(網(wǎng)經(jīng)社訊)中國快遞物流行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)——順豐控股（002352）正是這樣一個典型案例——相比最高市值，其股價緩步下滑超過50%，尤其是其發(fā)布三季度報告后，短短兩個月時間，股價下跌了將近20%。
有投資者認為，順豐股價的下跌“主要是公司沒有保持較高的增長速度”。但事實上，在二級市場中，資本的短視和上市公司長遠戰(zhàn)略布局在短期內(nèi)無法統(tǒng)一，這常常會帶來股價的非理性波動。
在短期股價表現(xiàn)和長遠戰(zhàn)略規(guī)劃上，順豐選擇了后者。順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)曾表示“要走差異化的路子，要搭建屬于自己的能力，不要走在人家的后面?！币恢薄氨唤箲]，被追趕”的順豐，習(xí)慣了不解釋。
“不解釋”的背后，順豐正在針対快遞物流行業(yè)的“新周期”悄然布局。從最初傳統(tǒng)的快遞業(yè)務(wù)，拓展到重貨、冷鏈、大物流——在“新周期”的賽道上，順豐已然搶跑前行。
與此相應(yīng)，細心的投資者發(fā)現(xiàn)，盡管順豐股價跌幅不小，但每天交投量不大，沒有投資者集中逃離的現(xiàn)象，幾個持股量高的機構(gòu)和個人股東也都承諾在45元下不減持。這在一定程度上，也反應(yīng)了順豐大物流“新周期”戰(zhàn)略給市場帶來的信心。
布局大物流“新周期”
從2018年3月收購了廣東新邦物流，建立獨立品牌順心捷達，發(fā)力重貨快運業(yè)務(wù)。到中鐵順豐國際快運有限公司成立，推動快遞運輸公鐵多式聯(lián)運；從參與了美國流服務(wù)平臺Flexport新一輪的融資，加碼國際業(yè)務(wù)。到收購DHL在大中華的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，整合中國內(nèi)地、澳門和香港的供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)——2018年，順豐在戰(zhàn)略布局上，可謂快馬加鞭。
一連串緊鑼密鼓的業(yè)務(wù)布局背后，順豐遵循著這樣的戰(zhàn)略邏輯——打造供應(yīng)鏈和行業(yè)解決方案能力，緊密結(jié)合順豐從快遞走向大物流，對標中國十幾萬億的物流市場。
在所有新業(yè)務(wù)中，順豐重貨業(yè)務(wù)表現(xiàn)十分亮眼。公開資料顯示，截至今年中，重貨業(yè)務(wù)已擁有約900個重貨網(wǎng)點，整體重貨場地面積近90萬平方米，業(yè)務(wù)覆蓋全國31個省、291個主要城市及地區(qū)，車輛1萬余臺。
全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)布局"/>
得益于不斷完善的重貨服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和領(lǐng)先行業(yè)的時效質(zhì)量水平，順豐2018年上半年重貨產(chǎn)品不含稅營業(yè)收入近35億元，同比增長96%，整體市占率持續(xù)提升，迅速成為零擔(dān)市場的頭部企業(yè)。同時，借助順豐與順心兩個品牌，順豐重貨還實現(xiàn)了零擔(dān)行業(yè)高中低端市場的全覆蓋。
據(jù)了解，順豐重貨最大優(yōu)勢在工廠、個人大件物流上，這是其它大件物流服務(wù)不能比擬的。順豐深耕線下中高端重貨，其提供端到端的物流服務(wù)能力較強。順豐重貨合作客戶主要有蘋果、海瀾之家、美的、海信等知名公司。因此順豐在線下的個人及工廠端重貨業(yè)務(wù)將成為順豐未來重要盈利點之一。
與此同時，順豐還發(fā)力冷鏈市場。2018年8月，順豐與美國夏暉集團一起成立了新夏暉，加碼冷鏈業(yè)務(wù)。與夏暉的牽手，讓順豐的冷鏈板塊實力大增。順豐冷鏈目前擁有51座冷庫，同時還擁有自有冷藏車681臺、123條食品運輸干線，與全家、雙匯、大希地等知名客戶展開業(yè)務(wù)來往。
在醫(yī)藥冷鏈物流領(lǐng)域，順豐冷鏈擁有3個GSP認證醫(yī)藥倉，已獲得《藥品經(jīng)營許可證》、《GSP認證證書》、《醫(yī)療器械經(jīng)營企業(yè)許可證》以及國家食品藥品監(jiān)督管理部門對“開展藥品第三方現(xiàn)代物流試點工作的批復(fù)”等全部認證及經(jīng)營許可，通過GSP驗證醫(yī)藥自有冷藏車209臺。
業(yè)界分析人士認為，順豐與夏暉合作后，短時間獲得了夏暉先進、一流的冷鏈操作模式、管理經(jīng)驗與冷鏈設(shè)施，從而擁有冷鏈業(yè)務(wù)對標國際巨頭的實力。所以順豐冷鏈業(yè)務(wù)一旦進入收獲期，利潤可觀。
不止于此，在海外市場，順豐也是一路高歌猛進。順豐與UPS合資成立公司拓展海外業(yè)務(wù)。航空運輸非常適合海外貨物運輸，因此它也成為國際貨運的主流運輸模式之一，而順豐憑借強大的航空機隊可以較為容易地拓展國際業(yè)務(wù)。
2017年5月順豐控股與UPS在香港合資成立環(huán)球速運公司，環(huán)球速運將經(jīng)營推廣和開發(fā)聯(lián)合品牌的國際快遞服務(wù)，助力順豐和UPS提供更具競爭力的國際貿(mào)易物流產(chǎn)品，聚焦B2B和B2C客戶的跨境貿(mào)易，拓展全球市場。
據(jù)悉，順豐目前具備國內(nèi)貨物發(fā)往海外和海外貨物發(fā)往國內(nèi)的雙向國際物流鏈路能力，同時順豐在海外的自營網(wǎng)點數(shù)量為283個，國際標快/特惠業(yè)務(wù)覆蓋53個國家，國際小包業(yè)務(wù)覆蓋225個國家。因此無論是從國際物流運輸鏈路能力還是業(yè)務(wù)覆蓋范圍來看，順豐的國際業(yè)務(wù)都比國內(nèi)同行走的更遠。
（來源：順豐速運國際 編選：網(wǎng)經(jīng)社）
