(網(wǎng)經(jīng)社訊)摘要：日前，網(wǎng)經(jīng)社-電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰在接受《國際金融報》記者采訪時認(rèn)為，在線旅游平臺機票價與航空公司官網(wǎng)一致，僅靠售票盈利空間不大，搭售額外項目就成了旅游企業(yè)賺錢的重要方式之一。盡管在中國消費者協(xié)會和政府監(jiān)管機構(gòu)等多方介入下，各OTA平臺對于搭售進行了優(yōu)化，但依舊難以根除。
“《電商法》的實施，對于默認(rèn)搭售有了更明確的規(guī)定?！?陳禮騰說。
在陳禮騰看來，OTA處于產(chǎn)業(yè)鏈的中游，上游有景區(qū)、交通、住宿等，下游有目標(biāo)用戶，這也決定了其盈利重點重頭只能是旅游資源及產(chǎn)品的組合和分銷，但在嚴(yán)禁票務(wù)代理機構(gòu)將機票在第三方渠道銷售的新規(guī)下，渠道的銷售返傭被取消，OTA向代理商收取服務(wù)傭金的模式也不復(fù)存在。“除了機票業(yè)務(wù)，未來OTA的盈利點可以更多從住宿酒店、度假、內(nèi)容生產(chǎn)等方面推進”。
根據(jù)陳禮騰此前的說法，OTA平臺需明確規(guī)范、堅守底線，更應(yīng)該專注于產(chǎn)品與用戶服務(wù)質(zhì)量的提升，從產(chǎn)品經(jīng)營、服務(wù)保障、防范風(fēng)險等多個方面提升綜合實力，方能在瞬息萬變的行業(yè)大潮中站得穩(wěn)、行得遠。
以下為該報道原文全文：《飛豬斥1億升級“安心票”，一年內(nèi)購機票“被搭售”均可賠付》
4月16日，《國際金融報》記者從飛豬方面獲悉，針對機票搭售問題以固定產(chǎn)品包、大小字區(qū)別展示、故意推薦含券商品等形式卷土重來的現(xiàn)象，飛豬宣布升級“安心票”服務(wù)，承諾無默認(rèn)搭售、無強制捆綁搭售。
按照飛豬方面的說法，不論消費者過去一年中在任何在線平臺購買機票時“被搭售”，即日起在飛豬App專屬頁面上傳被搭售訂單截圖，飛豬均將補貼消費者50元安心機票券，首期補貼金額高達1億元。
飛豬方面稱，為保障消費者安心購票，飛豬態(tài)度堅決，不惜重金，不設(shè)上限。
延伸承諾范圍
“一直以來，機票銷售是不少在線旅游平臺的重要業(yè)務(wù)，其中部分在線旅游平臺會在銷售機票的同時也會搭售一些保險產(chǎn)品，貴賓服務(wù)費等。大多數(shù)這些附加產(chǎn)品都是默認(rèn)勾選，并不會以很明顯的提示語或彈窗讓消費者確認(rèn)是否購買，消費者只要稍微不注意就直接連帶著機票一起付款了?！币晃徊辉妇呙臉I(yè)內(nèi)人士這樣告訴《國際金融報》記者。
事實上，強制搭售問題由來已久，曾多次被外界點名批評，各級監(jiān)管機構(gòu)更是多番對在線購票平臺勒令整改。2019年1月1日開始實施的《電子商務(wù)法》第十九條規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營者搭售商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)以“顯著方式”提請消費者注意，不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認(rèn)同意的選項。
據(jù)《國際金融報》記者了解，飛豬早在2017年就推出了機票“放心飛”、“明白買”服務(wù)，承諾購票保障百分之百出票、無默認(rèn)搭售。此次“安心票”服務(wù)升級，飛豬進一步延伸承諾范圍，絕無默認(rèn)搭售或捆綁搭售，消費者在飛豬購票可在頁面清晰看到票價信息、出機票供應(yīng)商信息。消費者如需要額外購買保險等，可在頁面中自行添加，真正將購買選擇權(quán)交給消費者。
同時，飛豬方面還表示，飛豬“安心票”還在出行、退改簽、報銷、信息修改等方面進行了系列服務(wù)升級。對因商家原因影響消費者出行或多收費用等違規(guī)行為，平臺將要求商家支付違約費用，并賠付最高三倍差價，使得消費者在飛豬買機票真正享受明白消費、平臺保障。
搭售現(xiàn)象屢禁不止
網(wǎng)經(jīng)社-電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰曾表示，在線旅游平臺機票價與航空公司官網(wǎng)一致，僅靠售票盈利空間不大，搭售額外項目就成了旅游企業(yè)賺錢的重要方式之一。盡管在中國消費者協(xié)會和政府監(jiān)管機構(gòu)等多方介入下，各OTA平臺對于搭售進行了優(yōu)化，但依舊難以根除。
“《電商法》的實施，對于默認(rèn)搭售有了更明確的規(guī)定?！?陳禮騰說。
在陳禮騰看來，OTA處于產(chǎn)業(yè)鏈的中游，上游有景區(qū)、交通、住宿等，下游有目標(biāo)用戶，這也決定了其盈利重點重頭只能是旅游資源及產(chǎn)品的組合和分銷，但在嚴(yán)禁票務(wù)代理機構(gòu)將機票在第三方渠道銷售的新規(guī)下，渠道的銷售返傭被取消，OTA向代理商收取服務(wù)傭金的模式也不復(fù)存在?！俺藱C票業(yè)務(wù)，未來OTA的盈利點可以更多從住宿酒店、度假、內(nèi)容生產(chǎn)等方面推進”。
不過，也有不少消費者留意到，新法規(guī)實施后，原本的默認(rèn)勾選問題得到明顯改善，但不少誤導(dǎo)消費者購買的新套路也隨即產(chǎn)生。比如以大號字展示航司正常票價，搭售的保險或酒店券僅在下排以小號字體標(biāo)示;同時，將此類含券產(chǎn)品包在搜索置頂位置推薦，航司正常票價放在靠后位置，需要消費者后翻才能留意到。更有甚者，將前排數(shù)位的展示票價分別冠以“專享”、“優(yōu)先”等名目，并搭售保險、貴賓廳、用車等各種不可退的消費券，種種套路陷阱使得消費者買機票需要經(jīng)歷眼力和腦力的雙重考驗。
在業(yè)界看來，《電子商務(wù)法》是為了還給消費者一個干凈放心的購票市場，但采用各種方式組合銷售附加產(chǎn)品券的方式涉嫌有意誤導(dǎo)和變相搭售，損害消費者利益。
根據(jù)陳禮騰此前的說法，OTA平臺需明確規(guī)范、堅守底線，更應(yīng)該專注于產(chǎn)品與用戶服務(wù)質(zhì)量的提升，從產(chǎn)品經(jīng)營、服務(wù)保障、防范風(fēng)險等多個方面提升綜合實力，方能在瞬息萬變的行業(yè)大潮中站得穩(wěn)、行得遠。(來源：國際金融報 文/蔣佩芳)
