(網(wǎng)經(jīng)社訊)又是辭舊迎新之際，從資本角度回看物流2018，透射了哪些訊息？羅戈研究《2018物流行業(yè)投融資報(bào)告》，帶你一探究竟。
2018年，物流行業(yè)共發(fā)生融資事件約150起，公開(kāi)部分融資金額累計(jì)約862.02億人民幣。
縱觀2007-2018歷年投融資數(shù)據(jù)，物流行業(yè)在經(jīng)歷了2015-2017年的投資熱潮之后，在多種因素影響下，2018年熱度有所下降。
對(duì)比2017，2018年物流行業(yè)累計(jì)融資次數(shù)減少了19%，公開(kāi)部分融資累計(jì)金額減少了51%。
10億人民幣以上投融資事件占比增加，億元以上投融資事件達(dá)41%10億以上投融資事件占比從2017年的9%上升到13%，億元以上投融資事件占比從2017年32%上升到41%。相對(duì)而言，千萬(wàn)級(jí)及以下小規(guī)模投融資事件數(shù)量明顯下降。結(jié)合輪次分布情況，2018年物流行業(yè)投融資趨于冷靜的同時(shí)，投資機(jī)構(gòu)對(duì)優(yōu)質(zhì)標(biāo)的企業(yè)仍然愿意重金扶持。
合同物流、運(yùn)輸、物流自動(dòng)化、配送四大領(lǐng)域仍未投資熱點(diǎn)領(lǐng)域，與此同時(shí)，在整體投融資次數(shù)下滑的情況下，資本對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的關(guān)注明顯增加，相應(yīng)投融資事件從2016年3起，增至2018年16起；物流信息化領(lǐng)域的投融資在2016年達(dá)到較高的水平（21起），在2017年有所下滑，2018年再受關(guān)注；物流自動(dòng)化領(lǐng)域投融資主要發(fā)生在2018年下半年，占比相對(duì)2017年，上升了1%至17%。
進(jìn)一步展開(kāi)看各細(xì)分行業(yè)，從融資金額看，綜合物流、干線(xiàn)整車(chē)、快遞、物流地產(chǎn)、綜合三方等領(lǐng)域融資規(guī)模最大；從融資次數(shù)看，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人、國(guó)際物流、生鮮冷鏈、零擔(dān)快遞、物流包裝等領(lǐng)域較多。
2018年合同物流領(lǐng)域累計(jì)有33輪，公開(kāi)融資金額合計(jì)約96.28億人民幣，投資并購(gòu)事件占比較多，生鮮冷鏈、綜合三方、國(guó)際物流等領(lǐng)域投融資次數(shù)較多，順豐速運(yùn)并購(gòu)DHL（香港&北京）為最大規(guī)模事件。
普洛斯參與投資事件累計(jì)最多，達(dá)10起，基于已公開(kāi)部分金額統(tǒng)計(jì)，規(guī)模約在74.8億人民幣；紅杉資本累計(jì)參透規(guī)模最大，約為322億人民幣。BAT 及京東等企業(yè)同樣持續(xù)有布局。
順豐在2015至2018年累計(jì)對(duì)8家企業(yè)進(jìn)行了10次投資，其中7起發(fā)生在2018年，投資領(lǐng)域包括零擔(dān)快運(yùn)、合同物流、國(guó)際物流、物流自動(dòng)化、快遞終端服務(wù)，在10、12月陸續(xù)參與了餐北斗兩輪融資。收購(gòu)新邦，完善重貨布局，并發(fā)力合同物流。
2018年共計(jì)12家企業(yè)獲得2輪以上融資，其中生鮮冷鏈領(lǐng)域的餐北斗供應(yīng)鏈、包裝領(lǐng)域的千鳥(niǎo)互聯(lián)獲得3輪融資；21家企業(yè)獲得的融資金額在10億以上，京東物流、滿(mǎn)幫集團(tuán)融資超過(guò)100億人民幣。
2018年物流行業(yè)投融資規(guī)模開(kāi)始回落，但基本保持在千億規(guī)模
大額投資、并購(gòu)較多
頭部互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)型企業(yè)持續(xù)被加持
以物流信息化及自動(dòng)化為代表的數(shù)字化在物流行業(yè)持續(xù)深入并受關(guān)注（來(lái)源：羅戈研究院 文/羅戈研究；編選：電子商務(wù)研究中心）
