(網(wǎng)經(jīng)社訊)在全國各省市自治區(qū)及港澳臺地區(qū)中，超市百貨形態(tài)與便利店相互夾雜，業(yè)態(tài)重疊度高。尤其在以京東、蘇寧、天貓分別發(fā)展三四線城市的零售業(yè)態(tài)后，京東便利店、蘇寧零售云、天貓小店和阿里零售通逐漸滲透至下沉市場。
擁有1000種以下SKU的百貨形態(tài)傳統(tǒng)夫妻店逐漸被同化至便利店的討論范疇內(nèi)，主流城市由于日系便利店先入為主的早期教育，便利店密度網(wǎng)越來越大，與超市百貨形態(tài)并存，呈層狀分布。
區(qū)域化呈現(xiàn)規(guī)?；?，一線城市及省會城市門店品牌數(shù)量多，差異化相對較小，門店運營策略和輻射人群畫像決定單店銷售額。其中，上海、北京、廣東、臺灣地區(qū)滲透率極高，核心商圈或大流量社區(qū)地帶便利店品牌在5~10個，門店數(shù)量保持在10~25個，單店銷售額范圍在5,000~20,000元。
一線城市人流密集商圈多，社區(qū)門店流水高；日系便利店早期教育成效高
現(xiàn)如今，在臺灣、上海和北京，便利店的城市密度逐漸擴大，城市之間的便利店品牌顆粒度高，日系便利店集中地在一線城市的核心商業(yè)圈，以高毛利的快餐鮮食和樹立自有品牌為突破口。主要原因在于快餐鮮食商品的單品盈利能力強，但對門店管理要求高，供應體系標準需要更成熟的體系。
即食食品離不開供應鏈體系的保障，自建中央廚房和與國內(nèi)鮮食工廠合作也意味著將要投入更高的成本，但不做意味著到店率的流失以及其他商品的購買頻次下降。
7-eleven、全家在國內(nèi)合作的鮮食工廠，均為買斷經(jīng)營，而本土品牌鮮食商品的拓展也需要行業(yè)資源的運營支持和鮮食供應鏈的開發(fā)。
處于鮮食導入期的中系便利店和成熟期的日系便利店，則在門店投入和人效上存在較大的差距。
連鎖便利店困局：商業(yè)地產(chǎn)去庫存在便利店密集區(qū)域帶動“到家模式”迫使到店需求下降
困局一：商業(yè)地產(chǎn)去庫存——根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2019年5月~8月，辦公樓和商業(yè)營業(yè)用地的房地產(chǎn)開發(fā)投資、竣工面積等均同比減少，供給趨緊；辦公樓和商業(yè)營業(yè)用房銷售面積和銷售額均下降，需求減少。
便利店落地區(qū)域勢必是人口密集度高的地區(qū)，而商業(yè)地產(chǎn)去庫存后，租金的上漲迫使毛利率低、規(guī)模小的傳統(tǒng)夫妻店及果蔬店都退居下線城市，造成高頻的消費品如果蔬購買優(yōu)先選擇價優(yōu)的線上端，“到家”優(yōu)于“到店”，到店消費頻率下降，對便利店的現(xiàn)金流造成影響。
困局二：供應鏈能力和自有品牌的建立——供應鏈的問題本質(zhì)要解決供產(chǎn)銷的效率問題，也就是降本提效。受困于供應鏈體系，地理位置上在地方性區(qū)域優(yōu)質(zhì)的連鎖品牌，幾乎都沒做成全國性的連鎖品牌，如成都的紅旗連鎖、北京好鄰居、山西的唐久便利等。
石油系便利店盡管在全國性區(qū)域范圍內(nèi)擁有廣泛的門店，但中石油和中石化在油品市場的產(chǎn)業(yè)成熟度高，門店定位清晰、擁有自建供應鏈體系，運營手段和運營思路也區(qū)別于連鎖零售便利店。
日系便利店相對于地方品牌則一早就進入了一二線城市，培養(yǎng)用戶消費行為，打造了中高端的品牌形象。同時，日系便利店早期重視城市的自建中央廚房，鮮食和加工食品的流通能力與銷貨能力在大量用戶消費數(shù)據(jù)和消費行為積累下，早已完成了周期更迭，進入長階段的成熟期。
36Kr research此次對便利店研究范圍的定義是門店面積在80~300平方米，營業(yè)時間在16~24小時，在單個地級市區(qū)域擁有100家以上門店或4~5個地級市區(qū)域擁有共300家以上門店，提供300至1,800類SKU和豐富增值服務的連鎖型門店（石油系便利店不囊括在內(nèi)）。
本報告分為四個章節(jié)，對連鎖零售便利店品牌進行分析。重點將輸出我們對連鎖零售便利店的市場性調(diào)整、零售便利店痛點分析與轉(zhuǎn)型成果、典型門店品牌案例探究與分析、投資角度考慮、未來趨勢等多方面的觀點。
（來源：36氪 文/李坤陽；編選：網(wǎng)經(jīng)社）
