(網(wǎng)經(jīng)社訊)近日，中國人民大學(xué)漢青經(jīng)濟(jì)與金融高級(jí)研究院召開了“共享出行經(jīng)濟(jì)社會(huì)價(jià)值”學(xué)術(shù)研討會(huì)。會(huì)上，中國人民大學(xué)漢青經(jīng)濟(jì)與金融高級(jí)研究院課題組發(fā)布了《共享出行平臺(tái)社會(huì)福利測(cè)算研究報(bào)告》。研究顯示，2016-2018年，滴滴共享出行平臺(tái)為社會(huì)創(chuàng)造了超過1304.9億元社會(huì)福利，大致相當(dāng)于成都一年的財(cái)政收入。
《報(bào)告》主要結(jié)論摘編如下：
滴滴平臺(tái)三年累計(jì)創(chuàng)造超千億元社會(huì)福利。2016-2018年，滴滴平臺(tái)共創(chuàng)造1304.9億元社會(huì)福利。平均而言，每撮合1筆交易將產(chǎn)生5.4元消費(fèi)者福利和2.5元生產(chǎn)者福利。
消費(fèi)者與生產(chǎn)者福利創(chuàng)造大致呈2:1關(guān)系。滴滴平臺(tái)共為消費(fèi)者(乘客)創(chuàng)造了886.4億元剩余福利，為生產(chǎn)者(司機(jī))創(chuàng)造了418.5億元剩余福利。
網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)為乘客創(chuàng)造巨大福利價(jià)值。滴滴平臺(tái)累計(jì)為乘客節(jié)省超過17億小時(shí)的出行時(shí)間，相當(dāng)于為乘客創(chuàng)造768.5億元的社會(huì)福利。
兼職司機(jī)具有更高的福利創(chuàng)造率。測(cè)算表明，兼職司機(jī)雖然只為平臺(tái)創(chuàng)造了31.9%的社會(huì)福利，但是因?yàn)榧媛毸緳C(jī)主要提供高峰運(yùn)力，每增加10萬名兼職網(wǎng)約車司機(jī)，乘客平均等待時(shí)長(zhǎng) 將下降13.2秒，大幅高于全平臺(tái)司機(jī)8.7秒的降幅。
一線城市社會(huì)福利創(chuàng)造效應(yīng)最大。分城市看平均社會(huì)福利創(chuàng)造規(guī)模，一線城市(88.4億元)> 二線城市(43.7億元)>三線城市(1.05億元)。其中，北京市創(chuàng)造的社會(huì)福利最大為181.6億元。
《報(bào)告》顯示，滴滴共享出行主要通過兩種機(jī)制創(chuàng)造社會(huì)福利：
發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)。隨著共享出行平臺(tái)集聚的用戶越來越多，積累的數(shù)據(jù)越來越豐富，交易匹配成功的概率和匹配的效率也越來越高，這就是典型的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)。隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)大，交易匹配效率不斷提高，乘客打車等待時(shí)長(zhǎng)不斷減少，車輛空駛率不斷下降，司機(jī)平均收入也得以提升。
降低出行不確定性。共享出行平臺(tái)擴(kuò)大出行運(yùn)力供給，應(yīng)用大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)和云計(jì)算等技術(shù)實(shí)現(xiàn)供需智能匹配，并且創(chuàng)新出拼車、預(yù)約等技術(shù)或運(yùn)營模式，顯著降低了乘客出行等待時(shí)間，提高了打到車的概率。同時(shí)，以海量需求、軌跡等數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，平臺(tái)通過深度學(xué)習(xí)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)供需分布情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在需求熱點(diǎn)和運(yùn)力過剩，動(dòng)態(tài)平衡供需分布，幫助司機(jī)降低車輛空駛率，提高司機(jī)收入。
《報(bào)告》的主要貢獻(xiàn)
通過經(jīng)濟(jì)學(xué)計(jì)量方式，首次精確衡量了滴滴平臺(tái)創(chuàng)造的社會(huì)福利，量化了平臺(tái)對(duì)用戶美好出行的實(shí)際提升效果，肯定了共享出行平臺(tái)對(duì)人們美好生活的貢獻(xiàn)。
科學(xué)實(shí)證了兼職司機(jī)具有更高的社會(huì)福利創(chuàng)造率，肯定了兼職司機(jī)對(duì)于乘客實(shí)現(xiàn)美好出行的重要性
研討會(huì)專家精彩觀點(diǎn)：
研討會(huì)上，漢青學(xué)院院長(zhǎng)汪昌云、國家信息中心于鳳霞、社科院李勇堅(jiān)、復(fù)旦大學(xué)寇宗來、中國商務(wù)廣告協(xié)會(huì)馬旗戟、中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心張影強(qiáng)、首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)張成剛等專家學(xué)者對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)價(jià)值進(jìn)行了深入討論。與會(huì)專家認(rèn)為，共享出行平臺(tái)以強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)，為消費(fèi)者提供了更加方便快捷、高效安全、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行服務(wù)，提升了人們出行的獲得感與幸福感。同時(shí)，共享出行平臺(tái)為解決收入低、就業(yè)難等一系列經(jīng)濟(jì)社會(huì)問題提供了新思路。共享出行是經(jīng)濟(jì)社會(huì)價(jià)值創(chuàng)造的重要來源點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)人們美好出行的重要途徑。
而對(duì)于行業(yè)面臨的發(fā)展問題，與會(huì)專家表示，行業(yè)監(jiān)管政策應(yīng)該考慮市場(chǎng)參與者的社會(huì)福利最大化，應(yīng)以安全、服務(wù)和效率為原則，降低準(zhǔn)入門檻，并根據(jù)網(wǎng)約車存在大量兼職司機(jī)的發(fā)展實(shí)際，創(chuàng)新監(jiān)管方式，為共享出行創(chuàng)造良好發(fā)展空間，以利于人民實(shí)現(xiàn)美好出行。
報(bào)報(bào)全文約1.3萬字，報(bào)告簡(jiǎn)版全文如下：
（來源：中金在線 編選：網(wǎng)經(jīng)社）
