廉、CSO井文斌及CTO邱惠。
虧損局面下，突如其來(lái)的疫情又加重了流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)。在業(yè)務(wù)剝離的同時(shí)，優(yōu)信開(kāi)始對(duì)內(nèi)部“動(dòng)刀”，在各項(xiàng)人員支出上采取節(jié)流措施。目前，優(yōu)信已宣布對(duì)部分員工降薪，其中一般員工降薪幅度為20%-30%，高管降薪幅度高于40%，降薪時(shí)間至5月。
面對(duì)多重困難，優(yōu)信只能再“斷臂求生”。從成立至今，優(yōu)信在二手車(chē)市場(chǎng)摸索多年，涉及新車(chē)、二手車(chē)、助貸、汽車(chē)物流等方方面面，但并沒(méi)有找到盈利的路徑。如今受疫情影響，二手車(chē)線下門(mén)店開(kāi)張受阻，線上效果不明顯，外加受供應(yīng)鏈未開(kāi)工拖累，優(yōu)信很可能陷入現(xiàn)金流困擾，此時(shí)只能繼續(xù)出售旗下業(yè)務(wù)“止血”。（詳見(jiàn)專(zhuān)題：qjkhjx.com/zt/yxqt）
二手車(chē)電商企業(yè)生存艱難 斷臂求生或成趨勢(shì)
二手車(chē)電商平臺(tái)變動(dòng)不斷。2019年年底，二手車(chē)平臺(tái)車(chē)置寶身陷欠薪、裁員、欺詐、人去樓空等傳聞之中。2020年1月，人人車(chē)關(guān)聯(lián)公司新增兩條被執(zhí)行人信息，累計(jì)執(zhí)行標(biāo)的超2248萬(wàn)，此前也深陷降薪裁員風(fēng)波。
與此同時(shí)，新冠肺炎疫情也令二手車(chē)電商行業(yè)處于艱難狀態(tài)。優(yōu)信集團(tuán)宣布因受疫情影響對(duì)部分員工降薪，涉及一般員工與高管，最少減幅是在20%，而最高的減幅將近40%，該規(guī)定暫實(shí)行至今年5月31日。
車(chē)好多集團(tuán)宣布對(duì)崗位施行階段性薪酬和假期調(diào)整方案，調(diào)整暫定涉及2020年2月、3月兩個(gè)月的薪酬，其中集團(tuán)P序列、M序列降薪30%，補(bǔ)償假期13天，集團(tuán)總監(jiān)層降薪40%，集團(tuán)VP層降薪50%。
人人車(chē)、車(chē)好多、優(yōu)信等為代表的汽車(chē)電商玩家們以巨額的廣告投入為大眾所熟知，卻在瘋狂擴(kuò)張后相繼陷入“一地雞毛”的境地。同時(shí)受疫情影響，人們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的欲望不高，線上汽車(chē)業(yè)務(wù)難以開(kāi)展，進(jìn)一步加劇汽車(chē)電商們的資金周轉(zhuǎn)壓力。二手車(chē)商們的“斷臂求生”以求自保，或成疫情后的一大趨勢(shì)。（文/森淼）
