(網(wǎng)經(jīng)社訊)摘要：日前，網(wǎng)經(jīng)社-電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰在接受《新快報(bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為，共享單車一旦價(jià)格過(guò)高,超出用戶接受范圍,難免造成用戶的流失。
以下為該報(bào)道原文全文：《摩拜單車廣州漲價(jià)月卡套餐漲5元 取消半年全年套餐》
繼北京共享單車漲價(jià)后,廣州的共享單車也迎來(lái)漲價(jià)。4月17日,新快報(bào)記者發(fā)現(xiàn),摩拜單車APP界面顯示,套餐價(jià)格調(diào)整了,包月套餐均有上漲,取消了部分套餐,還推出了新套餐。和北京方面按照騎行時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行調(diào)價(jià)不同,摩拜在廣州只對(duì)套餐價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。
記者梳理了摩拜廣州漲價(jià)前后的價(jià)格。包月套餐由之前的20元漲到25元,90天季卡套餐由之前的50元上漲到69元。同時(shí)摩拜廣州取消了180天和360天的套餐,增加了30天9次騎行和30天18次騎行兩個(gè)套餐,分別定價(jià)7.5元和14.8元。對(duì)于連續(xù)包月的用戶,摩拜廣州均給出了折扣優(yōu)惠,漲價(jià)前為18元,漲價(jià)后為23元。
整體上,摩拜廣州的價(jià)格調(diào)整體現(xiàn)為上漲,新推出的一個(gè)月有限次數(shù)騎行的套餐對(duì)于有固定需求但騎行次數(shù)不多的用戶較為友好。
目前,廣州區(qū)域內(nèi),只有摩拜和ofo兩家企業(yè)運(yùn)營(yíng)共享單車。記者在城內(nèi)走訪發(fā)現(xiàn),ofo的單車數(shù)量較之前明顯減少。在一些之前地鐵接駁、人流集中的地帶,ofo單車的數(shù)量也是寥寥無(wú)幾。記者也向ofo方面了解到,ofo廣州的價(jià)格尚未有變化,關(guān)于價(jià)格調(diào)整的方案還在研究中。
此次發(fā)生在共享單車行業(yè)的漲價(jià)潮是行業(yè)整體的一次自我調(diào)整。有行業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,共享單車企業(yè)合理的漲價(jià)有利于行業(yè)健康發(fā)展,對(duì)提供更好的服務(wù)也有幫助。中山大學(xué)政治與公共事務(wù)管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師葉林表示,在行業(yè)發(fā)展初期,眾平臺(tái)企業(yè)以規(guī)模擴(kuò)張為首要目的,不計(jì)成本瘋狂投放及低價(jià)策略,結(jié)果卻是企業(yè)虧損,同時(shí)也給許多城市帶來(lái)管理難題。在政府管理允許范圍內(nèi)的漲價(jià)是市場(chǎng)的自我反應(yīng)行為,有利于行業(yè)走出對(duì)盈利模式的盲目信奉;進(jìn)入行業(yè)發(fā)展下半場(chǎng)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和合理性管理的階段。
共享單車行業(yè)合理的漲價(jià)空間是多少?此次調(diào)價(jià)是否會(huì)引起用戶流失還有待市場(chǎng)進(jìn)一步檢驗(yàn)。網(wǎng)經(jīng)社-電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商、共享經(jīng)濟(jì)分析師陳禮騰就認(rèn)為,一旦價(jià)格過(guò)高,超出用戶接受范圍,難免造成用戶的流失。（來(lái)源：新快報(bào) 文/）
