(網(wǎng)經(jīng)社訊)摘要：近日，網(wǎng)經(jīng)社-電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時表示，生鮮電商暴露的管理漏洞以及消費投訴問題,更多應(yīng)是盲目擴(kuò)張?zhí)欤a(chǎn)品質(zhì)量把控缺位和售后服務(wù)跟不上所致。
“行業(yè)主要面臨的難題來自于兩方面，一方面是多級批發(fā)商鏈條導(dǎo)致毛利低，無法形成 規(guī)模效應(yīng)。另一方面是自建冷鏈倉成本高，用第三方食品安全又難以保障?！蓖瑫r，生鮮電商行業(yè)競爭將持續(xù)升級，未來1-2年，市場將迎來新一輪洗牌期，包括農(nóng)產(chǎn)品采購、冷鏈物流運輸、C端消費者配送在內(nèi)的生鮮供應(yīng)鏈能力，將是企業(yè)角逐后勝出的關(guān)鍵。整體來看，生鮮O2O行業(yè)還處于“春秋時期”，經(jīng)歷了部分中 小型生鮮電商企業(yè)的倒閉或并購，行業(yè)競爭會進(jìn)入下一階段曹磊補充道。
以下是報道原文全文：《“生鮮不鮮” 互聯(lián)網(wǎng)買菜告別野蠻生長》
近日，全國大部分城市進(jìn)入了“燒烤模式”，氣溫的升高，勢必會加劇生鮮產(chǎn)品的損耗，導(dǎo)致菜品新鮮質(zhì)量大幅下降，令不少用戶體驗感下降。
“舍命狂追”的生鮮市場今年卻又突然熱鬧了起來，首家1000余平的盒馬菜場已經(jīng) 在上海開業(yè)，蘇寧、IPO/" target="_blank">美團(tuán)等平臺也已經(jīng)悄悄上線，“互聯(lián)網(wǎng)+買菜”再一次出現(xiàn)在了大眾視野，大量的資本的涌入讓原本與互聯(lián)網(wǎng)不沾邊的“菜市場”遭到了圍剿， “互聯(lián)網(wǎng)+買菜”加速了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但與此同時也帶來了很多新的問題。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年，生鮮電商市場交易規(guī)模超過2000億元，未來三年，生鮮電商市場復(fù)合增長率達(dá)49%，線上市場滲透率將繼續(xù)提升，到2020年達(dá)到21.7%。
據(jù)了解，越來越多的消費者對“便利性”、“品種”都在“價格”之上，手機下單，送菜上門最快30分鐘內(nèi)送達(dá)，新零售生鮮行業(yè)迅速成長，對于年輕人而言，買菜在線化已成為了趨勢。但是，“互聯(lián)網(wǎng)+買菜”近日被問題商品充斥，食品安全難保障，物流時效存質(zhì)疑。
事實上，2012年是生鮮電商高速發(fā)展期，標(biāo)志性時間就是阿里、京東等巨頭紛紛布局，而生鮮市場也被捧為億萬級規(guī)模的市場，這也間接地導(dǎo)致了各種電商平臺紛紛布局生鮮市場，加速產(chǎn)業(yè)洗牌。
有業(yè)內(nèi)人士表示，伴隨著80、90后成為家庭消費的主導(dǎo)以及懶人經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的消費者習(xí)慣在外就餐，或者在互聯(lián)網(wǎng)上購買生鮮半成品、成品，降低時間成本，但是近些年來生鮮電商的爆發(fā)式增加，在產(chǎn)品儲藏，冷鏈運輸，配送等方面還是缺乏相應(yīng)的監(jiān)管。
電商殘酷 生鮮蕭條
近年來，隨著電商平臺迅速發(fā)展，消費雖然升級，但是食品安全質(zhì)量糾紛、食品安全難保障、下單容易取消難、虛假促銷“誘導(dǎo)”消費、商家久未發(fā)貨等問題所引發(fā)供應(yīng)商、第三方電商平臺等主體責(zé)任問題愈演愈烈。
據(jù)了解，生鮮新零售玩家逐步放慢了腳步，2017年，首次被爆料因食材不合格或不新鮮、包裝不環(huán)保等問題出現(xiàn)了風(fēng)波。不僅如此，部分企業(yè)甚至還出現(xiàn)了數(shù)據(jù)造假、資金鏈斷裂、高管離職等不少問題，而這些因素匯聚起來，像一把鋒利的刀子，刺向還未成熟的生鮮電商。
數(shù)據(jù)顯示，盒馬鮮生30個月進(jìn)入20城，開出160家門店，背后阿里的投入在百億級別。公司財報顯示，盒馬的業(yè)務(wù)拓展令阿里成本劇增，利潤率也被拉低。目前，僅有上海金橋店等少數(shù)盈利。
事實上，盒馬開始“填坑”，眾多跟隨者也被持續(xù)虧損拖累，明顯扛不住。美團(tuán)小象生鮮連關(guān)五家，僅剩兩處門店支撐。永輝超級物種三年虧了十個億，因拖累永輝整體盈利表現(xiàn)被分拆獨立，上海首家門店近期也被關(guān)閉。
可想而知，在面對傳統(tǒng)生鮮市場時，即使是行業(yè)巨頭也難以做到贏家通吃的局面，在零售行業(yè)業(yè)內(nèi)人士看來，優(yōu)質(zhì)的門店網(wǎng)點，應(yīng)該是周邊顧客消費能力強、周邊市場滲透率低，且用戶的選擇余地并不大，而經(jīng)歷了早期的大規(guī)模擴(kuò)張后，各種賣場已經(jīng)網(wǎng)點充斥城市，達(dá)到了飽和的狀態(tài)。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，生鮮電商4000多家入局者中,4%持平,88%虧損,且剩下的7%是巨額虧損,最終只有1%實現(xiàn)了盈利。
事實上，生鮮領(lǐng)域一直被電商行業(yè)譽為“最后一片藍(lán)?！?，各路玩家都踴躍地加入了這場爭奪戰(zhàn)，無論是電商平臺還是傳統(tǒng)的線下超市，盲目地大肆擴(kuò)張，搶占市場份額，盲目地擴(kuò)張迎來的卻是低盈利之痛以及缺乏質(zhì)量把控產(chǎn)品出現(xiàn)問題，而各大電商平臺也顯得“心有余而力不足”。
據(jù)了解，近日，杭州市市場監(jiān)督管理局、杭州市消費者權(quán)益保護(hù)委員會召開“買菜APP”相關(guān)企業(yè)責(zé)任約談會。叮咚買菜、盒馬鮮生、聯(lián)華鯨選等7家平臺到場接受約談。其中,平臺商品重量缺失、包裝不夠環(huán)保、水產(chǎn)品檢出農(nóng)藥殘留等問題被點名整改。
據(jù)電子商務(wù)消費糾紛調(diào)解平臺收到的用戶維權(quán)案例顯示，徐先生于2019年3月在某 電商平臺購買了一盒2只裝美國新奇士檸檬，一只開盒時拿到手里發(fā)現(xiàn)一頭嚴(yán)重發(fā)霉腐爛，并粘到手上。而不少消費者也反映部分平臺下單容易，然而在取消訂單上 卻出現(xiàn)了瓶頸，且在后續(xù)的售后方面也無法得到解決。
對此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》采訪時表示，生鮮電商暴露的管理漏洞以及消費投訴問題,更多應(yīng)是盲目擴(kuò)張?zhí)?，產(chǎn)品質(zhì)量把控缺位和售后服務(wù)跟不上所致。
生鮮電商擁有萬億級市場規(guī)模，但由于技術(shù)等各方面原因，生鮮行業(yè)呈現(xiàn)出“高頻需求+低滲透”特點，用戶需求遠(yuǎn)未得到滿足。
“行業(yè)主要面臨的難題來自于兩方面，一方面是多級批發(fā)商鏈條導(dǎo)致毛利低，無法形成 規(guī)模效應(yīng)。另一方面是自建冷鏈倉成本高，用第三方食品安全又難以保障。”同時，生鮮電商行業(yè)競爭將持續(xù)升級，未來1-2年，市場將迎來新一輪洗牌期，包括農(nóng)產(chǎn)品采購、冷鏈物流運輸、C端消費者配送在內(nèi)的生鮮供應(yīng)鏈能力，將是企業(yè)角逐后勝出的關(guān)鍵。整體來看，生鮮O2O行業(yè)還處于“春秋時期”，經(jīng)歷了部分中 小型生鮮電商企業(yè)的倒閉或并購，行業(yè)競爭會進(jìn)入下一階段曹磊補充道。
行業(yè)競爭 持續(xù)升級
衣食住行是構(gòu)成人們?nèi)粘Ｉ畹幕疽?，民以食為天，尤其是現(xiàn)在中國消費者對食品質(zhì)量和安全的要求越來越高。
根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2019年中國生鮮電商行業(yè)研究報告》數(shù)據(jù)顯示，盡管生鮮電 商在2016-2017年經(jīng)歷了洗牌期，但隨著巨頭入局，對供應(yīng)鏈、物流等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加強，以及商業(yè)模式的逐漸清晰，未來仍有很大的成長空間。數(shù)據(jù)顯 示，中國生鮮電商市場的交易規(guī)模在2018年已突破2000億元，2018-2020年的行業(yè)增速分別為41.2%、39.9%和36.3%。預(yù)計到 2022年時，整個賽道規(guī)模將達(dá)到7054.2億元，增長潛力巨大。
據(jù)了解，經(jīng)過長久的發(fā)展，傳統(tǒng)電子商務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)被阿里巴巴、京東等大型電子商務(wù)網(wǎng)站分割，小的電子商務(wù)公司很難立足。而生鮮電商市場尚處于群雄割據(jù)階段，尚未形成行業(yè)巨頭，有利于初創(chuàng)公司的發(fā)展，但在目前階段仍然存在著很多的問題。
據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，我國生鮮產(chǎn)品的年銷售交易額達(dá)到近萬億元。但是由于產(chǎn)供銷渠道復(fù)雜，運輸線路規(guī)劃不合理以及在運輸、儲存的過程中保存方式不當(dāng)，導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品尤其是蔬菜、肉類、水果的貨損率高達(dá)30%，而美國的生鮮產(chǎn)品貨損率只有3%。
事實上，生鮮物流中存在配送超時、信息傳輸滯后、生鮮不“鮮”等較多現(xiàn)實問題,說明目前生鮮物流已經(jīng)跟不上市場發(fā)展的需求,還處于粗放發(fā)展階段。
業(yè)內(nèi)人士表示，O2O生鮮電商是目前最為成功的解決同城物流配送問題的最佳方式。 在這種模式下電子商務(wù)平臺接受社區(qū)消費者訂購的產(chǎn)品訂單，將產(chǎn)品從簽約農(nóng)場基地直接運輸?shù)脚渌椭行?，?jīng)由配送中心對各類產(chǎn)品進(jìn)行初級加工之后，送往各大線 下社區(qū)便利門店，再由承擔(dān)配送業(yè)務(wù)的社區(qū)便利店委派派送員送貨上門至消費者。
生鮮電商的普及，免去了消費者東奔西跑的不便，而只需手機上安裝一個APP，即可 讓食材“隨叫隨到”，對于生鮮電商繁榮的背后物流是重點，無論是巨頭還是創(chuàng)業(yè)必須要有足夠強大的冷鏈物流支持，而這些都是平臺龐大的成本支出。既要保持食 品的新鮮，又要保證到達(dá)速度，其專業(yè)性和復(fù)雜性遠(yuǎn)高于常溫物流。
中國物流學(xué)會特約研究員解筱文在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》采訪時表示,相比傳統(tǒng)電商物 流,生鮮物流的專業(yè)性相對比較突出,對整個供應(yīng)鏈的生產(chǎn)、儲存、運輸?shù)拳h(huán)境要求較高,但目前的保鮮、冷藏運輸載體及全程物流體系并不完善,不能全程很好支 撐,尤其受制城市交通擁堵、臨時性限行等情況,即時配送面臨較大考驗。
解筱文認(rèn)為,生鮮物流企業(yè)相對于傳統(tǒng)的快遞物流企業(yè)而言,還存在小、散、弱等現(xiàn)實問題,亟待規(guī)模化、集約化、專業(yè)化發(fā)展?？傊?這個階段是生鮮電商市場對物流業(yè)的倒逼,需要一個不斷優(yōu)化完善、逐步提升的過程。
事實上，自2013年以來整體生鮮市場規(guī)模穩(wěn)步提升，其中生鮮電商的市場規(guī)模增長率持續(xù)保持50%以上，成為中國消費者菜籃子升級的重要驅(qū)動力量。用戶的消費升級將進(jìn)一步促進(jìn)生鮮電商市場的快速發(fā)展，形成“全品類、全渠道、全產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈”的拓展趨勢。（來源：中國產(chǎn)經(jīng)新聞 文/丁琦）
